Toyota Tundra. Manual - part 1410

Fig. 205: Identifying D9 Throttle Body & D74 ECM Connectors 

NG : REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR  

OK : Go to Next Step  

3. INSPECT THROTTLE BODY ASSEMBLY 

a. Check for foreign objects between the throttle valve and the housing. 

OK: No foreign objects between throttle valve and housing.  

NG : REMOVE FOREIGN OBJECT AND CLEAN THROTTLE BODY  

OK : Go to Next Step  

4. INSPECT THROTTLE VALVE 

a. Check if the throttle valve opens and closes smoothly. 

OK: Throttle valve opens and closes smoothly.  

NG : REPLACE THROTTLE BODY ASSEMBLY (See REMOVAL ) 

OK : REPLACE ECM (See REMOVAL ) 

DTC P2111 THROTTLE ACTUATOR CONTROL SYSTEM - STUCK OPEN; DTC P2112 
THROTTLE ACTUATOR CONTROL SYSTEM - STUCK CLOSED 

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DESCRIPTION 

The throttle actuator is operated by the ECM, and opens and closes the throttle valve using gears. The opening 
angle of the throttle valve is detected by the Throttle Position (TP) sensor, which is mounted on the throttle 
body. The TP sensor provides feedback to the ECM so that it can control the throttle actuator (throttle valve) 
appropriately in response to driver inputs. 

HINT: 

This ETCS (Electronic Throttle Control System) does not use a throttle cable. 

DTC DETECTION CONDITION AND TROUBLE AREA 

MONITOR DESCRIPTION 

The ECM determines that there is a malfunction in the ETCS when the throttle valve remains at a fixed angle 
despite a high drive current from the ECM. The ECM illuminates the MIL and sets a DTC. 

If the malfunction is not repaired successfully, a DTC is set when the accelerator pedal is fully depressed and 
released quickly (to fully open and close the throttle valve) after the engine is next started. 

MONITOR STRATEGY 

MONITOR STRATEGY 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

DTC 

Code

DTC Detection Condition

Trouble Area

P2111

Throttle actuator does not close when signaled by ECM (1 trip 
detection logic)



Throttle actuator  



Throttle body 
assembly  



Throttle valve  

P2112

Throttle actuator does not open when signaled by ECM (1 trip 
detection logic)



Throttle actuator  



Throttle body 
assembly  



Throttle valve  

Related DTCs

P2111: Throttle actuator stuck open 
P2112: Throttle actuator stuck closed

Required Sensors/Components (Main)

Throttle actuator

Required Sensors/Components (Related)

-

Frequency of Operation

Continuous

Duration

0.5 seconds

MIL Operation

Immediate

Sequence of Operation

None

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

All:  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS - ALL 

P2111 (Throttle actuator stuck open):  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS - P2111 (THROTTLE ACTUATOR STUCK OPEN) 

P2112 (Throttle actuator stuck closed):  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS - P2112 (THROTTLE ACTUATOR STUCK CLOSED) 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

FAIL-SAFE 

When either of these DTCs, or other DTCs relating to ETCS (Electronic Throttle Control System) malfunctions 
are set, the ECM enters fail-safe mode. During fail-safe mode, the ECM cuts the current to the throttle actuator, 
and the throttle valve is returned to a 7° throttle angle by the return spring. The ECM then adjusts the engine 
output by controlling the fuel injection (intermittent fuel-cut) and ignition timing, in accordance with the 
accelerator pedal opening angle, to allow the vehicle to continue at a minimal speed. If the accelerator pedal is 
depressed firmly and gently, the vehicle can be driven slowly. 

Fail-safe mode continues until a pass condition is detected, and the ignition switch is then turned OFF. 

WIRING DIAGRAM 

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

System guard*

ON

*System guard is ON when the following conditions set

-

Throttle actuator

ON

Throttle actuator duty calculation

Executing

Throttle position sensor

Fail determined

Throttle actuator current-cut operation

Not executing

Throttle actuator power supply

4 V or higher

Throttle actuator

Fail determined

All of following conditions met

-

Throttle actuator current

2 A or higher

Duty cycle to close throttle

80% or more

All of following conditions met

-

Throttle actuator current

2 A or higher

Duty cycle to open throttle

80% or more

TP sensor voltage change

No change

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Refer to DTC P2102 . 

INSPECTION PROCEDURE 

HINT: 

Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when 
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was 
moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other data 
from the time the malfunction occurred. 

1. CHECK ANY OTHER DTCS OUTPUT (IN ADDITION TO DTC P2111 OR P2112) 

a. Connect the Techstream to the DLC3.  

b. Turn the ignition switch to ON.  

c. Turn the Techstream ON.  

d. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Trouble Codes.  

e. Read DTCs. 

Result  

RESULT REFERENCE 

HINT: 

If any DTCs other than P2111 or P2112 are output, troubleshoot those DTCs first. 

B : GO TO DTC CHART (See DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CHART ) 

A : Go to Next Step  

2. INSPECT THROTTLE BODY ASSEMBLY (VISUALLY CHECK THROTTLE VALVE) 

a. Check for contamination between the throttle valve and the housing. If necessary, clean the throttle 

body. & check that the throttle valve moves smoothly. 

OK: Throttle valve is not contaminated with foreign objects and moves smoothly.  

NG : REPLACE THROTTLE BODY ASSEMBLY (See REMOVAL ) 

OK : Go to Next Step  

3. CHECK WHETHER DTC OUTPUT RECURS (DTC P2111 OR P2112) 

a. Connect the Techstream to the DLC3.  

Result

Proceed To

P2111 or P2112 is output

A

P2111 or P2112 and other DTCs are output

B

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra