Subaru Legacy (2008 год). Руководство - часть 910

PS-38

Механизм рулевого управления [модель с левосторонним управлением]

СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

8) Установите на ведущую шестерню опорное
кольцо и сальник, а затем снимите виниловую
ленту.

9) Установите на ведущую шестерню специ-
альный инструмент, затем установите уплотни-
тельное кольцо.
ST

34199AG020 НАПРАВЛЯЮЩАЯ

10) Снимите специальный инструмент “НА-
ПРАВЛЯЮЩАЯ” и отформуйте уплотнитель-
ное кольцо с помощью специального инстру-
мента “ФОРМОВКА”.
ST

34199AG070 ФОРМОВКА

11) Оберните виниловую ленту вокруг шлица
вала ведущей шестерни, чтобы защитить саль-
ник от повреждений.

12) Установите клапан на ведущую шестерню,
затем установите пружинное стопорное коль-
цо.

13) Установите узел шестерни и клапана в кор-
пус клапана.

14) Надавливая на внешнюю обойму подшип-
ника с помощью пресса, запрессуйте узел шес-
терни и клапана в корпус.

15) Нанесите на пылезащитный чехол консис-
тентную смазку предусмотренного типа.

(1) Сальник

(2) Виниловая лента

(3) Опорное кольцо

(1) Уплотнительное кольцо

PS-00528

(1)

(2)

(3)

PS-00529

(1)

PS-00530

(1)

(1) Пружинное стопорное кольцо

(2) Вентиль

(1) Корпус клапана

(2) Узел шестерни и клапана

(1) Узел шестерни и клапана

(2) Подшипник

(3) Корпус

PS-00531

(2)

(1)

PS-00532

(1)

(2)

PS-00533

(1)

(2)

(3)

PS-39

Механизм рулевого управления [модель с левосторонним управлением]

СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

16) Установите пылезащитный чехол на узел
клапана.

ОСТОРОЖНО:
Обязательно установите пылезащитный че-
хол на канавку вала.

17) Нанесите фирменную консистентную смаз-
ку на ведущую шестерню и подшипник узла
клапана.

18) Установите на узел клапана новое уплот-
нительное кольцо.

19) Вставьте узел клапана на место так, чтобы
зубья рейки были направлены в сторону веду-
щей шестерни.

20) Поочередно затягивайте болты, чтобы за-
крепить узел клапана.

Момент затяжки:

20 Нм (2,0 кгс-м, 14,8 фунт-сила-фут)

ОСТОРОЖНО:
Обязательно затягивайте болты поочеред-
но, постепенно увеличивая момент затяжки.
21) Нанесите прокладочный герметик на всю
поверхность середины регулировочного винта.

Прокладочный герметик:

THREE BOND 1141
(Номер детали:

004403006)

22) Нанесите слой консистентной смазки на
поверхность скольжения гильзы и опорную по-
верхность пружины, а затем вставьте втулку в
корпус рулевого механизма.
Нанесите консистентную смазку на внутрен-
нюю поверхность регулировочного винта, а за-
тем вставьте в него пружину. Затем, установи-
те регулировочный винт в корпус рулевого ме-
ханизма.

(1) Пылезащитный чехол

(2) Канавка

(1) Уплотнительное кольцо

PS-00534

(1)

(2)

PS-00165

PS-00535

(1)

(1) Муфта
(2) Пружина
(3) Регулировочный винт

PS-00143

(2)

(1)

(3)

PS-00167

PS-40

Механизм рулевого управления [модель с левосторонним управлением]

СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

23) Затяните регулировочный винт с предус-
мотренным моментом затяжки, а затем ослабь-
те его.

Момент затяжки:

25 Нм (2,5 кгс-м, 18,4 фунт-сила-фут)

24) Затяните регулировочный винт с предус-
мотренным моментом затяжки, а затем ослабь-
те его на 20°.
Момент затяжки:

3,9 Нм (0,4 кгс-м, 2,9 фунт-сила-фут)

25) Убедитесь в том, что величина люфта и со-
противления скольжению соответствует нор-
мативной. <См. PS-42, НОРМАТИВНЫЙ ПРЕ-
ДЕЛ, ПРОВЕРКА, Механизм рулевого управле-
ния [модель с левосторонним управлением].>
26) Установите стопорную гайку. Удерживая
регулировочный винт гаечным ключом, затяни-
те стопорную гайку при помощи специального
приспособления.
Специальный инструмент
926230000

ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ

Момент затяжки (контргайка):

25 Нм (2,5 кгс-м, 18,4 фунт-сила-фут)

ПРИМЕЧАНИЕ:
Удерживайте регулировочный винт гаечным
ключом, чтобы не допустить его проворачива-
ния во время затягивания стопорной гайки.
27) Снимите рулевой механизм со специально-
го инструмента.
ST1

926200000

СТЕНД

ST2

34199AG000

УПОР D

28) Установите четыре трубки на рулевой ме-
ханизм.

(1) Подсоедините к рулевому механизму
трубки A и B.

Момент затяжки:

Сторона корпуса

17 Нм (1,7 кгс-м, 12,5 фунт-сила-фут)

Сторона цилиндра

27 Нм (2,75 кгс-м, 19,9 фунт-сила-фут)

(2) Подсоедините подающую трубку м воз-
вратную трубку к рулевому механизму.

Момент затяжки:

Подающая трубка

37 Нм (3,8 кгс-м, 27,3 фунт-сила-фут)

Возвратная трубка

29 Нм (3,0 кгс-м, 21,4 фунт-сила-фут)

(1) Подающая трубка
(2) Возвратная трубка

PS-00525

(1)

(2)

PS-41

Механизм рулевого управления [модель с левосторонним управлением]

СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

E: ПРОВЕРКА

1. БАЗОВАЯ ПРОВЕРКА

1) Очистите все разобранные детали и проверьте их на предмет износа, повреждений и любых дру-
гих дефектов, и отремонтируйте или замените их при необходимости.
2) При разборке проверьте наличие воды внутри рулевого механизма. При обнаружении воды тща-
тельно проверьте кожух на предмет повреждений, а пылезащитный чехол входного вала, регулиро-
вочный винт и хомуты кожуха на предмет плохого уплотнения. При наличии дефектов, замените их
новыми деталями.

№

Детали

Проверка

Способ устранения

Входной вал

(1) Изгиб входного вала
(2) Повреждение шлицевой части

При чрезмерном изгибе или повреждениях, замените весь
рулевой механизм.

Пылезащитное
уплотнение

(1) Трещина или повреждение
(2) Износ

Если наружная стенка проскальзывает, кромка износилась
или повреждена, замените его новой деталью.

Шестерня-рейка

Плохое зацепление рейки с шес-
терней

(1) Отрегулируйте люфт.
Измерьте момент поворота рулевого механизма и сопротив-
ление скольжению рейки и проверьте, входят ли рейка и
шестерня в зацепление равномерно и плавно. (Смотрите
пункт “Нормативный предел”.)
(2) Полностью вытяните рейку, чтобы можно было видеть зу-
бья, и проверьте на предмет повреждений.
Если была обнаружена неисправность в одном из пунктов (1)
или (2), замените весь рулевой механизм.

Узел рулевого
механизма

(1) Изгиб вала рейки
(2) Изгиб цилиндрической части
(3) Трещины или повреждения чу-
гунной части

Замените рулевой механизм новым.

(4) Износ или повреждение втул-
ки рейки

Если люфт вала рейки в радиальном направлении выходит
за нормативные пределы, замените рулевой механизм на но-
вый. (Смотрите пункт “Нормативный предел”.)

(5) Износ подшипника входного
вала

Если люфт входного вала в радиальном и осевом направлени-
ях выходит за нормативные пределы, замените рулевой меха-
низм на новый. (Смотрите пункт “Нормативный предел”.)

Кожух

Трещины, повреждения или износ Заменитe.

Рулевая тяга

(1) Люфт шарового шарнира
(2) Изгиб рулевой тяги

Заменитe.

Наконечник ру-
левой тяги

Повреждение или износ пылеза-
щитного уплотнения

Заменитe.

Пружина регули-
ровочного винта

Износ

Заменитe.

Хомут пылеза-
щитного чехла

Износ

Заменитe.

Муфта

Повреждения

Заменитe.

Трубка

(1) Повреждение развальцован-
ного конца
(2) Повреждение гайки крепле-
ния трубки
(3) Повреждение трубки

Заменитe.

содержание .. 908 909 910 911 ..