Subaru Impreza 3 / Impreza WRX / Impreza WRX STI. Manual - part 305

EN(H4DOTC)(diag)-444

Diagnostic Procedure with Diagnostic Trouble Code (DTC)

ENGINE (DIAGNOSTICS)

• Models with SI-DRIVE <Ref. to WI-48, WITH SI-DRIVE, WIRING DIAGRAM, Engine Electrical System.>

EN-08735

F9

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1

2

2

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3

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5

6

B143

F37

B144

B21

E2

E40

E41

B134

A:

A:

B135

B:

B135

B:

B137

D:

F37

F11

F9

10A

60A

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7

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8

B8

B20
B27
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D9

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3

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4

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B134

46

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B137

D:

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8

40

36 39

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B220

15A

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B144

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40 41

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4

3

2

1

B21

E

E

E

ECM

SBF-7

FUSE 

(RELAY BLOCK)

MAIN SBF

MAIN RELAY

SECONDARY 

AIR COMBINATION 

VALVE RELAY 2

SECONDARY 

AIR PUMP 

RELAY

SECONDARY 

AIR COMBINATION 

VALVE RH

SECONDARY

 AIR COMBINATION

 VALVE LH

 (WITH BUILT-IN

 PRESSURE SENSOR)

SECONDARY 

AIR COMBINATION 

VALVE RELAY 1

SECONDARY 

AIR PUMP

MAIN FUSE BOX 

(M/B)

RELAY HOLDER

BATTERY

EN(H4DOTC)(diag)-445

Diagnostic Procedure with Diagnostic Trouble Code (DTC)

ENGINE (DIAGNOSTICS)

Step

Check

Yes

No

1

CHECK CURRENT DATA.
1) Turn the ignition switch to ON.
2) Read the value of «Sec. Air Piping Pres-
sure» using Subaru Select Monitor.
NOTE:

For  detailed  operation  procedures,  refer  to
“READ CURRENT DATA FOR ENGINE”. <Ref.
to EN(H4DOTC)(diag)-40, Subaru Select Moni-
tor.>

Is the value of «Sec. Air Piping 
Pressure» 133.3 kPa (1,000 
mmHg, 39.4 inHg) or more?

Go to step 

2.

Even if DTC is 
detected, the cir-
cuit has returned to 
a normal condition 
at this time. Repro-
duce the failure, 
and then perform 
the diagnosis 
again.
NOTE:

In  this  case,  tem-
porary  poor  con-
tact  of  connector,
temporary open or
short circuit of har-
ness  may  be  the
cause.

2

CHECK HARNESS BETWEEN ECM AND 
SECONDARY AIR COMBINATION VALVE 
CONNECTOR.
1) Turn the ignition switch to OFF.
2) Disconnect the connectors from secondary 
air combination valve RH (models without SI-
DRIVE) or LH (models with SI-DRIVE).
3) Turn the ignition switch to ON.
4) Read the value of «Sec. Air Piping Pres-
sure» using Subaru Select Monitor.
NOTE:

For  detailed  operation  procedures,  refer  to
“READ CURRENT DATA FOR ENGINE”. <Ref.
to EN(H4DOTC)(diag)-40, Subaru Select Moni-
tor.>

Is the value of «Sec. Air Piping 
Pressure» 133.3 kPa (1,000 
mmHg, 39.4 inHg) or more?

Repair the short 
circuit to power 
supply in harness 
between ECM con-
nector and sec-
ondary air 
combination valve 
RH or LH connec-
tor.

Go to step 

3.

3

CHECK HARNESS BETWEEN ECM AND 
SECONDARY AIR COMBINATION VALVE 
CONNECTOR.
1) Turn the ignition switch to OFF.
2) Measure the resistance of the harness 
between secondary air combination valve RH 
or LH connector and engine ground.

Connector & terminal

Models without SI-DRIVE

(E41) No. 3 — Engine ground:

Models with SI-DRIVE

(E40) No. 3 — Engine ground:

Is the resistance less than 5 Ω? Go to step 

4.

Repair the harness 
and connector.
NOTE:

In this case, repair
the following item:
• Open  circuit  in
harness  between
ECM 

connector

and  secondary  air
combination  valve
RH  or  LH  connec-
tor
• Poor  contact  of
ECM connector
• Poor  contact  of
coupling connector

4

CHECK FOR POOR CONTACT.
Check for poor contact of the secondary air 
combination valve RH or LH connector.

Is there poor contact of the sec-
ondary air combination valve 
RH or LH connector?

Repair the poor 
contact of second-
ary air combination 
valve RH or LH 
connector.

Replace the sec-
ondary air combi-
nation valve RH or 
LH. <Ref. to 
EC(STI)-29, Sec-
ondary Air Combi-
nation Valve.> 
<Ref. to EC(w/o 
STI)-30, Second-
ary Air Combina-
tion Valve.>

EN(H4DOTC)(diag)-446

Diagnostic Procedure with Diagnostic Trouble Code (DTC)

ENGINE (DIAGNOSTICS)

FK:DTC P2440 SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM SWITCHING VALVE 

STUCK OPEN (BANK1)

DTC DETECTING CONDITION:

• Detected when 2 consecutive driving cycles with fault occur.

• GENERAL DESCRIPTION <Ref. to GD(H4DOTC)-287, DTC P2440 SECONDARY AIR INJECTION SYS-

TEM SWITCHING VALVE STUCK OPEN (BANK1), Diagnostic Trouble Code (DTC) Detecting Criteria.>
CAUTION:

After servicing or replacing faulty parts, perform Clear Memory Mode <Ref. to EN(H4DOTC)(diag)-63,

OPERATION, Clear Memory Mode.>, and Inspection Mode <Ref. to EN(H4DOTC)(diag)-49, PROCE-

DURE, Inspection Mode.>.

EN(H4DOTC)(diag)-447

Diagnostic Procedure with Diagnostic Trouble Code (DTC)

ENGINE (DIAGNOSTICS)

WIRING DIAGRAM:

• Models without SI-DRIVE <Ref. to WI-32, WITHOUT SI-DRIVE, WIRING DIAGRAM, Engine Electrical

System.>

EN-08734

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A:

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B135

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(RELAY BLOCK)

MAIN RELAY

SECONDARY 

AIR COMBINATION 

VALVE RELAY 2

MAIN SBF

SECONDARY 

AIR PUMP 

RELAY

SECONDARY 

AIR COMBINATION 

VALVE LH

SECONDARY

 AIR COMBINATION

 VALVE RH

 (WITH BUILT-IN

 PRESSURE SENSOR)

SECONDARY 

AIR COMBINATION 

VALVE RELAY 1

SECONDARY 

AIR PUMP

MAIN FUSE BOX 

(M/B)

RELAY HOLDER

BATTERY