Toyota Tundra. Manual - part 1411

b. Turn the ignition switch to ON.  

c. Turn the Techstream ON.  

d. Clear DTCs. (See DTC CHECK/CLEAR ).  

e. Start the engine, and fully depress and release the accelerator pedal quickly (to fully open and close 

the throttle valve).  

f. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Trouble Codes.  

g. Read DTCs. 

Result  

RESULT REFERENCE 

B : REPLACE ECM (See REMOVAL ) 

A : CHECK FOR INTERMITTENT PROBLEMS (See CHECK FOR INTERMITTENT 
PROBLEMS ) 

DTC P2118 THROTTLE ACTUATOR CONTROL MOTOR CURRENT RANGE/PERFORMANCE 

DESCRIPTION 

The ETCS (Electronic Throttle Control System) has a dedicated power supply circuit. The voltage (+BM) is 
monitored and when it is low (less than 4 V), the ECM determines that there is a malfunction in the ETCS and 
cuts off the current to the throttle actuator. 

When the voltage becomes unstable, the ETCS itself becomes unstable. For this reason, when the voltage is 
low, the current to the throttle actuator is cut. If repairs are made and the system returns to normal, turn the 
ignition switch off. The ECM then allows the current to flow to the throttle actuator so that it can be restarted. 

HINT: 

The ETCS does not use a throttle cable. 

Result

Proceed To

No DTC is output

A

P2111 or P2112 is output

B

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 206: Throttle Actuator Control Motor - System Diagram 

DTC DETECTION CONDITION AND TROUBLE AREA 

MONITOR DESCRIPTION 

The ECM monitors the battery supply voltage applied to the throttle actuator. 

When the power supply voltage (+BM) drops below 4 V for 0.8 seconds or more, the ECM interprets this as an 
open in the power supply circuit (+BM). The ECM illuminates the MIL and sets the DTC. 

If the malfunction is not repaired successfully, the DTC is set 5 seconds after the engine is next started. 

MONITOR STRATEGY 

MONITOR STRATEGY 

DTC 

Code

DTC Detection Condition

Trouble Area

P2118

Open in ETCS power source (+BM) circuit (1 trip 
detection logic)



Open in ETCS power source 
circuit  



ETCS fuse  



ECM  

Related DTCs

P2118: Throttle actuator power supply

Required Sensors/Components (Main)

Throttle actuator, throttle valve, ETCS fuse

Required Sensors/Components (Related)

None

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

COMPONENT OPERATING RANGE 

COMPONENT OPERATING RANGE 

FAIL-SAFE 

When this DTC, or other DTCs relating to ETCS (Electronic Throttle Control System) malfunctions are set, the 
ECM enters fail-safe mode. During fail-safe mode, the ECM cuts the current to the throttle actuator, and the 
throttle valve is returned to a 7° throttle angle by the return spring. The ECM then adjusts the engine output by 
controlling the fuel injection (intermittent fuel-cut) and ignition timing, in accordance with the accelerator pedal 
opening angle, to allow the vehicle to continue at a minimal speed. If the accelerator pedal is depressed firmly 
and gently, the vehicle can be driven slowly. 

Fail-safe mode continues until a pass condition is detected, and the ignition switch is then turned OFF. 

WIRING DIAGRAM 

Frequency of Operation

Continuous

Duration

0.8 seconds

MIL Operation

Immediate

Sequence of Operation

None

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

Battery voltage

8 V or higher

Electronic throttle actuator power

ON

Throttle actuator power supply voltage (+BM)

Less than 4 V

Throttle actuator power supply voltage (+BM)

11 to 14 V

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 207: Throttle Actuator Control Motor - Wiring Diagram 

INSPECTION PROCEDURE 

HINT: 

Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when 
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was 
moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other data 
from the time the malfunction occurred. 

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (+BM VOLTAGE) 

a. Connect the Techstream to the DLC3.  

b. Turn the ignition switch to ON.  

c. Turn the Techstream ON.  

d. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Data List/All Data/+BM Voltage.  

e. Read the value displayed on the Techstream. 

Result  

RESULT REFERENCE 

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra