Двигатели Scania четвёртой серии. Руководство - часть 180

26

 

03:04-09

Блок управления двигателем EDC E44

Расположение блока управления двигателем

134

 585

E44

Блок EDC обрабатывает получаемую 
информацию и формирует сигналы 
управления электромагнитными клапанами 
насос-форсунок, которые определяют 
цикловую подачу и момент впрыскивания 
топлива 

Напряжение бортовой системы 
электрооборудования составляет 24 В. 
Электрооборудование выполнено по 
однопроводной схеме с общим соединением 
на "массу".

Для электрического питания датчиков и 
других элементов системы блок управления 
двигателем преобразует напряжение 
бортовой сети автомобиля в более низкое 
напряжение, составляющее около 5 В. Эти 
датчики всегда соединяются с "массой" через 
блок управления.

Каждый раз при выполнении конфигурации 
блока управления в его запоминающее 
устройство заносится дата и 
идентификационный номер блока VCI. Это 
является мерой, аналогичной пломбировке 
приборов.

Элементы системы управления EDC, расположенные на двигателе

03:04-09

 

27

Группа датчиков

Датчик температуры охлаждающей 
жидкости (Т33), датчик давления наддува и 
датчик температуры воздуха во впускном 
трубопроводе (Т47) образуют одну группу 
датчиков. Это означает, что оба датчика 
имеют общую цепь электрического питания 
от блока управления. Если, например, один 
датчик выйдет из строя из-за короткого 
замыкания, то это может также повлиять на 
функционирование другого датчика.

Группа датчиков включает в себя:

•

Датчик температуры охлаждающей 
жидкости (Т33) T33

•

Датчик давления наддува (T47)

•

Датчик температуры воздуха во впускном 
трубопроводе (T47)

Цепь электрического питания датчиков

13

4 118

T33

E44

A7

A10

1

T47

1

4

1

1

4

P

Элементы системы управления EDC, расположенные на двигателе

28

 

03:04-09

Электрические разъемы блока 
управления EDC

Блок управления EDC соединяется с 
элементами системы EDC и другими 
системами автомобиля с помощью двух 
электрических разъемов A и B. См. рис.

1

2

3

5

7

6

8

9

10

4

5

4

3

2

1

2

1

2

1

2

1

2

1

10

9

8

7

B

6

5

4

3

2

1

5

4

3

2

1

5

4

3

2

1

10

9

8

7

6

1

2

3

5

7

6

8

9

10

4

5

4

3

2

1

2

1

2

1

2

1

2

1

10

9

8

7

A

6

5

4

3

2

1

5

4

3

2

1

5

4

3

2

1

10

9

8

7

6

13

4 147

Элементы системы управления EDC, расположенные на двигателе

03:04-09

 

29

Ниже приведен перечень контактных 
выводов разъемов с указанием их назначения.

Электрические 
разъемы

Штекер

A1

1

Электрическое питание +24 В, электромагнитный клапан 
насос-форсунки второго цилиндра (V16).

A1

2

Электрическое питание +24 В, электромагнитный клапан 
насос-форсунки пятого цилиндра (V28).

A1

3

Не используется

A1

4

Не используется

A1

5

Не используется

A1

6

Соединение с "массой", электромагнитный клапан насос-
форсунки второго цилиндра (V16).

A1

7

Соединение с "массой", электромагнитный клапан насос-
форсунки пятого цилиндра (V28).

A1

8

Не используется

A1

9

Не используется

A1

10

Не используется

A2

1-10

Не используется

A3

1-2

Не используется

A4

1-2

Не используется

A5

1

Входной сигнал от датчика 1 частоты вращения 
коленчатого вала (Т74)

A5

2

Входной сигнал от датчика 1 частоты вращения 
коленчатого вала (Т74)

A6

1

Входной сигнал от датчика 2 частоты вращения 
коленчатого вала (Т75)

A6

2

Входной сигнал от датчика 2 частоты вращения 
коленчатого вала (Т75)

A7

1

Входной сигнал от датчика температуры охлаждающей 
жидкости (Т33)

A7

2

Соединение с "массой", датчик температуры 
охлаждающей жидкости (Т33)

A8

1-2

Не используется

A9

1

Не используется

A9

2

Электрическое питание +5 В, датчик давления масла (Т5).

Элементы системы управления EDC, расположенные на двигателе