Двигатели Scania четвёртой серии. Руководство - часть 76

03:04-01

ª

31

Установка

Моменты затяжки

Примечание: Все работы, связанные с 
разгерметизацией топливной системы, 
необходимо завершать следующими 
операциями.

Запустите двигатель и проверьте наличие 
течи топлива. Дайте двигателю поработать 
до тех пор, пока он не начнет работать 
устойчиво и равномерно.

1

Установите на крышку новое 
уплотнительное кольцо. Смажьте 
уплотнительное кольцо специальной 
смазкой, предназначенной для этой 
цели.

2

Убедитесь в том, что корпус топливного 
фильтра полностью опорожнен от 
топлива.

Примечание: Если дренажная система не 
работает, загрязненное топливо попадет в 
насос-форсунки.

3

Установите новый фильтрующий 
элемент в крышку до щелчка 
пружинного фиксатора.

ВНИМАНИЕ! Необходимо сначала 
установить фильтрующий элемент в 
крышку, а затем вставлять его в корпус 
фильтра. В противном случае можно 
повредить фильтрующий элемент.

4

Нажав вниз, установите фильтрующий 
элемент (в сборе с крышкой) в корпус 
фильтра. Затяните крышку моментом 
25 Н·м +/-5 Н·м.

ВНИМАНИЕ! Затягивайте крышку фильтра 
предписанным моментом, иначе 
фильтрующий элемент может сломаться.

Крышка топливного фильтра

25 Н·м +/-5 Н·м

5

Заполните топливную систему топливом 
и прокачайте ее для удаления воздуха, 
см. раздел "Прокачка топливной 
системы".

Топливный фильтр

32

ª

03:04-01

Прокачка топливной системы и 
измерение давления в топливной 
системе

Прокачка топливной 
системы (11-ти и 12-
литровые двигатели)

1

Наденьте прозрачную пластиковую 
трубку на штуцер выпуска воздуха, 
расположенный в передней части 
топливораспределительной рампы.

2

Откройте клапан и прокачивайте систему 
ручным топливоподкачивающим насосом 
до тех пор, пока из трубки не начнет 
вытекать топливо.

•

Если система полностью пуста, 
потребуется приблизительно 250 
ходов поршня.

•

После замены топливного фильтра 
требуется приблизительно 170 ходов.

•

Для того чтобы выполнить прокачку 
топливораспределительной рампы, 
потребуется примерно 150 рабочих 
ходов подкачивающего насоса.

3

Дополнительно нажмите 20 раз на 
рукоятку подкачивающего насоса, чтобы 
удалить воздух из системы.

4

Закройте клапан прокачки и снимите со 
штуцера пластиковую трубку. 
Продолжайте прокачивать топливную 
систему подкачивающим насосом до 
открытия предохранительного клапана 
(еще примерно 20 рабочих ходов).

5

Запустите двигатель и проверьте наличие 
течи топлива.

116 545

Прокачка топливной системы

03:04-01

ª

33

Прокачка топливной 
системы (16-литровый 
двигатель)

1

Наденьте прозрачную пластиковую 
трубку на клапан выпуска воздуха, 
расположенный на корпусе топливного 
фильтра.

2

Откройте клапан и прокачивайте 
систему ручным 
топливоподкачивающим насосом до тех 
пор, пока из трубки не начнет вытекать 
топливо.

3

Закройте клапан прокачки и снимите со 
штуцера пластиковую трубку.

4

Продолжайте прокачивать систему 
ручным топливным насосом до тех пор, 
пока не почувствуете возросшее 
сопротивление. Это произойдет 
примерно через:

•

20 рабочих ходов подкачивающего 
насоса после замены топливного 
фильтра.

•

50 рабочих ходов подкачивающего 
насоса после замены насос-форсунки.

5

Запустите двигатель и проверьте 
наличие течи топлива.

Примечание: Если при запуске двигателя 
возникли затруднения, повторите действия 
по п.п. 2-4 несколько раз.

ВНИМАНИЕ! Не допускайте непрерывную 
работу стартера дольше 30 секунд.

11

6

 2

68

Прокачка топливной системы

34

ª

03:04-01

Измерение давления нагнетания 
топливоподкачивающего насоса

Технические данные

Приспособления и специальный 
инструмент

Минимально допустимое давление топлива при частоте 
вращения вала двигателя 1900 об/мин

5,5 бар

Минимально допустимое давление топлива при частоте 
вращения двигателя 500 об/мин

4,5 бар

Номер

Наименование

Рисунок

Комплект 
инструментов

98 113

Манометр

D6

99 362

Манометр

00

1572

98 113

115 10

2

14

8

12

14

OIL

TURBO

TURBO

FUEL

Примечание: Все работы, связанные с 
разгерметизацией топливной системы, 
необходимо завершать следующими 
операциями.

Запустите двигатель и проверьте наличие 
течи топлива. Дайте двигателю поработать 
до тех пор, пока он не начнет работать 
устойчиво и равномерно.

Для измерения давления можно использовать 
различные приборы. Манометр 98 113 или 
манометр 99 362. Инструкции по 
эксплуатации манометра 99 362 содержатся в 
Инструкции 01:00-03.

Перед началом измерения замените 
топливный фильтр и прокачайте топливную 
систему для удаления воздуха.

Необходимое давление поддерживается при 
помощи перепускного клапана

Если давление нагнетания насоса ниже 
требуемого значения, проверьте состояние 
соединений топливопроводов, 
предохранительного клапана, топливного 
фильтра и топливоподкачивающего насоса.

Измерение давления нагнетания топливоподкачивающего насоса