Subaru Impreza 3 / Impreza WRX / Impreza WRX STI. Manual - part 465

CL-35

Clutch Switch

CLUTCH SYSTEM

(3) Check that the switch is turned on and off in

Dimension L.

Dimension L:

5 — 6.5 mm (0.2 — 0.26 in)

D: ADJUSTMENT

1) Loosen the lock nut of clutch start switch.

2) Fully depress the clutch pedal and hold it.

3) Adjust the gap of the clutch pedal plate and the

clutch switch to be 1.1 — 2.1 mm (0.04 — 0.08 in).

4) Tighten the lock nut.
Tightening torque:

8 N·m (0.8 kgf-m, 5.9 ft-lb)

(A) ON
(B) OFF

(A) Lock nut
(B) Clutch start switch

(A) Plate
(B) Clutch start switch

(C) 1.1 — 2.1 mm (0.04 — 0.08 in)

CL-00799

L

(B)

(A)

(A)

(B)

CL-00105

(A)

(B)

(C)

CL-00104

CL-36

General Diagnostic Table

CLUTCH SYSTEM

12.General Diagnostic Table

A: INSPECTION

1. CLUTCH

Symptoms

Possible cause

Corrective action

1. Clutch slippage.
It is hard to perceive clutch slippage in 
the early stage, but pay attention to the 
following symptoms.
• Engine speeds up when shifting.
• High-speed driving is not possible; 
especially rapid acceleration is not possi-
ble and vehicle speed does not increase 
in proportion to the increase in engine 
speed.
• Power drops particularly when ascend-
ing a slope, and there is a burning smell 
of the clutch plate.
• Method of testing: Park the vehicle and 
fully apply the parking brake. Disengage 
the clutch and shift the transmission gear 
into the 1st. Gradually increase the 
engine speed while gradually allowing the 
clutch to engage. The clutch function is 
satisfactory if the engine stalls. However, 
the clutch is slipping if the vehicle does 
not move forward and the engine does 
not stall.

(a) Oil on the clutch face

Replace.

(b) Worn clutch face

Replace.

(c) Deteriorated diaphragm spring

Replace.

(d) Warped pressure plate or flywheel

Repair or replace.

(e) Defective release bearing holder

Repair or replace.

2. Clutch drags.
As a symptom of this trouble, a harsh 
scratching noise occurs and control 
becomes difficult when shifting gears. 
The symptom becomes more apparent 
when shifting into the 1st gear. However, 
because most trouble of this sort is due to 
a defective synchronization mechanism, 
perform the following tests.
• Method of testing: <Ref. to CL-37, 
DIAGNOSTIC DIAGRAM OF CLUTCH 
DRAG, INSPECTION, General Diagnos-
tic Table.>
The problem is caused by insufficient dis-
engagement of the clutch if an abnormal 
noise occurs during this test.

(a) Worn or rusty clutch disc hub spline

Replace the clutch disc.

(b) Excessive deflection of clutch disc 
face

Repair or replace.

(c) Crankshaft pilot needle bearing stick-
ing

Replace.

(d) Cracked clutch disc face

Replace.

(e) Stuck clutch disc (smeared by oil or 
water)

Replace.

3. Clutch chatters.
Clutch chattering is an unpleasant vibra-
tion to the whole vehicle when the vehicle 
is just started with clutch partially 
engaged.

(a) Adhesion of oil on the clutch face

Replace the clutch disc.

(b) Weak or broken damper spring

Replace the clutch disc.

(c) Poor contact of the disc surface or 
excessively worn disc

Replace the faulty clutch disc.

(d) Warped pressure plate or flywheel

Repair or replace.

(e) Loose disc rivets

Replace the clutch disc.

(f) Loose engine mounting

Retighten or replace mounting.

(g) Loose pitching stopper

Retighten or replace the pitching stopper.

CL-37

General Diagnostic Table

CLUTCH SYSTEM

2. CLUTCH PEDAL

3. DIAGNOSTIC DIAGRAM OF CLUTCH DRAG

4. Noisy clutch
Examine whether the noise is generated 
when the clutch is disengaged, engaged, 
or partially engaged.

(a) Broken, worn or insufficiently lubri-
cated release bearing

Replace the release bearing.

(b) Insufficient lubrication of the pilot 
bearing

Replace the pilot bearing.

(c) Loose clutch disc hub

Replace the clutch disc.

(d) Loose damper spring retainer

Replace the clutch disc.

(e) Deteriorated or broken damper spring Replace the clutch disc.

5. Clutch grabs suddenly.
When starting the vehicle with the clutch 
partially engaged, the clutch engages 
suddenly and the vehicle jumps instead 
of making a smooth start.

(a) Grease or oil on facing

Replace the clutch disc.

(b) Deteriorated cushioning spring

Replace the clutch disc.

(c) Worn or rusted spline of clutch disc or 
main shaft

Take off rust, apply grease or replace 
clutch disc or main shaft.

(d) Deteriorated or broken damper spring Replace the clutch disc.
(e) Loose engine mounting

Retighten or replace mounting.

(f) Deteriorated diaphragm spring

Replace.

Symptoms

Corrective action

Insufficient pedal play

Adjust the free play of the pedal.

Insufficient clutch pedal free play

Adjust the free play of the pedal.

Excessively worn and damaged pedal shaft and/or bushing

Replace the bushing or shaft with a new part.

Step

Check

Yes

No

1

CHECK GEAR NOISE.
1) Start the engine.
2) While idling the engine, step on the clutch 
pedal and quickly shift from neutral to reverse.

Is there any abnormal noise 
from the transmission gear?

Go to step 

2.

Clutch is normal.

2

CHECK GEAR NOISE.
Depress the clutch pedal at idle and shift from 
neutral to reverse within 0.5 — 1.0 second.

Is there any abnormal noise 
from the transmission gear?

Go to step 

3.

Defective trans-
mission or exces-
sive clutch drag 
torque. Inspect 
pilot bearing, 
clutch disc, trans-
mission and clutch 
disc hub spline.

3

CHECK GEAR NOISE.
1) Depress the clutch pedal at idle and shift 
from neutral to reverse within 0.5 — 1.0 second.
2) While stepping on the clutch pedal, shift 
from neutral to reverse, reverse to neutral sev-
eral times.

Is there any abnormal noise 
from the transmission gear?

Inadequate clutch 
disengage. Inspect 
the clutch disc, 
clutch cover, clutch 
release, and clutch 
pedal free play.

Clutch and fly-
wheel seizure. 
Inspect the clutch 
disc and the spline 
of the clutch disc 
hub.

Symptoms

Possible cause

Corrective action

CL-38

General Diagnostic Table

CLUTCH SYSTEM