Subaru Impreza 3 / Impreza WRX / Impreza WRX STI. Manual - part 771

 

  Index      Subaru     Subaru Impreza 3 / Impreza WRX / Impreza WRX STI - service repair manual 2008-2014 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  769  770  771  772   ..

 

 

Subaru Impreza 3 / Impreza WRX / Impreza WRX STI. Manual - part 771

 

 

IM(diag)-19

Diagnostic Procedure with Diagnostic Trouble Code (DTC)

IMMOBILIZER (DIAGNOSTICS)

Step

Check

Yes

No

1

CHECK BODY INTEGRATED UNIT POWER 
SUPPLY CIRCUIT.
1) Turn the ignition switch to OFF.
2) Disconnect the connector from body inte-
grated unit.
3) Measure the voltage between the body inte-
grated unit connector terminal and chassis 
ground.

Connector & terminal

(B280) No. 6 (+) — Chassis ground (–):

Is the voltage 10 V or more?

Go to step 

2.

Check the harness 
for open or short 
circuit between 
body integrated 
unit and fuse.

2

CHECK BODY INTEGRATED UNIT POWER 
SUPPLY CIRCUIT.
1) Turn the ignition switch to ON.
2) Measure the voltage between the body inte-
grated unit connector terminal and chassis 
ground.

Connector & terminal

(B280) No. 1 (+) — Chassis ground (–):

Is the voltage 10 V or more?

Go to step 

3.

Check the harness 
for open or short 
circuit between the 
body integrated 
unit and ignition 
switch.

3

CHECK BODY INTEGRATED UNIT GROUND 
CIRCUIT.
1) Turn the ignition switch to OFF.
2) Measure the resistance between the body 
integrated unit connector terminal and chassis 
ground.

Connector & terminal

(i84) No. 28 — Chassis ground:
(B280) No. 17 — Chassis ground:
(B281) No. 20 — Chassis ground:
(B279) No. 27 — Chassis ground:

Is the resistance less than 10 

Ω?

Go to step 

4.

Repair the open 
circuit of the body 
integrated unit 
ground circuit.

4

CHECK GROUND CIRCUIT FOR ECM.
Measure the resistance between the ECM 
ground terminal and engine ground.

Is the resistance less than 10 

Ω?

Go to step 

5.

Repair the ECM 
ground circuit.

5

CHECK HARNESS BETWEEN BODY INTE-
GRATED UNIT AND ECM.
1) Disconnect the connector from the ECM 
and body integrated unit.
2) Measure the resistance between body inte-
grated unit connector terminal and ECM con-
nector terminal.

Connector & terminal

(B280) No. 4 — (B135) No. 25:
(B280) No. 15 — (B135) No. 24:

Is the resistance less than 10 

Ω?

Go to step 

6.

Repair the open 
circuit of the har-
ness between the 
body integrated 
unit and ECM.

6

CHECK COMMUNICATION CIRCUIT HAR-
NESS.
1) Turn the ignition switch to ON.
2) Measure the voltage between the body inte-
grated unit connector terminal and chassis 
ground.

Connector & terminal

(B280) No. 4 (+) — Chassis ground (–):
(B280) No. 15 (+) — Chassis ground (–):

Is the voltage 6 V or more?

Repair the harness 
between body inte-
grated unit and 
ECM.

Go to step 

7.

7

CHECK COMMUNICATION CIRCUIT HAR-
NESS.
Measure the voltage between ECM connector 
terminal and engine ground.

Connector & terminal

(B135) No. 24 (+) — Engine ground (–):
(B135) No. 25 (+) — Engine ground (–):

Is the voltage 6 V or more?

Repair the harness 
between body inte-
grated unit and 
ECM.

Go to step 

8.

IM(diag)-21

Diagnostic Procedure with Diagnostic Trouble Code (DTC)

IMMOBILIZER (DIAGNOSTICS)

D: DTC B1574 KEY COMMUNICATION FAILURE

DTC DETECTING CONDITION:

Communication failure between key and body integrated unit

WIRING DIAGRAM:

Immobilizer system <Ref. to WI-158, WIRING DIAGRAM, Immobilizer System.>

Step

Check

Yes

No

1

CHECK BODY INTEGRATED UNIT FUNC-
TION.
Insert the key into the ignition switch (LOCK 
position), then measure changes in voltage 
between the antenna connector and the chas-
sis ground.

Connector & terminal

(B415) No. 1 (+) — Chassis ground (–):

Is the maximum voltage more 
than 40 V? (Approx. 0.1 second 
after inserting the key) Is the 
voltage 0 V? (Approx. 1 second 
after inserting the key)

Go to step 

2.

Replace the body 
integrated unit. 
<Ref. to SL-48, 
Body Integrated 
Unit.> Register all 
ignition keys (tran-
sponders). Refer to 
the “REGISTRA-
TION MANUAL 
FOR IMMOBI-
LIZER”.

2

CHECK IGNITION KEY (TRANSPONDER).
1) Remove the key from ignition switch.
2) Start the engine using other key which is 
already registered.

Does the engine start?

Register ignition 
keys (transpon-
ders). Refer to the 
“REGISTRATION 
MANUAL FOR 
IMMOBILIZER”.

Replace the body 
integrated unit. 
<Ref. to SL-48, 
Body Integrated 
Unit.> Register all 
ignition keys (tran-
sponders). Refer to 
the “REGISTRA-
TION MANUAL 
FOR IMMOBI-
LIZER”.

B25

B26

B415

1 2

B280

B:

B415

B280

B:

IM-00279

2

1

5

4

6

7 8

2

1

9

3

10

22 23

11 12 13 14 15

24

25 26

16 17

18 19 20

1

2

ANTENNA

BODY INTEGRATED

UNIT

IM(diag)-22

Diagnostic Procedure with Diagnostic Trouble Code (DTC)

IMMOBILIZER (DIAGNOSTICS)

E: DTC B1575 INCORRECT IMMOBILIZER KEY

DTC DETECTING CONDITION:

Incorrect immobilizer key (use of unregistered key in body integrated unit)

Step

Check

Yes

No

1

PERFORM IGNITION KEY REGISTRATION.
Perform registration to all keys used for the vehi-
cle. Refer to the “REGISTRATION MANUAL 
FOR IMMOBILIZER”.

Is registration of all keys com-
plete?

End.

Replace ignition 
keys (including 
transponder) 
which cannot be 
registered. Go to 
step 

2.

2

PERFORM IGNITION KEY REGISTRATION.
Perform registration to all keys used for the vehi-
cle. Refer to the “REGISTRATION MANUAL 
FOR IMMOBILIZER”.

Is registration of all keys com-
plete?

End.

Replace the body 
integrated unit. 
<Ref. to SL-48, 
Body Integrated 
Unit.> Register all 
ignition keys (tran-
sponders). Refer to 
the “REGISTRA-
TION MANUAL 
FOR IMMOBI-
LIZER”.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  769  770  771  772   ..