Генератор и аккумуляторная батарея грузовиков Scania. Руководство - часть 4

Генератор

16:06-41

Ротор

Ротор  в  генераторе  состоит  из  двух  металлических
полюсов  в  форме  зубца  (север  и  юг),  которые
включают  в  себя  катушку  (обмотка  электромагнита).
Все это крепится на валу.

Нм  катушку  подается  постоянный  ток  от  полевых
диодов  через  контактные  кольца  для  намагничивания
зубцов.  8-полюсный  генератор  имеет  восемь  северных
и южных полюсов, 6-полюсный генератор имеет шесть
полюсов.

Ротор  имеет  линии  магнитной  силы,  проходящие  от
северных  полюсов  на  южные  полюсы.  Подача
электропитания  на  контактные  кольца  осуществляется
за счет щеток через D+ на DF-.

Для

предотвращения

выброса

напряжения

на

генераторе (приблизительно выше 28В), по мере
увеличения

частоты

вращения

двигателя,

ток

возбуждения  контролируется  регулятором  подзарядки.
Регуляция достигается посредством заземления DF-.

Так  как  ток  проходит  через  ротор  по  мере  его
вращения,  зарядный  ток  вырабатывается  в  фазной
обмотке статора.

Вырабатываемый  трехфазный  переменный  ток  должен
выпрямляться  для  преобразования  в  постоянный  ток.
Это выполняется при помощи диодов.

Генератор

16:06-41

Выбор мощности генератора

Потребляемая мощность (А)

Генератор  должен  обеспечивать  избыточную  нагрузку
(минимум  10  А).  Функцией  аккумуляторной  батареи
должен  оставаться    только  запуск  двигателя
автомобиля.  Перед  заменой  генератора  следует
прочитать раздел «Замена генератора».

1

Сложить вместе мощность, потребляемую всеми
проводами

автомобиле,

которые

могут

одновременно  подключаться    во  время  движения
автомобиля  (смотри  нижеприведенную  таблицу).
Сложить  дополнительную  нагрузку  (минимум  10
А).

Определить, какой тип движения является
приемлемым. Автомобили для перевозки грузов на
дальние

расстояния

обычно

делают

меньше

остановок,  а посему  могут иметь генератор меньшей
мощности  по  сравнению  с  автомобилями,  которые
чаще  останавливаются.  Для  определения  требуемой
мощности генератора смотри схему справа.

Пример: Если расход составляет 40 А, следует выбирать мощность, соответствующую 50 А. Для
автомобиля,  перевозящего  грузы  на  дальние  расстояния,  достаточно  будет    65  А  генератора.
Автомобиль для доставки товаров потребует 90 А генератор.

Электрическая нагрузка      Амперы

Количество

Всего

Стандартный грузовик

18-23

х 1 = 18-23

Антиблокировочная Тормозная
Система

0.5

Электронный контроль подачи
дизельного топлива

3,5

Система выбора
скорости Opticruise

0,5

Дополнительное освещение 3 х

Поворотники

0,5

Освещение на крыше 4 х

Лампы загрузки

Обогреваемое сиденье

Обогреваемые зеркала

Обогреватель кабины 6 х

Аккумуляторный обогреватель 7

Радио

1,5

Освещение салона

Трейлер
Задние лампы 0,5

Поворотники

0,5

Габаритные огни

0,25

Антиблокировочная Тормозная
Система

0.5

Прочее (смотри примечания по
каждой модели)

Автомобили

для

перевозки грузов на
дальние
расстояния.

Автомобили

регулярными
остановками.

Генератор

16:06-41

Ток генератора с соотношением 3,5:1

Ток, вырабатываемый генератором, зависит от частоты вращения коленчатого вала двигателя. На
таблице показан ток, вырабатываемый генератором при различных частотах вращения
коленчатого вала двигателя.

Двигатель Генератор

Ток генератора

(об/мин)

90 А

65 А

500 1750 42 31
600 2100 58 40
700 2450 69 46
800 2800 76 50
900 3150 80 53
1000 3500 83 56
1100 3850 86 58
1200 4200 88 60
1300 4550 89 61
1400 4900 90 63
1500 5250 91 64
1600 5600 92 64
1700 5950 93 65
1800 6300 94 65
1900 6650 94 66
2000 7000 94 66
2100 7350 95 67
2200 7700 95 67
2300 8050 96 67
2400 8400 96 67

Частота

Рабочая частота (f) на соединение W рассчитывается при использовании скорости генератора
(об/мин) и количества полюсов:

Кол-во

полюсов

(об/мин)
f = -----------------------------------
60

90 А = 8 полюсов
65 А = 6 полюсов

Пример: Частота, например 3500 оборотов в минуту для 65 А генератора (6-полюсного):

6 х 3500
f = -------------------------------------- = 350 Гц
60

Рабочая частота на соединении W составляет 350 Гц для 6-полюсного генератора при 3500
оборотах в минуту.

Диагностика неисправностей

16:06-41

Диагностика неисправностей

Признак

Возможная причина

Предлагаемая мера исправления

А Трудности при запуске
А1    Индикация  лампы
подзарядки  нормальная,
как  при  отключенном,
так  и  при  включенном
двигателе

Дрожание тахометра.

Нет показаний
амперметра.

А2   Лампа подзарядки
остается гореть даже при
работающем двигателе.

1 Неисправность в

аккумуляторной батарее.

2 Проскальзывает ремень

генератора.

3 Неисправность в

регуляторе (слишком
низкое напряжение в
системе).

4 Неисправность в

генераторе (сбой в фазе).

5 Перепад напряжения или

разрыв в цепи для В+.

1 Ремень генератора

проскальзывает или
порван.

2 Заземлена цепь для D+.

Проверить

удельную

плотность

электролита и провести испытание на
предмет короткого замыкания.

Проверить подзарядку.

Проверить подзарядку

Заменить генератор.

Замерить перепад напряжения между
В+ и аккумуляторной батареей +.

Проверить приводной ремень.

Проверить электрическую цепь.

В Возможные проблемы при запуске в течение длительного времени
В 1 Горит лампа
подзарядки

при

включенном  зажигании,
но  горит  тускло  при
работающем двигателе.

В2      Лампа  подзарядки
горит

при

высокой

частоте

вращения

коленчатого

вала

двигателя.

1 Подсоединить

сопротивление к лампе
или к заземлению в
генераторе.

2 Смотри признак А2.

Замерить электрическую цепь и
произвести ремонт.

содержание .. 1 2 3 4 5 ..