Система охлаждения грузовиков Scania. Руководство - часть 20

 

02:01-02 

 7 

Расширительный бачок 

Расширительный бачок 

 

 

По мере нагревания охлаждающей жидкости происхо-
дит её расширение. 
 
Во избежание потери охлаждающей жидкости по мере 
возрастания ее объема используется расширительный 
бачок, который также служит для вентиляции системы 
охлаждения. 
 
Расширительный бачок располагается над наивысшей 
точкой радиатора и двигателя; он оборудован наполни-
тельной трубкой с крышкой. 
 
В расширительном бачке также находится нагнета-
тельный клапан, который начинает открываться при 
давлении 0,6 бар. Когда двигатель остывает после экс-
плуатации и происходит падение давления, запорный 
клапан открывается в целях выравнивания давления. 
 
Между стороной всасывания насоса системы охлажде-
ния и расширительным бачком находится статичная 
магистраль. Статичная магистраль обеспечивает насос 
системы охлаждения постоянным давлением, таким 
образом, уменьшая риск кавитационной эрозии. 
 
Расширительный бачок имеет макс. и мин. отметки 
уровня для холодного двигателя. 
 
 

Индикатор уровня 

 
Индикатор уровня показывает избыточно низкий уро-
вень охлаждающей жидкости. Индикатор состоит из 
датчика уровня, установленного в расширительном 
бачке, и сигнальной лампы, расположенной на прибор-
ной панели. 
 
Если уровень охлаждающей жидкости падает значи-
тельно ниже допустимого минимума, датчик уровня 
активирует сигнальную лампу на приборной панели. 
 
Соединение индикатора уровня (Т8) в электрической 
системе показано на монтажной схеме 16:02-01. 

 

02:01-02 

 8 

 

Термостат 

Термостат 

 
Сдвоенный термостат, осуществляющий ре-
гулировку рабочей температуры двигателя, 
располагается рядом с выпускным патрубком 
системы охлаждения на двигателе. 
 
Когда температура охлаждающей жидкости 
ниже температуры открывания сдвоенного 
термостата, охлаждающая жидкость цирку-
лирует только внутри двигателя для обеспе-
чения его скорейшего нагревания. 
 
По достижении рабочей температуры проис-
ходит открывание  сдвоенного  
термостата, и охлаждающая жидкость начи-
нает циркулировать через радиатор. 

 
 

Холодный двигатель 

Сдвоенный термостат закрыт, охлаждающая 
жидкость циркулирует внутри двигателя. 
 
 

Рабочая температура 

Сдвоенный термостат функционирует для 
обеспечения нужной температуры двигателя. 
 
 

Прогретый двигатель 

Сдвоенный термостат полностью открыт, 
весь объем охлаждающей жидкости циркули-
рует через радиатор. 

 

 

 

Сдвоенный термостат для грузовых автомобилей с замедлителем Scania 

 

02:01-02 

 9 

Фильтр охлаждающей жидкости 

Фильтр охлаждающей жидкости 

 
Система охлаждения оборудована фильтром, который произ-
водит очистку охлаждающей жидкости и добавление в нее  
антикоррозионных присадок. 
 
Фильтр состоит из наружного корпуса, фильтрующего элемен-
та и емкости с замедлителем коррозии. 
 
Охлаждающая жидкость поступает в фильтр, проходит через 
емкость с замедлителем коррозии, который растворяется в ох-
лаждающей жидкости, а затем поступает в систему охлажде-
ния, обеспечивая антикоррозионную защиту двигателя. 
 
Поскольку некоторое количество охлаждающей жидкости все-
гда протекает через фильтр, происходит непрерывная подача 
замедлителя коррозии в двигатель. 

 

 

 

 

Фильтр охлаждающей жидкости с открытым выпускным отверстием. 

 

02:01-02 

 10 

Насос системы охлаждения 

Насос системы охлаждения 

 
Насос системы охлаждения расположен перед двигателем и 
приводится в действие с помощью поликлинового ремня, 
идущего от шкива коленчатого вала. 
 
Насос представляет собой агрегат центробежного типа и со-
стоит из корпуса насоса спиралевидной формы с рабочим ко-
лесом, расположенным непосредственно на ведущем валу. Вал 
смонтирован в корпусе и смазан. 
 
Подшипник вала насоса герметично отделен от охлаждающей 
жидкости с помощью сальника. 
 

 

Насос системы охлаждения для 12 л двигателей 

Насос системы охлаждения для 14 л двигателей