Toyota Auris Hybrid Touring Sports (2017). Manual in Italian - 26

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7-3. Manutenzione “fai da te”

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Manutenzione e cura

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

Questo veicolo è dotato di un sistema di controllo pressione pneumatici che
si avvale di valvole e trasmettitori di controllo della pressione degli pneumatici
per rilevare una bassa pressione di gonfiaggio degli pneumatici, prima
dell'insorgere di problemi seri. (



P. 502)

◆

Installazione delle valvole e dei trasmettitori di controllo della pres-
sione degli pneumatici

Quando si sostituiscono gli pneumatici o le ruote, si devono installare
anche le valvole e i trasmettitori di controllo della pressione degli pneuma-
tici.

Quando si installano valvole e trasmettitori di controllo della pressione
pneumatici nuovi, si devono registrare i nuovi codici ID nel computer di
controllo pressione pneumatici e si deve inizializzare il relativo sistema di
controllo. Far registrare i codici ID delle valvole e dei trasmettitori di con-
trollo pressione pneumatici da un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato. (



P. 449)

◆

Inizializzazione del sistema di controllo pressione pneumatici

■

Inizializzare il sistema di controllo pressione pneumatici nelle
seguenti circostanze:

●

Quando si ruotano gli pneumatici anteriori e posteriori, che hanno pres-
sioni di gonfiaggio diverse.

●

Quando si montano pneumatici di dimensioni diverse.

●

Quando la pressione di gonfiaggio degli pneumatici varia, ad esempio
quando varia la velocità di marcia o il peso del carico.

Una volta inizializzato il sistema di controllo pressione pneumatici, la pres-
sione di gonfiaggio attuale degli pneumatici viene impostata come parame-
tro di riferimento.

Sistema di controllo pressione pneumatici (se presente)

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7-3. Manutenzione “fai da te”

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

■

Come inizializzare il sistema di controllo pressione pneumatici

Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e portare l'interruttore power
in posizione off.

Non è possibile eseguire l'inizializzazione se il veicolo è in movimento.

Regolare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici al livello indicato
con pneumatici a freddo. (



P. 568)

Accertarsi di regolare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici al livello indi-
cato con pneumatici a freddo. Il sistema di controllo pressione pneumatici fun-
zionerà in base a questo livello di pressione.

Portare l'interruttore power in modalità ON.

Aprire il vano portaoggetti.
Tenere premuto l'interruttore di
reset del controllo pressione
pneumatici finché la spia di
avvertimento pressione pneu-
matici non lampeggia lenta-
mente 3 volte.

Attendere alcuni minuti con l'interruttore power in modalità ON, quindi
portare l'interruttore power in posizione off.

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7-3. Manutenzione “fai da te”

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Manutenzione e cura

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

◆

Registrazione dei codici ID

La valvola e il trasmettitore di controllo della pressione degli pneumatici
sono dotati di un codice identificativo univoco. Quando si sostituiscono una
valvola e un trasmettitore di controllo della pressione degli pneumatici, è
necessario registrare il codice ID. Far registrare il codice ID presso un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professio-
nista adeguatamente qualificato e attrezzato.

■

Quando sostituire gli pneumatici del veicolo

La sostituzione degli pneumatici va eseguita se:

●

Gli indicatori di usura dei battistrada sono visibili su uno pneumatico.

●

Uno pneumatico presenta danni come tagli, spaccature, incrinature abbastanza pro-
fonde da esporre la tela e rigonfiamenti che indicano un danno interno

●

Uno pneumatico si sgonfia ripetutamente o non può essere adeguatamente riparato
a causa della grandezza o della posizione di un taglio o di un altro tipo di danneggia-
mento

In caso di dubbi, consultare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina,
o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

■

Sostituzione degli pneumatici e dei cerchi (veicoli con un sistema di controllo
pressione pneumatici)

Se il codice ID della valvola e del trasmettitore di controllo pressione pneumatici non è
registrato, il sistema di controllo pressione pneumatici non funzionerà correttamente.
Dopo aver guidato per circa 20 minuti, la spia di avvertimento pressione pneumatici
lampeggia per 1 minuto e rimane accesa fissa per indicare un malfunzionamento
dell'impianto.

■

Durata degli pneumatici

Ogni pneumatico con più di 6 anni di vita deve essere controllato da un tecnico qualifi-
cato anche se non è mai stato usato o è stato usato raramente o non presenta evi-
denze di danni.

■

Controlli di routine della pressione di gonfiaggio degli pneumatici (veicoli con un
sistema di controllo pressione pneumatici)

Il sistema di controllo pressione pneumatici non sostituisce i controlli di routine della
pressione di gonfiaggio degli pneumatici. Accertarsi di verificare la pressione di gon-
fiaggio degli pneumatici durante i normali controlli quotidiani del veicolo.

■

Pneumatici ribassati (pneumatici da 17”)

Generalmente, gli pneumatici ribassati si consumano più rapidamente e la loro ade-
renza è ridotta su strade innevate e/o ghiacciate, se paragonati agli pneumatici stan-
dard. Utilizzare pneumatici da neve su strade innevate e/o ghiacciate e guidare con
attenzione ad una velocità consona alle condizioni stradali e atmosferiche.

■

Se il battistrada degli pneumatici da neve è inferiore a 4 mm

Gli pneumatici da neve non sono più efficienti.

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7-3. Manutenzione “fai da te”

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

■

Situazioni in cui il sistema di controllo pressione pneumatici potrebbe non fun-
zionare correttamente (veicoli con un sistema di controllo pressione pneumatici)

●

Nei seguenti casi, il sistema di controllo pressione pneumatici potrebbe non funzio-
nare correttamente.
• Se sono montate ruote non originali Toyota. 
• Uno pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico non originale OE (Attrez-

zatura originale).

• Uno pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico che non è delle dimensioni

specificate.

• Le catene da neve, ecc., sono montate.
• È presente in dotazione uno pneumatico autoportante con supporto ausiliario.
• Se è installato un rivestimento atermico oscurante dei finestrini che influenza i

segnali delle onde radio.

• Se sul veicolo è presente molta neve o ghiaccio, in particolare intorno alle ruote o

ai relativi alloggiamenti.

• Se la pressione di gonfiaggio degli pneumatici è molto più alta del livello specifi-

cato.

• Se si utilizzano pneumatici non dotati delle valvole e dei trasmettitori di controllo

pressione pneumatici.

• Se il codice ID delle valvole e dei trasmettitori di controllo pressione pneumatici

non è registrato nel computer di controllo pressione pneumatici.

●

Le prestazioni potrebbero essere influenzate nelle seguenti situazioni.
• Nelle vicinanze di trasmettitori televisivi, centrali elettriche, stazioni di servizio,

stazioni radio, maxischermi, aeroporti o altre infrastrutture che generano forti
onde radio o rumorosità elettrica.

• In presenza di radio portatili, telefoni cellulari, telefoni cordless o altro dispositivo

di comunicazione wireless.

●

Quando il veicolo è parcheggiato, il tempo impiegato dall'avvertimento per attivarsi o
disattivarsi potrebbe allungarsi.

●

Se la pressione di gonfiaggio degli pneumatici diminuisce rapidamente, ad esempio
quando uno pneumatico scoppia, l'avvertimento potrebbe non funzionare.

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7-3. Manutenzione “fai da te”

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Manutenzione e cura

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

■

Operazione di inizializzazione (veicoli con un sistema di controllo pressione
pneumatici)

●

Assicurarsi di effettuare l'inizializzazione dopo aver regolato la pressione di gonfiag-
gio degli pneumatici. 
Inoltre, accertarsi che gli pneumatici siano freddi, prima di eseguire l'inizializzazione
o la regolazione della pressione di gonfiaggio degli pneumatici.

●

Se l'interruttore power è stato accidentalmente portato in posizione off durante la
fase di inizializzazione, non è necessario premere nuovamente l'interruttore di reset,
perché l'inizializzazione verrà riavviata automaticamente quando l'interruttore power
verrà portato in modalità ON la volta successiva. 

●

Se si preme accidentalmente l'interruttore di reset quando l'inizializzazione non è
necessaria, regolare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici al livello specificato
quando gli pneumatici sono freddi ed eseguire nuovamente l'inizializzazione.

■

Prestazioni di avvertimento del sistema di controllo pressione pneumatici (vei-
coli con un sistema di controllo pressione pneumatici)

L'avvertimento del sistema di controllo pressione pneumatici varierà in base alle condi-
zioni di guida. Per questo motivo, il sistema potrebbe dare un avvertimento anche se
la pressione degli pneumatici non raggiunge un livello abbastanza basso, o se la pres-
sione è superiore rispetto alla pressione che è stata regolata quando il sistema è stato
inizializzato.

■

Quando l'inizializzazione del sistema di controllo pressione pneumatici non
viene completata correttamente (veicoli con un sistema di controllo pressione
pneumatici)

È possibile completare l'inizializzazione in pochi minuti. Tuttavia, nei seguenti casi, le
impostazioni non vengono registrate, per cui il sistema non funzionerà correttamente.
In caso di tentativi ripetuti ma vani di registrare le impostazioni della pressione di gon-
fiaggio degli pneumatici, fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato appena possibile.

●

Quando si aziona l'interruttore di reset del controllo pressione pneumatici, la spia di
avvertimento pressione pneumatici non lampeggia 3 volte.

●

Dopo aver guidato per un certo periodo di tempo dal completamento dell'inizializza-
zione, la spia si accende fissa dopo aver lampeggiato per 1 minuto.

■

Registrazione dei codici ID (veicoli con sistema di controllo pressione pneuma-
tici)

È possibile registrare i codici ID di valvole e trasmettitori di controllo della pressione
pneumatici per due serie di ruote.
Non è necessario registrare i codici ID quando si sostituiscono gli pneumatici normali
con gli pneumatici da neve se i codici ID dei cerchi degli pneumatici normali e degli
pneumatici da neve sono stati registrati in precedenza.
Per informazioni sul cambiamento dei codici ID, rivolgersi a un qualsiasi concessiona-
rio autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.

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7-3. Manutenzione “fai da te”

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

AVVISO

■

Quando si ispezionano o si sostituiscono gli pneumatici

Adottare le seguenti precauzioni per evitare incidenti.
La mancata osservanza potrebbe provocare danni ai componenti della catena di tra-
smissione e compromettere le caratteristiche di manovrabilità provocando un inci-
dente con conseguenti lesioni gravi o mortali.

●

Non montare pneumatici con marchi, modelli o battistrada diversi.
Inoltre, non montare pneumatici con gradi di usura molto diversi.

●

Non utilizzare pneumatici di dimensioni diverse da quelle raccomandate da Toyota.

●

Non montare insieme pneumatici di diversa costruzione (radiali, cinturati o a tele
incrociate diagonalmente).

●

Non montare insieme pneumatici estivi, all-season e da neve.

●

Non utilizzare pneumatici che sono stati usati su un altro veicolo.
Non utilizzare gli pneumatici se non si conosce in che modo sono stati utilizzati in
precedenza. 

●

Veicoli con ruotino di scorta: Non trainare rimorchi se sul veicolo è stato montato il
ruotino di scorta.

■

Quando si inizializza il sistema di controllo pressione pneumatici (veicoli con
un sistema di controllo pressione pneumatici)

Non azionare l'interruttore di reset del controllo pressione pneumatici senza aver
prima regolato la pressione di gonfiaggio degli pneumatici al livello specificato. In
caso contrario, la spia di avvertimento pressione pneumatici potrebbe non accen-
dersi anche se la pressione di gonfiaggio degli pneumatici è bassa, oppure potrebbe
accendersi quando la pressione è in realtà normale.

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7-3. Manutenzione “fai da te”

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Manutenzione e cura

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NOTA

■

Riparazione o sostituzione di pneumatici, cerchi, valvole di controllo della pres-
sione degli pneumatici, trasmettitori e cappucci delle valvole pneumatici (vei-
coli con un sistema di controllo pressione pneumatici)

●

Quando si smontano o rimontano le ruote, gli pneumatici o le valvole e i trasmetti-
tori di controllo della pressione degli pneumatici, contattare un qualsiasi concessio-
nario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato, in quanto si potrebbero arrecare danni alle valvole e ai tra-
smettitori se non li si maneggia correttamente.

●

Assicurarsi di installare i cappucci delle valvole pneumatici. Se i cappucci delle val-
vole pneumatici non sono installati, è possibile che dell'acqua entri nelle valvole di
controllo della pressione pneumatici, che potrebbero bloccarsi.

●

Quando si sostituiscono i cappucci delle valvole pneumatici, non utilizzare cap-
pucci diversi da quelli previsti. Il cappuccio potrebbe rimanere bloccato.

■

Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di controllo della pressione degli
pneumatici (veicoli con un sistema di controllo pressione pneumatici)

Quando si ripara uno pneumatico con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore di
controllo della pressione degli pneumatici potrebbero non funzionare correttamente.
Se si usa un sigillante liquido, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato,
oppure un'altra officina qualificata il più presto possibile. Dopo avere utilizzato sigil-
lante liquido, assicurarsi di sostituire la valvola e il trasmettitore di controllo della
pressione quando si ripara o si sostituisce lo pneumatico. (



P. 447)

■

Guida su strade sconnesse

Prestare particolare attenzione durante la guida su strade con fondo sdrucciolevole
o buche.
Tali condizioni potrebbero causare perdita di pressione di gonfiaggio degli pneuma-
tici, riducendone così la capacità ammortizzante. Inoltre, la guida su strade scon-
nesse potrebbe causare danni non solo agli pneumatici, ma anche ai cerchi e alla
carrozzeria del veicolo.

■

Pneumatici ribassati (pneumatici da 17”)

Gli pneumatici ribassati possono provocare danni maggiori ai cerchi rispetto agli
pneumatici standard in fase d'impatto con il fondo stradale. Occorre pertanto pre-
stare attenzione a quanto segue:

●

Controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia corretta. Se la pres-
sione degli pneumatici è insufficiente, questi potrebbero subire danni ancora più
gravi.

●

Evitare buche, pavimentazioni irregolari, cordoli e altri tipi di pericoli della strada. La
mancata osservanza potrebbe causare gravi danni agli pneumatici e ai cerchi.

■

Se la pressione di gonfiaggio di ogni pneumatico si abbassa durante la guida

Non proseguire la guida, per evitare di danneggiare gli pneumatici e/o i cerchi.

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La pressione di gonfiaggio degli pneumatici è specificata sull'etichetta posta
sul telaio porta del lato guidatore, come mostrato.

■

Effetti di una scorretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici

Guidare con una scorretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici potrebbe compor-
tare:

●

Riduzione del risparmio di carburante

●

Riduzione del comfort di guida e scarsa manovrabilità

●

Riduzione della durata dello pneumatico a causa di usura

●

Minore sicurezza

●

Danni alla catena di trasmissione

Se uno pneumatico richiede un gonfiaggio frequente, farlo controllare da un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.

Pressione di gonfiaggio degli pneumatici

Assicurarsi di mantenere la corretta pressione di gonfiaggio degli
pneumatici. La pressione di gonfiaggio degli pneumatici dovrebbe
essere controllata almeno una volta al mese. Tuttavia, Toyota racco-
manda di controllare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici una
volta ogni due settimane. (



P. 568)

Etichetta con le informazioni sul carico degli pneumatici



Veicoli con guida a sinistra



Veicoli con guida a destra

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■

Istruzioni per il controllo della pressione di gonfiaggio degli pneumatici

Durante il controllo della pressione di gonfiaggio degli pneumatici, attenersi a ciò che
segue:

●

Effettuare il controllo soltanto quando gli pneumatici sono freddi.
Se il veicolo è rimasto parcheggiato per almeno 3 ore o non ha percorso più di 1,5
km, la lettura della pressione di gonfiaggio degli pneumatici freddi sarà accurata.

●

Usare sempre un manometro per pneumatici.
È difficile stabilire se uno pneumatico è gonfiato correttamente solo in base al suo
aspetto.

●

È normale che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia maggiore dopo la
guida poiché viene generato calore nello pneumatico. Non ridurre la pressione di
gonfiaggio degli pneumatici dopo aver guidato.

●

Il peso dei passeggeri e del bagaglio deve essere collocato in modo che il veicolo sia
equilibrato.

AVVISO

■

Un gonfiaggio corretto è essenziale per preservare le prestazioni dello pneuma-
tico

Mantenere gli pneumatici gonfiati correttamente. 
Se gli pneumatici non sono gonfiati correttamente, si può verificare una delle
seguenti condizioni che potrebbero provocare un incidente, con conseguenti lesioni
gravi o mortali:

●

Usura eccessiva

●

Usura non uniforme

●

Scarsa manovrabilità

●

Possibilità di scoppi in seguito al surriscaldamento degli pneumatici

●

Perdita d'aria tra pneumatico e cerchio

●

Deformazione del cerchio e/o danneggiamento dello pneumatico

●

Maggiore possibilità di danneggiare lo pneumatico durante la guida (a causa di
strade pericolose, giunti di dilatazione, spigoli vivi nelle strade, ecc.).

NOTA

■

Quando si ispeziona e si regola la pressione di gonfiaggio degli pneumatici

Assicurarsi di riposizionare i cappucci delle valvole pneumatici.
Se un cappuccio delle valvole non è installato, sporco o umidità possono penetrare
nella valvola e causare perdite d'aria, determinando una ridotta pressione di gonfiag-
gio dello pneumatico.

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Quando si sostituiscono le ruote, occorre prestare attenzione a garantire che
siano equivalenti a quelle rimosse in capacità di carico, diametro, larghezza
del cerchio, e inserto

*

.

Le ruote di ricambio sono disponibili presso un qualsiasi concessionario auto-
rizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato
e attrezzato.

*

: Comunemente denominato “offset”.

Toyota sconsiglia l'uso di quanto segue:

●

Ruote di diversa misura o tipo

●

Ruote usate

●

Ruote piegate e poi raddrizzate

●

Usare solamente dadi per le ruote Toyota e chiavi appositamente proget-
tate per l'uso sui cerchi in alluminio.

●

Quando si ruotano, si riparano o si sostituiscono gli pneumatici, controllare
che i dadi delle ruote siano ancora ben serrati dopo aver percorso 1.600
km.

●

Quando si utilizzano le catene da neve, fare attenzione a non danneggiare
i cerchi in alluminio.

●

Utilizzare solo pesi di equilibratura originali Toyota o di tipo equivalente e
servirsi di un martello in plastica o gomma quando si effettua l'equilibratura
delle ruote.

■

Quando si sostituiscono le ruote (veicoli con un sistema di controllo pressione
pneumatici)

Le ruote del veicolo sono dotate di valvole e trasmettitori di controllo pressione pneu-
matici, grazie ai quali il sistema di controllo pressione pneumatici può avvertire tempe-
stivamente il guidatore in caso di calo della pressione di gonfiaggio degli pneumatici.
Ogni volta che le ruote vengono sostituite, occorre installare anche le valvole e i tra-
smettitori di controllo della pressione degli pneumatici. (



P. 447)

Ruote

Quando una ruota è piegata, incrinata o pesantemente corrosa, deve
essere sostituita. In caso contrario, lo pneumatico potrebbe staccarsi
dalla ruota o provocare una perdita di controllo della manovrabilità.

Scelta delle ruote

Precauzioni per i cerchi in alluminio

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7-3. Manutenzione “fai da te”

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Manutenzione e cura

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AVVISO

■

Quando si sostituiscono le ruote

●

Non montare ruote di dimensioni diverse da quelle raccomandate nel Manuale di
uso e manutenzione, poiché questo potrebbe comportare una perdita di controllo
della manovrabilità.

●

Non utilizzare mai una camera d'aria su una ruota che perde e che richiede uno
pneumatico tubeless. Così facendo è possibile causare un incidente, con conse-
guenti lesioni gravi o mortali.

■

Montaggio dei dadi delle ruote

●

Non usare mai olio o grasso sui dadi o sui bulloni delle ruote.
Olio e grasso possono far sì che i dadi delle ruote vengano eccessivamente serrati,
provocando danni ai bulloni o ai dischi. Inoltre, l'olio o il grasso potrebbero causare
l'allentamento dei dadi delle ruote e il distacco della ruota, con conseguente rischio
di incidenti con lesioni gravi o mortali. Rimuovere ogni traccia di olio o grasso dai
dadi o dai bulloni delle ruote.

■

È vietato utilizzare ruote difettose

Non utilizzare ruote rotte o deformate.
Così facendo si potrebbe provocare la perdita di aria dagli pneumatici durante la
guida, con la possibilità di causare un incidente.

NOTA

■

Sostituzione di valvole e trasmettitori di controllo della pressione degli pneu-
matici (veicoli con un sistema di controllo pressione pneumatici)

●

Dato che i lavori di riparazione o sostituzione degli pneumatici potrebbero influire
sulle valvole e i trasmettitori di controllo della pressione degli pneumatici, contat-
tare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professio-
nista adeguatamente qualificato e attrezzato o un'altra officina qualificata.
Accertarsi inoltre di acquistare le valvole e i trasmettitori di controllo della pressione
pneumatici presso un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un
altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

●

Assicurarsi che il veicolo usi esclusivamente ruote originali Toyota.
Le valvole e i trasmettitori di controllo della pressione degli pneumatici potrebbero
non funzionare correttamente con ruote non originali. 

●

Assicurarsi di montare i dadi delle ruote con
le estremità coniche rivolte verso l'interno. Il
montaggio dei dadi con le estremità coniche
rivolte verso l'esterno potrebbe causare la
rottura o l'eventuale perdita della ruota
durante la guida, provocando un incidente
con conseguenti lesioni gravi o mortali.

Parte 
conica

464

7-3. Manutenzione “fai da te”

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

Portare l'interruttore power in posizione off.

Aprire il vano portaoggetti. Far
uscire lo smorzatore.

Premere entrambi i lati del vano
portaoggetti per scollegare i fermi
superiori. Quindi estrarre il vano
portaoggetti e scollegare i fermi
inferiori.

Rimuovere il coperchio del filtro.

Filtro aria condizionata

Il filtro aria condizionata deve essere sostituito regolarmente per man-
tenere l'efficienza.

Metodo di rimozione

1
2

3

4

465

7-3. Manutenzione “fai da te”

7

Manutenzione e cura

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

■

Metodo di sostituzione

Rimuovere il filtro aria condizionata
e sostituirlo con uno nuovo.

I contrassegni “



UP” riportati sul fil-

tro devono essere rivolti verso l'alto.

■

Intervallo di controllo

Ispezionare e sostituire il filtro aria condizionata rispettando il programma di manuten-
zione. In zone polverose o in zone con intenso traffico, potrebbe essere necessaria
una sostituzione anticipata. (Per informazioni sulla manutenzione programmata, fare
riferimento al “Libretto di Assistenza Toyota” o al “Libretto Garanzia Toyota”).

■

Se il flusso dell'aria proveniente dalle bocchette diminuisce notevolmente

Il filtro potrebbe essere intasato. Controllarlo ed eventualmente sostituirlo.

NOTA

■

Quando si utilizza l'impianto di condizionamento aria

Assicurarsi che un filtro sia sempre installato.
Utilizzare l'impianto di condizionamento aria senza un filtro può causare danni
all'impianto.

466

7-3. Manutenzione “fai da te”

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

●

Cacciavite a testa piatta

●

Piccolo cacciavite a testa piatta

●

Batteria al litio CR2032

Estrarre la chiave meccanica.

Rimuovere la copertura.

Per evitare danni alla chiave, coprire la
punta del cacciavite con uno straccio.

Rimuovere il coperchio della batte-
ria.

Per evitare danni alla chiave, coprire la
punta del cacciavite con uno straccio.

Batteria della chiave elettronica

Sostituire la batteria con una nuova se è esaurita o se viene visualiz-
zato “Batteria chiave scarica.” sul display multifunzione.

Saranno necessari i seguenti elementi:

Sostituzione della batteria

1

2

3

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7-3. Manutenzione “fai da te”

7

Manutenzione e cura

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

Rimuovere la batteria esaurita.

Inserire una nuova batteria con il termi-
nale “+” rivolto verso l'alto.

■

Utilizzare una batteria al litio CR2032

●

Le batterie possono essere acquistate presso un qualsiasi concessionario autoriz-
zato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrez-
zato, presso rivenditori locali di apparecchiature elettriche o negozi di materiale
fotografico.

●

Sostituire solo con lo stesso o un altro tipo equivalente raccomandato dal produttore.

●

Smaltire le batterie usate in ottemperanza alle leggi locali.

■

Se la batteria della chiave è esaurita 

Si potrebbero verificare le seguenti situazioni:

●

Il sistema di apertura/avviamento intelligente (se presente), l'avviamento a pulsante
(se presente) e il radiocomando a distanza non funzioneranno correttamente.

●

Il raggio d'azione sarà ridotto.

4

AVVISO

■

Batteria e altri componenti rimossi

Si tratta di componenti piccoli che, se ingoiati da un bambino, possono provocare
soffocamento. Tenere fuori dalla portata dei bambini. La mancata osservanza
potrebbe causare lesioni gravi o mortali.

■

Certificazione della batteria al litio

ATTENZIONE: 
RISCHIO DI ESPLOSIONE SE LA BATTERIA VIENE SOSTITUITA CON UNA DI
TIPO ERRATO. SMALTIRE LE BATTERIE USATE IN OTTEMPERANZA ALLE
ISTRUZIONI

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7-3. Manutenzione “fai da te”

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

NOTA

■

Per il normale funzionamento dopo la sostituzione della batteria

Adottare le seguenti precauzioni per evitare incidenti:

●

Lavorare sempre con le mani asciutte.
L'umidità potrebbe provocare l'ossidazione della batteria.

●

Non toccare o spostare nessun altro componente all'interno del comando a
distanza.

●

Non piegare i due terminali della batteria.