Кабина грузовиков Scania. Руководство - часть 52

Капот 

 

 

9 

 

Воздухозаборник 

 
Воздухозаборник располагается между капотом и кабиной. Он состоит из трех верхних частей, 
выполненных из листового металла, воздушного канала с воздухозаборной решеткой и нескольких 
удерживающих деталей. Вместе с воздухозаборником крепится молдинг, который прикрепляется к 
капоту. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1 

Воздушный канал 

2 

Уплотнение 

3 

Решетка 

4 

Держатель 

5 

Клапан 

6 

Воздухозаборник 

7 

Воздухозаборник 

8 

Воздухозаборник 

9 

Клапан 

10  Молдинг 
11  Кронштейн 
12  Болт 
13  Болт 
14  Кронштейн 
15  Болт 
16  Уплотнение 
17  Уплотнение 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Капот 

 

 

10 

 

Угол кабины 

 
Между сторонами кабины и сторонами капота располагается угол кабины с молдингом, который 
крепится к капоту.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1 

Угловая панель 

2 

Шумоизолирующий экран 

3 

Кронштейн 

4 

Болт 

5 

Гайка 

6 

Молдинг 

7 

Шайба 

8 

Гайка 

9 

Хомут 

 
 
 

Подножка 

 
Грузовики типа Т оборудованы неподвижно закрепленными подножками, ведущими в кабину. 
Подножка, расположенная с левой стороны, является также крышкой ящика аккумулятора. 
 
Впереди переднего моста с обеих сторон находится служебная подножка, которая используется 
для обеспечения доступа к отсеку двигателя. 

Подвеска кабины 

 

 

11 

 

Подвеска кабины 

 
 

Задняя пневматическая рессора 

 
Рабочие  операции,  осуществляемые  на  задней  пневматической  рессоре,  аналогичны  операциям, 
выполняемым  для  кабин  типа  Р  и  R.  Отличием  является  то,  что  кабина  должна  опираться  на 
стойки  или  подниматься  с  помощью  подъемника  или  приспособления  для  подъема  кабины. 
Относительно  способа  применения  приспособления  для  подъема  кабины  смотри  раздел 
"Пневматические рессоры, передняя рессора". 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Расположение кабины на стойках 

 
1 

Слегка поднять кабину с помощью домкрата, 
расположив его между рамой и кабиной. 

 
2 

Установить стойки или аналогичные опоры между 
кабиной и рамой. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Подвеска кабины 

 

 

12 

 

Демонтаж пневматических опор и амортизаторов 

 
3 

Отсоединить воздушный шланг от пневматической 
опоры. 

 
4 

Отсоединить наружную монтажную панель 1 и 
кронштейн 2. Необходимо также снять 
уравнительный клапан, располагающийся на левой 
стороне. 

 
5 

Отсоединить кронштейн 3 и опору 4 от кабины. 

 
6 

Заметить положение воздушного соединения в 
кронштейне и снять опору. 

 
7 

Заменить резиновый конус 5 при необходимости. 

 
8 

Разделить амортизатор и пневматическую опору. 

 
9 

При необходимости заменить уплотнительные 
кольца на амортизаторе и пневматической опоре. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
10  Извлечь шарнирную втулку из амортизатора. 
 
11  Заменить подшипник в шарнирной втулке, 

выпрессовав его и запрессовав новый. Использовать 
оправку 87 224.