Коробка передач GR900 грузовиков Scania. Руководство - часть 14

Промежуточный вал  

 

  05:02-02 

 

31 

 
2 

Поместить вал на опорное кольцо 99 142 и 
напрессовать шестерню 2-й передачи. Обеспечить 
защиту торца вала, используя опорную оправку 98 
575. 

 
Примечание: Сила давления должна составлять, как 
минимум, 300 кН (30 тонн). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3        Установить распорное кольцо. 
 
4 

Поместить вал на опорное кольцо 99 142 и 
напрессовать шестерню 3-й передачи. Обеспечить 
защиту торца вала, используя опорную оправку 98 
575. 

 
Примечание: Сила давления должна составлять, как 
минимум, 300 кН (30 тонн). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5 

Поместить вал на опорное кольцо 99 142 и 
напрессовать шестерню 4-й передачи. Обеспечить 
защиту торца вала, используя опорную оправку 98 
575. 

 
Примечание: Сила давления должна составлять, как 
минимум, 300 кН (30 тонн). 
 
 
 
 
 
 
 

Промежуточный вал  

 

  05:02-02 

 

32 

 
6 

Напрессовать задний подшипник. Использовать 
полую оправку 99 190 и оправку 99 191. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7 

Повернуть вал на прессе. Установить стопорное 
кольцо. Поместить вал на оправку 99 191. 
Напрессовать передний подшипник, используя 
оправку 98 638. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Синхронизатор 

 

  05:02-02 

 

33 

 

Синхронизатор 

 
 

Демонтаж 

 
Произвести отметку положения ведущей детали и муфты. 
Все детали синхронизатора составляют свободно 
вращающийся узел в сборе. 
 
Для осуществления демонтажа или сборки не требуется 
никаких специальных инструментов. 
 
Внимание. Необходимо располагать различные части 
каждого синхронизатора на достаточном расстоянии друг 
от друга.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Синхронизатор 3-й и 4-й передачи 
 
1 

Синхронизирующий конус 

2 

Запорный конус 

3 

Ведущая деталь 

4 

Цилиндрическая пружина сжатия 

5 

Плунжер 

6 

Цилиндрический ролик 

7 

Муфта 

8 

Запорный конус 

9 

Синхронизирующий конус 

 

Синхронизатор 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Синхронизатор 

 

  05:02-02 

 

34 

 
 

Синхронизатор 1-й и 2-й передачи 

 
1 

Синхронизирующий конус 

2 

Запорный конус 

3 

Ведущая деталь 

4 

Цилиндрическая нажимная пружина 

5 

Фиксатор 

6 

Цилиндрический ролик 

7 

Муфта 

8 

Ведущий диск 

9 

Запорный конус 

10 

Промежуточный конус 

11 

Синхронизирующий конус, внутренний 

12 

Стопорное кольцо 

13 

Штифт 

14 

Синхронизирующий диск 

 

Синхронизатор 

 
 
 
 

Проверка 

 
1 

Проверить конусы на наличие износа, поместив 
синхронизирующий конус конической частью 
вверх на плоскую поверхность, а затем расположив 
поверх него запорный конус. Убедиться в том, что 
запорный конус отрегулирован, и крепко прижать 
его рукой. 

 
 

Измерить зазор между конусами, используя щуп. 
Максимально допустимый зазор составляет 0,5 мм. 
Изучив характер износа конусов, убедиться в том, 
что контактная поверхность между конусами 
находится в надлежащем состоянии. Эта же 
методика проверки применяется для 
синхронизатора 2-й передачи. 

 

Минимальный зазор = 0,5 мм 
 
Зазор, нового синхронизатора = 1,1 +/- 
0,3 мм 
 
Синхронизатор 3-й и 4-й передачи