SsangYong Korando II (1996-2006 year). Manual - part 146

OM600 ENGINE MECHANICAL 1B3 -- 33

DAEWOO MY_2000

1. Remove the injection nozzle.
2. Remove the prechamber.
3. Cover the prechamber bore to avoid any chips drop-

ping into the combustion chamber.

4. Remove the protective sleeve from the countersink

and rotate the countersink into the prechamber bore

to be machined as far as the stop.

Counter Sink 601 589 00 66 00

5. Maintain size ’X’ from the top edge of mandrel to the

top edge of the sleeve with the gauge.

Height Gauge 667 589 00 23 00

6. Measure the ’X’ by using a vernier caliper.

7. Mount the turning tool onto the countersink tool and

rotate to the right approx. 5 revolutions by applying

slight pressure.

1B3 -- 34 OM600 ENGINE MECHANICAL

DAEWOO MY_2000

8. Remeasure size ’X’ and compare it with the first

measurement and determine the thickness of

spacer ring.
Ex

Size before machining

25.7 mm

Size after machining

25.5 mm

The spacer ring should be selected so that it is at

least 0.1mm and not more than 0.3mm thicker than

the measured on the sealing surface. In this exam-

ple, the necessary thickness of spacer ring should

be within 0.3 ~ 0.5mm and the thickness of spacer

ring to be installed is 0.3mm.

9. Remove the countersink tool and clean the chips.

Notice
If the sealing surface is not completely flat, rema-

chine the sealing surface.

10. Remove rag from the prechamber bore and crank

the engine with starter motor to threw out any chips

which may have got into the combustion chamber.

11. Insert the proper spacer ring into the prechamber

sealing surface.

12. Punch a mark on the cylinder head above the pre-

chamber sealing surface which has been machined.

13. Install the prechambers.

Notice
If the cylinder head is removed, the projection ’C’ is

measured in place of size ’X’ and the appropriate

size of spacer ring selected.

Normal Projection (c)

7.6 -- 8.1mm

OM600 ENGINE MECHANICAL 1B3 -- 35

DAEWOO MY_2000

TDC (TDC SENSOR BRACKET) SETTING

Preceding Work : Removal of No.1 cylinder prechamber

1 Measuring Device

2 Dial Gauge

3 Cylinder Head

4 Piston

Set at TDC

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tools Service
001 589 32 21 00 Dial Gauge
601 589 07 21 00 Depth Gauge
667 589 01 21 00 Fixing Device

Notice

D

The TDC sensor bracket must be adjusted in case

of followings.

D

When replacing the TDC sensor bracket.

D

When replacing the crankshaft, the hub or the

vibration damper.

D

lWhen replacing or installing the timing case cover.

D

After engine overhauling.

*

If the cylinder head is removed, the measuring pin of

the dial gauge can be positioned on the piston

crown.
This is done by placing the magnetic dial holder on

the mating surface of the crankcase.

1B3 -- 36 OM600 ENGINE MECHANICAL

DAEWOO MY_2000

Setting (with cylinder head installed)

1. Remove the prechamber of No. 1 cylinder.
2. Position the piston of No.1 cylinder at BTDC 10.

3. Install the measuring device into the prechamber

bore and position the dial gauge with a preload of

5mm.

Dial Gauge 001 589 53 21 00
Depth Gauge 601 589 07 21 00

4. Slowly rotate the crankshaft in the direction of en-

gine rotation until the large pointer on the dial gauge

stops (TDC position).
Notice
The position of TDC is when the large pointer on the

dial gauge is stopped before moving back.

5. Remove the reinstall the measuring device and

position the dial gauge scale at ’0’.

6. Slowly rotate the crankshaft in the direction of en-

gine rotation until the dial gauge has moved back

(counterclockwise) by 3.65mm.

7. Insert fixing device into the sensor bracket.

Notice
The pin on the vibration damper must engage into

the slot of the fixing device.

Fixing Device 667 589 01 21 00

8. If the pin does not engage, adjust the setting of the

sensor bracket by removing and tightening of the

sensor bracket bolts.

Tightening Torque

10 N∙m (89 lb-in)

Notice
The timing mark on the damper must be positioned

at ATDC 20.