Toyota Tundra. Manual - part 1347

 

  Index      Toyota     Toyota Tundra (2007-2010 year) - Service and Repair Manual

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  1345  1346  1347  1348   ..

 

 

Toyota Tundra. Manual - part 1347

 

 

e. Read the value displayed on the Techstream. 

OK: The difference between the coolant temperature and the actual outside air temperature 
is within 10°C (18°F).  

HINT: 

If the result is not as specified, check that there are heat sources such as a block heater in the engine 
compartment. 

NG : REPLACE ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR (See REMOVAL ) 

OK : REPLACE ECM (See REMOVAL ) 

DTC P0120 THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH "A" CIRCUIT MALFUNCTION; 
DTC P0122 THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH "A" CIRCUIT LOW INPUT; DTC 
P0123 THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH "A" CIRCUIT HIGH INPUT; DTC P0220 
THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH "B" CIRCUIT; DTC P0222 THROTTLE/PEDAL 
POSITION SENSOR/SWITCH "B" CIRCUIT LOW INPUT; DTC P0223 THROTTLE/PEDAL 
POSITION SENSOR/SWITCH "B" CIRCUIT HIGH INPUT; DTC P2135 THROTTLE/PEDAL 
POSITION SENSOR/SWITCH "A"/"B" VOLTAGE CORRELATION 

DESCRIPTION 

The TP sensor is mounted on the throttle body, and detects the opening angle of the throttle valve. This sensor is 
a non-contact type. It uses Hall-effect elements in order to yield accurate signals even in extreme driving 
conditions, such as at high speeds as well as very low speeds. 

The TP sensor has 2 sensor circuits, each of which transmits a signal, VTA1 and VTA2. VTA1 is used to detect 
the throttle valve angle and VTA2 is used to detect malfunctions in VTA1. The sensor signal voltages vary 
between 0 V and 5 V in proportion to the throttle valve opening angle, and are transmitted to the VTA terminals 
of the ECM. 

As the valve closes, the sensor output voltage decreases and as the valve opens, the sensor output voltage 
increases. The ECM calculates the throttle valve opening angle according to these signals and controls the 
throttle actuator in response to driver inputs. These signals are also used in calculations such as air-fuel ratio 
correction, power increase correction and fuel-cut control. 

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 76: Throttle / Pedal Position Sensor / Switch "A" Circuit Diagram 

DTC DETECTION CONDITION AND TROUBLE AREA 

DTC 

Code

DTC Detection Condition

Trouble Area

P0120

Output voltage of VTA1 quickly fluctuates beyond lower and 
upper malfunction thresholds for 2 seconds when accelerator 
pedal depressed 
(1 trip detection logic)

Throttle Position (TP) 
sensor (built into throttle 
body)  

ECM  

P0122

Output voltage of VTA1 0.2 V or less for 2 seconds when 
accelerator pedal depressed 
(1 trip detection logic)

TP sensor (built into 
throttle body)  

Short in VTA1 circuit  

Open in VC circuit  

ECM  

TP sensor (built into 
throttle body)  

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HINT: 

When any of these DTCs are set, check the throttle valve opening angle by entering the following menus: 
Powertrain/Engine and ECT/Data List/ETCS/Throttle Position No. 1 and Throttle Position No. 2.  

Throttle Position No. 1 is the VTA1 signal, and Throttle Position No. 2 is the VTA2 signal.  

Reference (Normal Condition)  

ACCELERATOR PEDAL POSITION 

MONITOR DESCRIPTION 

P0123

Output voltage of VTA1 4.535 V or higher for 2 seconds when 
accelerator pedal depressed 
(1 trip detection logic)

Open in VTA1 circuit  

Open in E2 circuit  

Short between VC and 
VTA1 circuits  

ECM  

P0220

Output voltage of VTA2 quickly fluctuates beyond lower and 
upper malfunction thresholds for 2 seconds when accelerator 
pedal depressed 
(1 trip detection logic)

TP sensor (built into 
throttle body)  

ECM  

P0222

Output voltage of VTA2 1.75 V or less for 2 seconds when 
accelerator pedal depressed 
(1 trip detection logic)

TP sensor (built into 
throttle body)  

Short in VTA2 circuit  

Open in VC circuit  

ECM  

P0223

Output voltage of VTA2 4.8 V or higher, and VTA1 between 
0.2 V and 2.02 V for 2 seconds when accelerator pedal 
depressed 
(1 trip detection logic)

TP sensor (built into 
throttle body)  

Open in VTA2 circuit  

Open in E2 circuit  

Short between VC and 
VTA2 circuits  

ECM  

P2135

Either condition (a) or (b) met (1 trip detection logic): 

a. Difference between output voltages of VTA1 and VTA2 

0.02 V or less for 0.5 seconds or more  

b. Output voltage of VTA1 0.2 V or less, and VTA2 1.75 V 

or less, for 0.4 seconds or more  

Short between VTA1 and 
VTA2 circuits  

TP sensor (built into 
throttle body)  

ECM  

Tester Display

Accelerator Pedal Fully Released

Accelerator Pedal Fully Depressed

Throttle Position No. 1

0.5 to 1.1 V

3.3 to 4.9 V

Throttle Position No. 2

2.1 to 3.1 V

4.6 to 5.0 V

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

The ECM uses the Throttle Position (TP) sensor to monitor the throttle valve opening angle. There are several 
checks that the ECM performs to confirm the proper operation of the TP sensor. 

A specific voltage difference is expected between the sensor terminals, VTA1 and VTA2, for each 
throttle valve opening angle. If the difference between VTA1 and VTA2 is incorrect, the ECM interprets 
this as a malfunction in the sensor, and sets a DTC.  

VTA1 and VTA2 each have a specific voltage range. If VTA1 or VTA2 is outside the normal operating 
range, the ECM interprets this as a malfunction in the sensor, and sets a DTC.  

VTA1 and VTA2 should never be close to the same voltage level. If VTA1 is within 0.02 V of VTA2, the 
ECM determines that there is a short circuit in the sensor, and sets a DTC.  

If the malfunction is not repaired successfully, a DTC is set 10 seconds after the engine is next started. 

MONITOR STRATEGY 

MONITOR STRATEGY 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

Related DTCs

P0120: Throttle position sensor 1 range check (Fluctuating) 
P0122: Throttle position sensor 1 range check (Low voltage) 
P0123: Throttle position sensor 1 range check (High voltage) 
P0220: Throttle position sensor 2 range check (Fluctuating) 
P0222: Throttle position sensor 2 range check (Low voltage) 
P0223: Throttle position sensor 2 range check (High voltage) 
P2135: Throttle position sensor range check (Correlation)

Required Sensors/Components 
(Main)

Throttle position sensor

Required Sensors/Components 
(Related)

-

Frequency of Operation

Continuous

Duration

2 seconds: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222 and P0223 
(Accelerator pedal ON) 
10 seconds: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222 and P0223 
(Accelerator pedal OFF) 
0.5 seconds: P2135 Case 1 
0.4 seconds: P2135 Case 2

MIL Operation

Immediate

Sequence of Operation

None

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

Either of following conditions A or B met

-

A. Ignition switch ON

0.012 seconds or more

B. Electronic throttle actuator power

ON

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1345  1346  1347  1348   ..