Subaru Impreza 3 / Impreza WRX / Impreza WRX STI. Manual - part 244

EN(H4DOTC)(diag)-200

Diagnostic Procedure with Diagnostic Trouble Code (DTC)

ENGINE (DIAGNOSTICS)

2

CHECK HARNESS BETWEEN ECM AND 
FUEL INJECTOR CONNECTOR.
1) Turn the ignition switch to OFF.
2) Disconnect the connector from fuel injector 
on faulty cylinders.
3) Measure the resistance between fuel injec-
tor connector and engine ground on faulty cylin-
ders.

Connector & terminal

#1 (E5) No. 2 — Engine ground:
#2 (E16) No. 2 — Engine ground:
#3 (E6) No. 2 — Engine ground:
#4 (E17) No. 2 — Engine ground:

Is the resistance 1 MΩ or 
more?

Go to step 

3.

Repair the short 
circuit to ground in 
harness between 
ECM connector 
and fuel injector 
connector.

3

CHECK HARNESS BETWEEN ECM AND 
FUEL INJECTOR CONNECTOR.
Measure the resistance of harness between 
ECM and fuel injector connector on faulty cylin-
ders.

Connector & terminal

#1 (B134) No. 10 — (E5) No. 2:
#2 (B134) No. 11 — (E16) No. 2:
#3 (B134) No. 12 — (E6) No. 2:
#4 (B134) No. 13 — (E17) No. 2:

Is the resistance less than 1 Ω? Go to step 

4.

Repair the harness 
and connector.
NOTE:

In this case, repair
the following item:
• Open  circuit  in
harness  between
ECM 

connector

and  fuel  injector
connector
• Poor  contact  of
coupling connector

4

CHECK FUEL INJECTOR.
Measure the resistance between fuel injector 
terminals on faulty cylinder.

Terminals

No. 1 — No. 2:

Is the resistance 5 — 20 Ω?

Go to step 

5.

Replace the faulty 
fuel injector. <Ref. 
to FU(STI)-45, 
Fuel Injector.> 
<Ref. to FU(w/o 
STI)-45, Fuel 
Injector.>

5

CHECK POWER SUPPLY LINE.
1) Turn the ignition switch to ON.
2) Measure the voltage between fuel injector 
connector of faulty cylinders and engine 
ground.

Connector & terminal

#1 (E5) No. 1 (+) — Engine ground (–):
#2 (E16) No. 1 (+) — Engine ground (–):
#3 (E6) No. 1 (+) — Engine ground (–):
#4 (E17) No. 1 (+) — Engine ground (–):

Is the voltage 10 V or more?

Repair the poor 
contact of all con-
nectors in fuel 
injector circuit.

Repair the harness 
and connector.
NOTE:

In this case, repair
the following item:
• Open  circuit  in
harness  between
the main relay con-
nector  and  fuel  in-
jector connector on
faulty cylinders
• Poor  contact  of
coupling connector
• Poor  contact  of
main relay connec-
tor

Step

Check

Yes

No

EN(H4DOTC)(diag)-201

Diagnostic Procedure with Diagnostic Trouble Code (DTC)

ENGINE (DIAGNOSTICS)

6

CHECK HARNESS BETWEEN ECM AND 
FUEL INJECTOR CONNECTOR.
1) Turn the ignition switch to OFF.
2) Disconnect the connector from fuel injector 
on faulty cylinders.
3) Turn the ignition switch to ON.
4) Measure the voltage between ECM and 
chassis ground on faulty cylinders.

Connector & terminal

#1 (B134) No. 10 (+) — Chassis ground (–):
#2 (B134) No. 11 (+) — Chassis ground (–):
#3 (B134) No. 12 (+) — Chassis ground (–):
#4 (B134) No. 13 (+) — Chassis ground (–):

Is the voltage 10 V or more?

Repair the short 
circuit to power in 
harness between 
ECM connector 
and fuel injector 
connectors.

Go to step 

7.

7

CHECK FUEL INJECTOR.
1) Turn the ignition switch to OFF.
2) Measure the resistance between fuel injec-
tor terminals on faulty cylinder.

Terminals

No. 1 — No. 2:

Is the resistance 5 — 20 Ω?

Go to step 

8.

Replace the faulty 
fuel injector. <Ref. 
to FU(STI)-45, 
Fuel Injector.> 
<Ref. to FU(w/o 
STI)-45, Fuel 
Injector.>

8

CHECK INSTALLATION OF CAMSHAFT PO-
SITION SENSOR/CRANKSHAFT POSITION 
SENSOR.

Is the camshaft position sensor 
or crankshaft position sensor 
loosely installed?

Tighten the cam-
shaft position sen-
sor or crankshaft 
position sensor. 
<Ref. to FU(STI)-
37, Camshaft Posi-
tion Sensor.> 
<Ref. to FU(STI)-
35, Crankshaft 
Position Sensor.> 
<Ref. to FU(w/o 
STI)-37, Camshaft 
Position Sensor.> 
<Ref. to FU(w/o 
STI)-35, Crank-
shaft Position Sen-
sor.>

Go to step 

9.

9

CHECK CRANK SPROCKET.
Remove the timing belt cover.

Is the crank sprocket rusted or 
does it have broken teeth?

Replace the crank 
sprocket. <Ref. to 
ME(STI)-60, Crank 
Sprocket.> <Ref. to 
ME(w/o STI)-58, 
Crank Sprocket.>

Go to step 

10.

10

CHECK INSTALLATION CONDITION OF 
TIMING BELT.
Turn the crankshaft, and align alignment mark 
on crank sprocket with alignment mark on cylin-
der block.
ST 499987500

CRANKSHAFT 
SOCKET

Is the timing belt dislocated 
from its proper position?

Repair the installa-
tion condition of 
timing belt. <Ref. 
to ME(STI)-50, 
Timing Belt.> <Ref. 
to ME(w/o STI)-48, 
Timing Belt.>

Go to step 

11.

11

CHECK FUEL LEVEL.

Is the fuel meter indication 
higher than the “Lower” level?

Go to step 

12.

Refill the fuel so 
that the fuel meter 
indication is higher 
than the “Lower” 
level, and proceed 
to the next step. 
Go to step 

12.

Step

Check

Yes

No

EN(H4DOTC)(diag)-202

Diagnostic Procedure with Diagnostic Trouble Code (DTC)

ENGINE (DIAGNOSTICS)

12

CHECK STATUS OF MALFUNCTION INDI-
CATOR LIGHT.
1) Clear the memory using the Subaru Select 
Monitor or general scan tool. <Ref. to 
EN(H4DOTC)(diag)-63, Clear Memory Mode.>
2) Start the engine, and drive the vehicle 10 
minutes or more.

Does the malfunction indicator 
light illuminate or blink?

Go to step 

14.

Go to step 

13.

13

CHECK CAUSE OF MISFIRE.

Was the cause of misfire identi-
fied when the engine is run-
ning?

Finish diagnostics 
operation, if the 
engine has no 
abnormality.

Repair the poor 
contact of connec-
tor.
NOTE:

In this case, repair
the following item:
• Poor  contact  of
ignition  coil  con-
nector
• Poor  contact  of
fuel  injector  con-
nector  on  faulty
cylinders
• Poor  contact  of
ECM connector
• Poor  contact  of
coupling connector

14

CHECK AIR INTAKE SYSTEM.

Is there any fault in air intake 
system?

Repair the air 
intake system.
NOTE:

Check  the  follow-
ing items.
• Are  there  air
leaks or air suction
caused by loose or
dislocated 

nuts

and bolts?
• Are there cracks
or  any  disconnec-
tion of hoses?

Go to step 

15.

15

CHECK MISFIRE SYMPTOM.
1) Turn the ignition switch to ON.
2) Check for DTC. <Ref. to 
EN(H4DOTC)(diag)-48, Read Diagnostic Trou-
ble Code (DTC).>

Does the Subaru Select Moni-
tor or general scan tool indicate 
only one DTC?

Go to step 

18.

Go to step 

16.

16

CHECK DTC.

Is DTC P0301 and P0303 dis-
played on the Subaru Select 
Monitor or general scan tool?

Go to step 

19.

Go to step 

17.

17

CHECK DTC.

Is DTC P0302 and P0304 dis-
played on the Subaru Select 
Monitor or general scan tool?

Go to step 

20.

Go to step 

21.

18

ONLY ONE CYLINDER.

Is there any fault in the cylin-
der?

Repair or replace 
faulty parts.
NOTE:

Check  the  follow-
ing items.
• Spark plug
• Ignition coil
• Fuel injector
• Compression ra-
tio

Go to DTC P0171. 
<Ref. to 
EN(H4DOTC)(diag)
-170, DTC P0171 
SYSTEM TOO 
LEAN (BANK 1), 
Diagnostic Proce-
dure with Diagnos-
tic Trouble Code 
(DTC).>

Step

Check

Yes

No

EN(H4DOTC)(diag)-203

Diagnostic Procedure with Diagnostic Trouble Code (DTC)

ENGINE (DIAGNOSTICS)

19

GROUP OF #1 AND #3 CYLINDERS.

Are there any faults in #1 and 
#3 cylinders?

Repair or replace 
faulty parts.
NOTE:

Check  the  follow-
ing items.
• Spark plug
• Ignition coil
• Fuel injector
• Compression ra-
tio
• Skipping  timing
belt teeth

Go to DTC P0171. 
<Ref. to 
EN(H4DOTC)(diag)
-170, DTC P0171 
SYSTEM TOO 
LEAN (BANK 1), 
Diagnostic Proce-
dure with Diagnos-
tic Trouble Code 
(DTC).>

20

GROUP OF #2 AND #4 CYLINDERS.

Are there any faults in #2 and 
#4 cylinders?

Repair or replace 
faulty parts.
NOTE:

Check  the  follow-
ing items.
• Spark plug
• Ignition coil
• Fuel injector
• Compression ra-
tio
• Skipping  timing
belt teeth

Go to DTC P0171. 
<Ref. to 
EN(H4DOTC)(diag)
-170, DTC P0171 
SYSTEM TOO 
LEAN (BANK 1), 
Diagnostic Proce-
dure with Diagnos-
tic Trouble Code 
(DTC).>

21

CYLINDER AT RANDOM.

Is the engine idle rough?

Go to DTC P0171. 
<Ref. to 
EN(H4DOTC)(diag)
-170, DTC P0171 
SYSTEM TOO 
LEAN (BANK 1), 
Diagnostic Proce-
dure with Diagnos-
tic Trouble Code 
(DTC).>

Repair or replace 
faulty parts.
NOTE:

Check  the  follow-
ing items.
• Spark plug
• Ignition coil
• Fuel injector
• Compression ra-
tio

Step

Check

Yes

No