Renault Espace (2024). Betriebsanleitung

2.110

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Régulateur de vitesse adaptatif (RHN - Renault)

Vom System nicht erkannt werden:

– fahrzeuge, die an Kreuzungen ankom-

men: Auffahrten (z. B.

) usw;

– fahrzeuge, die auf der falschen Straßen-

seite fahren oder rückwärts auf Sie zu-

kommen.

ADAPTIVER TEMPOMAT MIT STOP AND GO-FUNKTION (16/22)

Einschränkungen der

Systemfunktion

Fahrzeugerkennung

Das System erkennt nur Fahrzeuge (Pkw,

Lkw, Motorräder), die sich in dieselbe Rich-

tung wie Ihr Fahrzeug bewegen.
Ein Fahrzeug, das auf Ihre Fahrspur wech-

selt (vgl. Abbildung

) wird vom System erst

berücksichtigt, wenn es in die Erkennungs-

bereiche von Kamera und Radar gelangt.

Dies kann zu einer unangemessenen

oder verzögerten Bremsung durch das

System führen.

Erkennung bei Kurvenfahrt

Wenn Sie in eine Kurve einfahren, erkennt

das Radar und/oder die Kamera das voraus-

fahrende Fahrzeug möglicherweise vorüber-

gehend nicht (vgl. Abbildung

Das kann zu einer Beschleunigung durch

das System führen.

Beim Verlassen einer Kurve kann die Erken-

nung des vorausfahrenden Fahrzeugs ge-

stört sein oder verspätet erfolgen.

Dies kann zu einer unangemessenen

oder verzögerten Bremsung durch das

System führen.

Der adaptive Tempomat muss außer-

halb geschlossener Ortschaften, auf

breiten Straßen mit sichtbaren Linien

verwendet werden.

2.111

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Régulateur de vitesse adaptatif (RHN - Renault)

Erkennung von Fahrzeugen in

benachbarten Fahrspuren

Das System kann Fahrzeuge erkennen, die

sich in einer benachbarten Fahrspur befin-

den, wenn:
– Sie in einer Kurve fahren (vgl. Abbil-

dung

);

– Sie auf einer Straße mit engen Fahrspu-

ren unterwegs sind;

– das Fahrzeug auf der benachbarten

Fahrspur langsamer unterwegs ist und

sich eines der Fahrzeuge zu dicht an der

Fahrspur des anderen befindet.

Das kann zu einem plötzlichen Verlang-

samen oder Bremsen des Fahrzeugs

durch das System führen.

ADAPTIVER TEMPOMAT MIT STOP AND GO-FUNKTION (17/22)

Durch den Geländeverlauf

(Höhenunterschiede) verdeckte

Fahrzeuge

Das System erkennt keine Fahrzeuge, die

aufgrund von Höhenunterschieden ver-

deckt sind oder die sich außerhalb der Er-

kennungsbereiche von Kamera und Radar

befinden, wenn Sie bergauf oder bergab

fahren.

Fahrzeuge auSerhalb der

Erkennungsbereiche von Kamera und

Radar
Das System reagiert spät oder gar nicht,

wenn sich die erkannten Fahrzeuge außer-

halb des Erkennungsbereichs von Kamera

und Radar befinden, insbesondere in folgen-

den Fällen:

– wenn Fahrzeuge lange Gegenstände

transportieren, die über eine Markierung

ragen;

– wenn Fahrzeuge so hoch aufgebaut sind,

dass das Heck nicht im Erkennungs-

bereich des Radars liegt (Baumaschi-

nen, landwirtschaftliche Fahrzeuge, Ab-

schleppfahrzeuge, Auflieger usw.; vgl.

Abbildung

);

– wenn Fahrzeuge am Rand der Fahrspur

unterwegs sind;

– wenn es sich um schmale Fahrzeuge

handelt, die in geringem Abstand voraus-

fahren (vgl. Abbildung

2.112

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Régulateur de vitesse adaptatif (RHN - Renault)

Stehende und langsam fahrende

Fahrzeuge

Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit mehr

als etwa 50 km/h beträgt,

erkennt das

System keine:

– stehenden Fahrzeuge (vgl. Abbildung

);

– sehr langsam fahrenden Fahrzeuge.
Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit weni-

ger als etwa 50 km/h beträgt,

reagiert das

System möglicherweise nicht oder sehr

spät

auf:

– stehenden Fahrzeuge (vgl. Abbildung

);

– sehr langsam fahrende Fahrzeuge;

– Fahrzeuge vor

, die die Fahrspur

wechseln, ein stehendes Fahrzeug ent-

decken

(z. B.

);

– wenn Fahrzeuge stehen

, während Sie

die Fahrspur wechseln (z. B.

ADAPTIVER TEMPOMAT MIT STOP AND GO-FUNKTION (18/22)

Seien Sie immer bereit, unter allen

Umständen zu reagieren.
Der Fahrer muss stets die Kontrolle

über das Fahrzeug haben.

Der adaptive Tempomat (Regler-Funk-

tion) löst keine Notbremsung aus, und

sein Bremsvermögen ist begrenzt.

2.113

DEU_UD82171_1

Régulateur de vitesse adaptatif (RHN - Renault)

Nichterkennung feststehender

Hindernisse und kleiner Objekte
Vom System nicht erkannt werden:

– Fußgänger, Fahrräder, Roller usw.;
– tiere;
– feststehende Hindernisse (Mautschran-

ken, Mauern usw., vgl. Abbildung

Diese werden vom System nicht berücksich-

tigt. Sie lösen keine Warnung oder Reaktion

des Systems aus.

ADAPTIVER TEMPOMAT MIT STOP AND GO-FUNKTION (19/22)

Erkennung von Fahrzeugen, die mit

hoher Geschwindigkeit in die Fahrspur

wechseln

Falls Ihr Fahrzeug von einem anderen, mit

hoher Geschwindigkeit fahrenden Fahr-

zeug

(Motorrad, Pkw usw.) überholt wird

und sich dieses Fahrzeug vorübergehend

zwischen Ihnen und dem vorausfahrenden

Fahrzeug befindet

kann das System

eine übermäSige Beschleunigung, Ver-

langsamung oder Bremsung auslösen.

2.114

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Régulateur de vitesse adaptatif (RHN - Renault)

ADAPTIVER TEMPOMAT MIT STOP AND GO-FUNKTION (20/22)

Diese Funktion dient als zusätzliche Fahrhilfe. Sie entbindet den Fahrer unter keinen Umständen von seiner Verantwortung, auf Ge-

schwindigkeitsbegrenzungen und Sicherheitsabstände zu achten und aufmerksam zu sein.
Der Fahrer muss stets die Kontrolle über das Fahrzeug haben.
Abgesehen von den Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder und Straßenkarteninformationen aus der Kartendarstellung (Fahrzeuge

mit der Funktion „Verkehrszeichenerkennung“ und einem Abonnement) werden andere Verkehrsinformationen (Ampeln, Fußgänger-

überwege usw.) vom System nicht berücksichtigt. Der Fahrer muss die Geschwindigkeit unabhängig von den Vorgaben des Systems

immer an die Umgebung und die Fahrbedingungen anpassen.

Das System darf auf keinen Fall als Hinderniserkennung oder Aufprallschutzsystem angesehen werden.

Verwenden Sie den adaptiven Geschwindigkeitsregler auSerhalb geschlossener Ortschaften, auf breiten StraSen mit sichtbaren

Linien.
Arbeiten/Reparaturen des Systems

– Im Falle eines Aufpralls des Fahrzeugs auf ein Hindernis kann die Ausrichtung des Radarsensors und/oder der Kamera verändert und dem-

zufolge deren Funktion beeinträchtigt werden. Deaktivieren Sie das System und wenden Sie sich an eine Vertragswerkstatt.

– Sämtliche Arbeiten (wie Reparaturen, Austausch, Arbeiten an der Frontscheibe, am Lack usw.) in der Nähe des Radarsensors und/oder der

Kamera müssen fachmännisch ausgeführt werden.

Arbeiten am System dürfen nur von einer Vertragswerkstatt ausgeführt werden.

2.115

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Régulateur de vitesse adaptatif (RHN - Renault)

Deaktivieren der Funktion

Sie müssen die Funktion deaktivieren, wenn:
– das Fahrzeug abgeschleppt wird (Pannenhilfe);

–  das Fahrzeug einen Anhänger oder Wohnwagen zieht;
–  das Fahrzeug in einem Tunnel oder in der Nähe einer Metallstruktur gefahren wird;
–  das Fahrzeug sich einer Mautstelle, einer Baustelle oder einer schmalen Fahrspur nähert;
–  das Fahrzeug auf einer sehr kurvenreichen Straße (Bergstraße usw.) gefahren wird;
–  das Fahrzeug einen sehr steilen Hang hinauf- oder hinabfährt;
–  schlechte Sichtverhältnisse (blendende Sonne, Nebel usw.);
–  das Fahrzeug auf rutschigem Untergrund (Regen, Schnee, Schotter usw.) gefahren wird;
–  die Wetterbedingungen schlecht sind (Regen, Schnee, Seitenwind usw.);
–  der Radarbereich beschädigt wurde (Schläge usw.);
–  der Bereich der Kamera ist beschädigt (z. B. innen oder außen an der Frontscheibe);
–  die Frontscheibe ist gerissen oder verzogen.

Wenn sich das System nicht normal verhält, deaktivieren Sie das System und wenden sich an einen Vertragspartner.

ADAPTIVER TEMPOMAT MIT STOP AND GO-FUNKTION (21/22)

2.116

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Régulateur de vitesse adaptatif (RHN - Renault)

Störungen des Systems

Bestimmte Bedingungen können die Funktionsweise des Systems stören oder beeinträchtigen, wie z. B.:
– frontscheibe oder Stoßfänger im Bereich des Radars verdeckt (Schmutz, Eis, Schnee, Kondensation, Nummernschild usw.)

–  komplizierte Umgebung (Tunnel, ...);
–  schlechte Witterungsbedingungen (Schnee, Starkregen, Hagel, Glatteis usw.);
–  schlechte Sichtverhältnisse (Nacht, Nebel, ...);
–  blendeffekte (durch Sonne, entgegenkommende Fahrzeuge, ...);
–  schmale, kurvenreiche oder hügelige Straßen (enge Kurven usw.)
–  ein Fahrzeug mit deutlichem Geschwindigkeitsunterschied;
–  verwendung von Fußmatten, die nicht an das Fahrzeug angepasst sind. Verwenden Sie auf der Fahrerseite ausschließlich zum Fahrzeug

passende Fußmatten, die sich an den vorinstallierten Elementen befestigen lassen. Überprüfen Sie diese Befestigungen regelmäßig.

Legen Sie nie mehrere Matten übereinander.

Die Pedale könnten dadurch blockiert werden.

In diesem Fall kann das System ungewollt bremsen oder beschleunigen.

Viele unvorhergesehene Situationen können den Systembetrieb beeinträchtigen. Bestimmte Objekte oder Fahrzeuge, die im Erfassungsbe-

reich von Kamera oder Radar auftauchen, können vom System falsch interpretiert werden, was möglicherweise zu unangemessenem Be-

schleunigen oder Bremsen führt.

Sie sollten stets auf plötzliche Ereignisse achten, die möglicherweise während der Fahrt auftreten. Halten Sie das Fahrzeug stets

unter Kontrolle, indem Sie die FüSe in der Nähe der Pedale halten, damit Sie jederzeit eingreifen können.

ADAPTIVER TEMPOMAT MIT STOP AND GO-FUNKTION (22/22)

régulateur de vitesse adaptatif ..................

(page courante)

Active driver assist ....................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

2.117

DEU_UD82172_1

Active Driver Assist (RHN - Renault)

Adaptiver Tempopilot mit Stop

and Go-Funktion

Je nach Land und Abonnement bietet der

adaptive Tempomat Stop and Go basie-

rend auf Informationen eines Radars, einer

Kamera oder Kartendaten, die über eine

GSM-Verbindung übermittelt werden, die

Möglichkeit, eine gewählte Geschwindig-

keit, die als Regelgeschwindigkeit bezeich-

net wird, anzupassen, während der nötige

Sicherheitsabstand zu einem vorausfahren-

den Fahrzeug in derselben Spur eingehalten

wird. Die Regelgeschwindigkeit kann sich

automatisch an Tempolimits anpassen (je

nach Land und Abonnement). Wenn das vo-

rausfahrende Fahrzeug stoppt, kann der ad-

aptive Tempomat mit Stop and Go-Funktion

das Fahrzeug bis zum vollständigen Still-

stand abbremsen, bevor es wieder losfährt.

Das System steuert die Beschleunigung und

Verzögerung des Fahrzeugs mithilfe des

Motors und des Bremssystems.
Die Stop and Go adaptive Geschwindig-

keitsregelung kann je nach Fahrzeug und je

nach Straßenbedingungen (Verkehr, Wetter

usw.) von 0 bis 180 km/h aktiviert werden.

Die Funktion wird durch das folgende
Symbol dargestellt:



➥

2.95.

Hinweis:

– Die Einhaltung der jeweils gültigen zu-

lässigen Höchstgeschwindigkeit und der

Sicherheitsabstände (von Land zu Land

unterschiedlich) obliegt dem Fahrer.

– der adaptive Tempomat (Regler-Funk-

tion) kann das Fahrzeug bis zu einem

Drittel der Bremsleistung abbremsen. Je

nach Situation kann es notwendig sein,

dass der Fahrer stärker bremsen muss.

Active Driver Assist

ACTIVE DRIVER ASSIST

(1/16)

Das „Active Driver Assist“ ist ein Fahrhilfe-

system für den Einsatz außerhalb geschlos-

sener Ortschaften, auf breiten Straßen und

mit sichtbaren Linien.
Je nach Fahrzeug umfasst dieses System

den „

Stop and Go

Adaptiven Tempopi-

loten

“

➥

2.95 und die Funktion „Unterstüt-

zung der Spurzentrierung.“.
Wenn diese beiden Funktionen gleichzeitig

aktiviert werden, bietet das System die fol-

genden Vorteile:
– beibehalten der Fahrzeuggeschwindig-

keit auf Grundlage einer zuvor gespei-

cherten Geschwindigkeit;

– anpassen des Abstands zum vorausfah-

renden Fahrzeug;

– lenken Sie das Fahrzeug in die Mitte der

Fahrspur;

– die Fahrzeuggeschwindigkeit an die auf

den Straßenschildern angezeigte Ge-

schwindigkeit anpassen, automatisch

oder nach Bestätigung durch den Fahrer

(je nach Fahrzeug).

Wichtig: Halten Sie stets Ihre

Füße in der Nähe der Pedale

und die Hände am Lenkrad,

damit Sie jederzeit reagieren

können.

Der adaptive Tempopilot mit Stop and

Go-Funktion löst keine Notbremsung

aus; sein Bremsvermögen ist begrenzt.

centrage voie .............................................

(page courante)

2.118

DEU_UD82172_1

Active Driver Assist (RHN - Renault)

ACTIVE DRIVER ASSIST

(2/16)

Die Funktion „Unterstützung der

Spurzentrierung.“

Mit Hilfe von Informationen von einer

Kamera verwendet die Funktion „Unterstüt-

zung der Spurzentrierung.“ die Lenkung,

um das Fahrzeug in die Mitte der Fahrspur

zu lenken. Diese Funktion ist nur verfügbar,

wenn auch der adaptive Tempomat mit Stop

and Go-Funktion aktiv ist

➥

2.95.

Wenn die Bedingungen es zulassen, ist die

Funktion bei folgenden Geschwindigkeiten

verfügbar:
– etwa 0 bis 180 km/h, sofern ein Fahrzeug

vor dem eigenen Fahrzeug fährt;

oder
– etwa 60 bis 180 km/h, sofern kein Fahr-

zeug vor dem eigenen Fahrzeug fährt.

Die „Spurhaltefunktion“ ist ein Komfortmerk-
mal. Sie wird durch das Symbol



re-

präsentiert.

Hinweis:

In scharfen Kurven sind die Lenk-

möglichkeiten der Funktion begrenzt. Daher

muss der Fahrer in dieser Situation sofort

das Steuer übernehmen.

Zusätzliche Informationen

Je nach Fahrzeug kann die Funktion „Active

Driver Assist“ in Verbindung mit weiteren

Fahrhilfen verwendet werden.
Beachten Sie die folgenden Hinweise:
– durch das Aktivieren des Geschwindig-

keitsbegrenzers wird dieses System de-

aktiviert;

– das System kann nicht aktiviert werden,

wenn die „Automatischer Parkassis-

tent“-Funktion aktiv ist;

– die Aktivierung der „Unterstützung der

Spurzentrierung.“-Funktion wird die

„Warnung: Spurverlassen“ oder „Verhin-

derung von Spurverlassen“-Funktionen

aussetzen, wenn diese aktiviert wurden.

Sie werden wieder aktiviert, wenn der

Fahrer beschließt, die „Unterstützung der

Spurzentrierung.“-Funktion zu stoppen.

2.120

DEU_UD82172_1

Active Driver Assist (RHN - Renault)

Radar

Fortsetzung

Die maximale Reichweite des Systems be-

trägt ca. 150 Meter. Diese kann je nach Stra-

ßenzustand unterschiedlich sein (Bodenfrei-

heit, Wetterbedingungen usw.).

Stellen Sie sicher, dass der Radarbe-

reich nicht verdeckt (z. B. durch Schmutz,

Schlamm, Schnee oder ein schlecht ange-

brachtes vorderes Kennzeichen), beschä-

digt, verändert (einschließlich Lackierung)

oder durch irgendein an der Fahrzeugfront

(z. B. am Grill oder Logo) angebrachtes Zu-

behörteil abgedeckt ist.

Aktive Fahrzeugkontrolle

Dieses System liefert dem Steuergerät In-

formationen zur Fahrzeugdynamik

(Ge-

schwindigkeit, Querbeschleunigung usw.)

und wirkt auf das Bremssystem ein, um die

Verzögerung zu steuern und das Fahrzeug

im Stillstand zu halten.

Steuergerät

Empfängt Informationen vom Radar und

der Kamera, um die Fahrtrichtung und die

Geschwindigkeit des Fahrzeugs (Beschleu-

nigen oder Bremsen) zu bestimmen. Es

steuert unter anderem die Aktivierung/De-

aktivierung des Systems (Türöffnung usw.).

Kamera

Erkennt Markierungen auf dem Boden, Stra-

ßenschilder und die Stellung von Fahrzeu-

gen auf den verschiedenen Fahrspuren. Sie

ergänzt die vom

Radar übermittelten Infor-

mationen.

Darauf achten, dass die Windschutzscheibe

frei (von Schmutz, Schlamm, Schnee usw.)

ist.

Luftbild und Karten

(Je nach Land und Abonnement)

Straßenkarten und bestimmte Fahrbedin-

gungen (Kreisverkehre und Kurvenfahrten)

werden entsprechend der vom Fahrzeug zu-

rückgelegten Strecke heruntergeladen. Das

System kann die Verzögerung nach einer

Änderung der auf Verkehrszeichen ange-

zeigten Geschwindigkeitsbegrenzung vor-

wegnehmen, abhängig von den vom Fahrer

gewählten Parametern.

Luftbilder und Karten

Fortsetzung

(Je nach Land und Abonnement)
Das System kann auch die Geschwindig-

keit des Fahrzeugs anpassen, wenn es sich

einer Kurve oder einem Kreisverkehr nähert.

Elektrische Parkbremse

Das Fahrzeug steht unter bestimmten Be-

dingungen still.

Kapazitiver Sensor

Je nach Fahrzeug erkennt er Hände am

Lenkrad

Servolenkung

Betätigt die Vorderräder, um die Fahrtrich-

tung Ihres Fahrzeugs gemäß den vom

Steuergerät übermittelten Informationen zu

unterstützen.

Motorsteuergerät

Es steuert und weist den Motor an, die erfor-

derliche Beschleunigung auszuführen.

Radar

Berechnet den Abstand von Ihrem Fahrzeug

zum vorausfahrenden Fahrzeug.

Radar- und Kamerabereiche

müssen sauber und frei von

Modifikationen sein, um eine

ordnungsgemäße Funktion des

Systems sicherzustellen.

ACTIVE DRIVER ASSIST

(4/16)

2.122

DEU_UD82172_1

Active Driver Assist (RHN - Renault)

Bedienelemente

Nach oben: Aktivierung, Erhöhung der

Fahrgeschwindigkeit oder Erinnerung an

die gespeicherte Fahrgeschwindigkeit

(

RES/+

Nach unten: Aktivierung, Reduzierung

der Fahrgeschwindigkeit oder Speiche-

rung der aktuellen Fahrgeschwindigkeit

(

SET/-

Die aktive Funktion auf Standby schalten

(mit Speichern der Regelgeschwindig-

keit) (

Drehzahlbegrenzer Aktivierung/Deakti-

vierung



Einstellen des Folgeabstandes.

Hauptschalter des adaptiven Tempoma-

ten für Stopp/Start.

Kontextuelle Schaltfläche.

„Spurhaltesystem“-Funktion



Akti-

vierungs-/Deaktivierungsschalter.

Wird auf der Instrumententafel

angezeigt

Hinweissymbol



für den adaptiven

Tempomaten mit Stop and Go-Funktion.

Gespeicherte Reisegeschwindigkeit.

Vorausfahrendes Fahrzeug.

Gespeicherter sicherer Abstand.

Linke und rechte Blinkleuchten.

„Unterstützung der Spurzentrie-

rung.“-Funktion



Warnleuchte.

Lenkrad

Der Fahrer muss immer die Hände am Lenk-

rad lassen. Wenn der Fahrer das Lenkrad

mit genügend Kraft dreht, wird die Funktion

„Unterstützung der Spurzentrierung.“ über-

gangen, damit der Fahrer die Kontrolle über

das Fahrzeug wiedererlangen kann.
Unter bestimmten Bedingungen (scharfe

Kurven usw.) kann eine Vibration am Lenk-

rad ausgelöst werden, um den Fahrer darauf

hinzuweisen, dass er die Kontrolle über das

Fahrzeug wieder übernehmen muss.
Wenn der Fahrer das Lenkrad nicht bedient

(es werden keine Hände erkannt), wird die

„Unterstützung der Spurzentrierung.“-Funk-

tion nach mehreren Warnungen deaktiviert.

ACTIVE DRIVER ASSIST

(6/16)

2.123

DEU_UD82172_1

Active Driver Assist (RHN - Renault)

Aktivierung der Funktion

„Unterstützung der

Spurzentrierung.“

Die Funktion „Unterstützung der Spurzen-

trierung.“ muss zuvor über den Multime-

dia-Bildschirm ausgewählt werden, um akti-

viert zu werden.

Aus der „Fahrzeug“-Welt wählen Sie die Re-

gisterkarte „Fahrassistent“ und dann das

„Spurhaltesystem“ Menü.

Wählen Sie „Unterstützung der Spurzentrie-

rung.“.

Diese Auswahl bleibt gespeichert, wenn das

Fahrzeug angehalten wird. „Spurhaltesys-

tem“ muss aktiviert sein. Wenn die Warn-

leuchte der Taste

nicht leuchtet, drücken

Sie die Taste



Die Meldung „Spurhaltesystem aktiviert“

wird in der Instrumententafel angezeigt, um

zu bestätigen, dass die Funktion aktiviert ist.

Dieser Zustand bleibt gespeichert, wenn das

Fahrzeug angehalten wird.

Der adaptive Tempomat mit Reglerfunktion

Stop and Go muss eingeschaltet sein. Drü-

cken Sie zur Aktivierung die Taste

. Die

Meldung „Aktiver Fahrerassistent bereit:

SET zur Aktivierung“ (oder, je nach Fahr-

zeug, „Stauassistent bereit: SET zum Akti-

vieren“) erscheint auf der Instrumententafel.

Die Kontrolllampe



wird in der Ins-

trumententafel in Grau angezeigt.

Drücken Sie nun die Lenkradsteuerung

nach unten (

SET/-

Der „Active Driver Assist“ bestehend aus

adaptivem Tempomat Stop and Go und der

Funktion „Unterstützung der Spurzentrie-

rung.“ ist dann aktiviert.

ACTIVE DRIVER ASSIST

(7/16)

Bei den MULTI-SENSE „All-Terrain“-

und „Snow“-Modi

➥

3.2 kann die

Funktion nicht aktiviert werden, oder

sie deaktiviert sich automatisch selbst,

wenn einer dieser Modi gewählt wird.

Wenn die Funktion aktiv ist und das Fahr-

zeug in die Mitte der Spur gesteuert wird,
leuchtet das Hinweissymbol



grün

und die Anzeigen für die linke und rechte

Fahrspurmarkierung

werden in der Inst-

rumententafel angezeigt.

Sie können die Funktion „Unterstützung der

Spurzentrierung.“ jederzeit durch Bewegen

des Lenkrads unterbrechen. Sobald Sie auf-

hören, das Lenkrad zu drehen, wird die „Un-

terstützung der Spurzentrierung.“-Funktion

wieder aktiviert.

Hinweis:

Sie müssen Ihre Hände am Lenk-

rad lassen, wenn Sie die „Unterstützung der

Spurzentrierung.“-Funktion verwenden.

2.124

DEU_UD82172_1

Active Driver Assist (RHN - Renault)

ACTIVE DRIVER ASSIST

(8/16)

Spurposition anpassen

(je nach Fahrzeug)
Wenn die „Unterstützung der Spurzentrie-

rung.“-Funktion aktiviert ist, leuchtet die

Kontrolllampe

in der Instrumententafel

grün. Drehen Sie das Lenkrad leicht nach

rechts oder links. Das Fahrzeug wechselt

auf die gewählte Seite, ohne dass die „Un-

terstützung der Spurzentrierung.“-Funktion

deaktiviert wird.

Wenn bestimmte Bedingungen erfüllt sind

(mäßige Geschwindigkeit usw.), bleibt das

Fahrzeug in der Offset-Position, wenn Sie

aufhören, das Lenkrad zu drehen.
Die

-Linien zeigen die aktuelle Einstellung

an.
Um wieder zur Mitte der Fahrspur zurückzu-

kehren, drehen Sie das Lenkrad leicht in die

entgegengesetzte Richtung und lassen Sie

das Lenkrad los, sobald das Fahrzeug die

Mitte erreicht hat.
Unter bestimmten Bedingungen (z. B.

Kurve, Geschwindigkeit) kann das Fahrzeug

automatisch neu zentriert werden.

2.125

DEU_UD82172_1

Active Driver Assist (RHN - Renault)

Sobald die Voraussetzungen wieder erfüllt

sind, lenkt die Funktion das Fahrzeug erneut

in die Mitte der Fahrspur. Das Hinweissym-
bol



sowie das linke und rechte

Markierungssymbol

werden in der Instru-

mententafel grün angezeigt.

– das System vorübergehend gestört ist

(z. B. Schmutz, Schlamm, Schnee, Kon-

densation usw. auf der Kamera).

Bestimmte Aktionen des Fahrers unterbre-

chen die „Spurhaltefunktion“ ebenfalls:
– aktivieren der Blinker;
– Drehen des Lenkrad mit ausreichend

Kraft.

Im Standby-Modus der Funktion werden das
Hinweissymbol



und die Anzeigen

für die linke und rechte Fahrspurmarkie-

rung

in der Instrumententafel grau dar-

gestellt.

Sie können

die Fahrtrichtung

jederzeit

durch Bewegen des Lenkrads anpas-

sen.

ACTIVE DRIVER ASSIST

(9/16)

„Spurhaltefunktion“ im Standby-

Modus

Die „Spurhaltefunktion“ wird automatisch in

den Standby-Modus versetzt, wenn:
– der adaptive Tempomat mit Stop and

Go-Funktion wird in den Standby-Modus

versetzt.

➥

2.95;

– das System die Markierungen nicht mehr

erkennt oder nur noch eine Fahrspurmar-

kierung erkannt wird;

– die Spur zu eng oder zu breit ist;
– das System keine Hände am Lenkrad er-

kennt;

– die Kurve zu scharf ist;
– in einigen Fahrsituationen (Kreisverkehr,

Kreuzung usw.);

– die Fahrzeuggeschwindigkeit ist größer

als ca. 180 km/h, je nach Fahrzeug;

– die Fahrzeuggeschwindigkeit unter etwa

60 km/h liegt, ohne dass ein Fahrzeug

vor diesem Fahrzeug fährt;

– das Fahrzeug eine Markierung berührt

ober überquert;

Wichtig: Halten Sie stets Ihre

Füße in der Nähe der Pedale

und die Hände am Lenkrad,

damit Sie jederzeit reagieren

können.

2.126

DEU_UD82172_1

Active Driver Assist (RHN - Renault)

Wenn der Fahrer die Hände nicht auf das

Lenkrad legt, nachdem die Warnung ange-

zeigt wurde, ertönt ein Signalton und die
Warnleuchte



blinkt auf der Inst-

rumententafel.
Die Bremsen werden dann wiederholt kurz

betätigt, um dem Fahrer mitzuteilen, dass

er die Kontrolle über das Fahrzeug wieder

übernehmen muss, indem er die Hände auf

das Lenkrad legt.
Reagiert der Fahrer nicht, schaltet der

„Active Driver Assist“ die Warnblinkanlage

ein und verlangsamt das Fahrzeug bis zum

Stillstand.
Der Fahrer kann das Manöver ebenso wie

„Active Driver Assist“ unterbrechen, indem

er die Hände auf das Lenkrad legt, bremst

oder die „Spurhaltefunktion“ bzw. die Stop

and Go-Funktion des adaptiven Tempopilo-

ten deaktiviert.

Warnung „Hände am Lenk- rad

lassen“

Wenn die „Unterstützung der Spurzentrie-

rung.“-Funktion Ihre Hände am Lenkrad

nicht mehr erkennt, werden mehrere Warn-

stufen ausgelöst:
–

nach 15 Sekunden

erscheint die „Hände

am Lenk- rad lassen“-Nachricht in gelber

Farbe auf der Instrumententafel;

–

nach etwa 30 Sekunden

erscheint die

Nachricht „Hände am Lenk- rad lassen“
und die Warnlampe



wird in

roter Farbe auf der Instrumententafel an-

gezeigt, begleitet von einem allmählich

lauter werdenden Piepton;

–

nach ungefähr 45 Sekunden

wird die

aktuell wiedergegebene Audioquelle auf

Standby geschaltet und der Warnton er-

klingt dauerhaft. Zugleich erlischt die
Warnlampe



und die Meldung

„Spurzentrierung deaktiviert“ wird in roter

Schrift auf der Instrumententafel ange-

zeigt:

Die „Spurhaltefunktion“ ist nun

deaktiviert.

Wenn das System in den ersten beiden

Warnstufen Hände am Lenkrad erkennt,

wird die Warnung beendet. Die Funktion

führt das Fahrzeug weiterhin in die Mitte

der Fahrspur.

ACTIVE DRIVER ASSIST

(10/16)

Hände am Lenk- rad

lassen

2.127

DEU_UD82172_1

Active Driver Assist (RHN - Renault)

Warnung „Hände am Lenk- rad

lassen“ (Fortsetzung)

In einigen Fällen erkennt die „Spurhaltefunk-

tion“ Ihre Hände möglicherweise nicht mehr

am Lenkrad und es ertönt ein Signal:
– der Fahrer hält das Lenkrad nur ganz

leicht fest;

– der Fahrer trägt keine Handschuhe;
– ...

Wenn die

„

Spurhaltefunktion“ deaktiviert

wird, weil keine Hände am Lenkrad er-

kannt werden, bleibt der adaptive Tem-

pomat mit Stop and Go-Funktion weiter-

hin aktiv.

ACTIVE DRIVER ASSIST

(11/16)

Warnung zum kapazitiven

Sensor: Das Anbringen von

Zubehör am Lenkrad ist ver-

boten (Schutzabdeckung

usw.).

2.128

DEU_UD82172_1

Active Driver Assist (RHN - Renault)

Scharfe Kurven

Im Falle einer scharfen Kurve und in Ab-

hängigkeit von der Geschwindigkeit des

Fahrzeugs ist das Seitenhaltevermögen der

Funktion begrenzt und erfordert vom Fahrer

einen sofortigen Eingriff in das Lenkrad,

damit das Fahrzeug in der Mitte der Fahr-

spur bleibt.

Wenn der Fahrer nicht eingreift, vibriert das

Lenkrad um anzuzeigen, dass das Fahr-

zeug in Kürze die Fahrspur verlässt und der

Fahrer unverzüglich die Kontrolle überneh-

men muss.

Das Hinweissymbol



und die An-

zeigen für die linke oder rechte Fahrspur-

markierung

werden in der Instrumenten-

tafel rot angezeigt.

Wenn das Fahrzeug eine Spur vollstän-

dig verlässt oder wenn die Kurve zu

scharf ist, wird die Funktion „

Unterstüt-

zung der Spurzentrierung.

“ in Bereitschaft

versetzt.

Im Standby-Modus der Funktion

werden das Hinweissymbol



und

die Anzeigen für die linke und rechte Fahr-

spurmarkierung

in der Instrumententafel

grau dargestellt.

ACTIVE DRIVER ASSIST

(12/16)

Die Funktion „Unterstützung der Spur-

zentrierung.“ kann den Fahrer beim

Durchfahren eines Kreisverkehrs oder

einer Kreuzung usw. nicht unterstützen

und schaltet möglicherweise automa-

tisch auf Standby (siehe frühere Seiten).
In allen Fällen muss der Fahrer unter

diesen Fahrbedingungen immer das

Lenkrad drehen, um die Fahrzeugbahn

zu steuern.

2.129

DEU_UD82172_1

Active Driver Assist (RHN - Renault)

Deaktivieren der „Unterstützung

der Spurzentrierung.“-Funktion

Die Funktion „Unterstützung der Spurzent-

rierung.“ wird in folgenden Fällen deaktiviert:
– sie die Taste

drücken. Die Deaktivie-

rung der Funktion wird durch Anzeigen

der Meldung „Spurhaltesystem deakti-

viert“ auf der Instrumententafel bestätigt.

Hinweis:

Drücken des Schalters

de-

aktiviert die Funktion „Unterstützung der

Spurzentrierung.“, hat aber keinen Ein-

fluss auf den Betrieb von Stop and Go

Adaptiver Tempomat (Regler-Funktion);

– der adaptive Tempomat mit Stop and

Go-Funktion wird deaktiviert

➥

2.95.

Hinweis:

Durch gleichzeitiges Drücken

der Taste



deaktiviert den ad-

aptiven Geschwindigkeitsregler Stop and

Go und die Funktion „Unterstützung der

Spurzentrierung.“;

– das System über einen Zeitraum von

etwa 45 Sekunden keine Hände am

Lenkrad erkennt;

– die Funktion „Unterstützung der Spurzen-

trierung.“ kann über den Multimedia-Bild-

schirm deaktiviert werden (von der Welt

„Fahrzeug“ aus die Registerkarte „Fahr-

assistent“ und dann das Menü „Spurhal-

tesystem“ wählen).

Das Hinweissymbol



und die An-

zeigen für die linke oder rechte Fahrspur-

markierung

in der Instrumententafel ver-

schwinden.

Funktionsstörungen

Wenn an der „Unterstützung der Spurzen-

trierung.“ eine Funktionsstörung erkannt

wird, erscheint die Meldung „Fahrassis-

tenzsy- steme n. vorhan.“ oder „Fahrassis-

tenz- systeme prüfen“ in der Instrumenten-

tafel und die Funktion wird deaktiviert.
Der adaptive Tempopilot mit Stop and

Go-Funktion bleibt in Betrieb.
Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

ACTIVE DRIVER ASSIST

(13/16)

2.130

DEU_UD82172_1

Active Driver Assist (RHN - Renault)

Der „Active Driver Assist“ ist eine zusätzliche Fahrhilfe. Er entbindet den Fahrer unter keinen Umständen von dessen Verantwortung,

auf Geschwindigkeitsbegrenzungen und Sicherheitsabstände zu achten oder wachsam zu sein.

Der Fahrer muss stets die Kontrolle über das Fahrzeug haben.

Der Fahrer muss Fahrtrichtung und Geschwindigkeit unabhängig von den Systemangaben immer an die Umgebung und die Fahr-

bedingungen anpassen.

Mit Ausnahme der Linien zur Begrenzung der Fahrspuren und der Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder im Rahmen der Erkennungskapazi-

tät des Systems werden die Verkehrszeicheninformationen (andere Verkehrszeichen, Ampeln, Fußgängerüberwege usw.) vom System nicht

erkannt. Diese lösen keine Warnung oder Reaktion des Systems aus.
„Active Driver Assist“ verwendet die Funktion „Stop and Go adaptiver Tempomat“ sowie die „Spurhaltefunktion“. Das System darf auf keinen

Fall als Hinderniserkennung oder Aufprallschutzsystem angesehen werden.

Verwenden Sie den „Active Driver Assist“ nur außerhalb geschlossener Ortschaften, auf breiten Straßen mit sichtbaren Linien.

Arbeiten/Reparaturen des Systems

– Im Falle eines Aufpralls des Fahrzeugs auf ein Hindernis kann die Ausrichtung des Radarsensors und/oder der Kamera verändert und dem-

zufolge deren Funktion beeinträchtigt werden. Deaktivieren Sie das System und wenden Sie sich an eine Vertragswerkstatt.

– Sämtliche Arbeiten (wie Reparaturen, Austausch, Arbeiten an der Frontscheibe, am Lack usw.) in der Nähe des Radarsensors und/oder der

Kamera müssen fachmännisch ausgeführt werden.

Arbeiten am System dürfen nur von einer Vertragswerkstatt ausgeführt werden.

ACTIVE DRIVER ASSIST

(14/16)

2.131

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Active Driver Assist (RHN - Renault)

Deaktivieren des Systems

Sie müssen das System deaktivieren, wenn:
– das Fahrzeug auf einer kurvenreichen Strecke fährt;

–  das Fahrzeug abgeschleppt wird (Pannenhilfe);
–  das Fahrzeug einen Anhänger oder Wohnwagen zieht;
–  das Fahrzeug in einem Tunnel oder in der Nähe einer Metallstruktur gefahren wird;
–  das Fahrzeug sich einer Mautstelle, einer Baustelle oder einer schmalen Fahrspur nähert;
–  das Fahrzeug einen sehr steilen Hang hinauf- oder hinabfährt;
–  die Sicht schlecht ist (blendende Sonne, Nebel usw.);
–  die Wetterbedingungen schlecht sind (Regen, Schnee, Seitenwind usw.);
–  das Fahrzeug auf rutschigem Untergrund (Regen, Schnee, Schotter usw.) gefahren wird;
–   kamerabereich beschädigt (z. B. innerer oder äußerer Frontscheibenbereich), Frontscheibe gesprungen oder verzogen;
–  der Radarbereich wurde beschädigt (Stöße usw.);
–  die Oberfläche des Lenkrads ist beschädigt oder feucht.

Wenn sich das System nicht normal verhält, deaktivieren Sie das System und wenden sich an einen Vertragspartner.

ACTIVE DRIVER ASSIST

(15/16)

2.132

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Active Driver Assist (RHN - Renault)

Bestimmte Bedingungen können die Funktionsweise des Systems stören oder beeinträchtigen, wie z. B.:

– Blockierung der Frontscheibe oder des Radarbereichs (Schmutz, Eis, Schnee, Kondensation usw.); kontrollieren Sie regelmäßig

die Sauberkeit und den Zustand der Frontscheibe, der vorderen Wischerblätter und der vorderen Stoßfänger.

– komplizierte Umgebung (Tunnel, ...);

– schlechte Witterungsbedingungen (Schnee, Starkregen, Hagel, Glatteis usw.);

– schlechte Sichtverhältnisse (Nacht, Nebel, ...);

– wenig Kontrast zwischen dem vorausfahrenden Fahrzeug und der Umgebung (z. B. weißes Fahrzeug in verschneiter Landschaft);

– blendeffekte (durch Sonne, entgegenkommende Fahrzeuge, ...);

– schmale, kurvenreiche oder hügelige Straßen (enge Kurven usw.);

– die Teerlinien, die vom System als Linie erkannt werden;

– enger/breiter werdende Fahrspuren;

– abgefahrene, kontrastarme, sehr weit auseinander liegende oder nicht durchgängige Fahrspurmarkierungen;

– Multiple Fahrbahnmarkierungen (Baustellenbereich, Abfahrten, Seitenstreifen usw.)

– straßenschilder ohne Pfeil, die sich in einer Autobahnausfahrt befinden;

– ein Gebiet mit geringer Konnektivität, die eine Geolokalisierung des Fahrzeugs unmöglich macht, oder Karten, die nicht aktuell sind;

– ein Fahrzeug mit deutlichem Geschwindigkeitsunterschied;

– Verwendung von Fußmatten, die nicht an das Fahrzeug angepasst sind. Verwenden Sie auf der Fahrerseite ausschließlich zum Fahr-

zeug passende Fußmatten, die sich an den vorinstallierten Elementen befestigen lassen. Überprüfen Sie diese Befestigungen regelmäßig.

Legen Sie nie mehrere Matten übereinander.

Die Pedale könnten dadurch blockiert werden.

In diesen Fällen

– Es besteht die Möglichkeit unerwünschter Brems- oder Beschleunigungsvorgänge;

– Es besteht die Möglichkeit, dass der Fahrzeugkurs falsch oder nicht korrigiert wird.

Viele unvorhergesehene Situationen können den Systembetrieb beeinträchtigen. Bestimmte Objekte oder Fahrzeuge, die im Erfassungsbe-

reich von Kamera oder Radar auftauchen, können vom System falsch interpretiert werden, was möglicherweise zu unangemessenem Be-

schleunigen oder Bremsen führt.

Sie sollten stets auf plötzliche Ereignisse achten, die möglicherweise während der Fahrt auftreten. Behalten Sie stets die Kontrolle

über das Fahrzeug, indem Sie Ihre FüSe in der Nähe der Pedale und die Hände am Lenkrad halten, damit Sie jederzeit reagieren

können.

ACTIVE DRIVER ASSIST

(16/16)

aide au parking ..........................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

conduite .....................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

radar de recul ............................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

stationnement assisté ................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

aide au parking : stationnement assisté ....

(jusqu’à la fin de l’UD)

aides à la conduite.....................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

assistance à la conduite ............................

(jusqu’à la fin de l’UD)

2.133

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Aide au parking (RHN - Renault)

Aide au parking

EINPARKHILFE (1/6)

Funktionsprinzip

Durch Pfeile

markierte Ultraschallsenso-

ren sind in den Stoßfängern verbaut und

messen den Abstand zwischen dem Fahr-

zeug und Hindernissen.
Diese Messung äußert sich in akustischen

Signalen, die mit zunehmender Annäherung

an das Hindernis in immer kürzeren Abstän-

den ertönen. Sie werden zu einem Dauer-

ton, wenn das Hindernis noch ca. 20 bis 30

Zentimeter vom Fahrzeug entfernt ist.
Je nach Konfiguration des Fahrzeugs er-

kennt das System Hindernisse an der Front,

am Heck und an den Seiten des Fahrzeugs.
Die Einparkhilfe wird nur bei Fahrgeschwin-

digkeiten unter ca. 10 km/h aktiviert.
Die Funktion berücksichtigt keine Anhänger-

zug- oder Trägersysteme, die vom System

nicht erkannt werden.

Diese Funktion ist eine zusätz-

liche Hilfe, die bei einer Rück-

wärtsfahrt durch Pieptöne den

Abstand zwischen Ihrem Fahr-

zeug und einem Hindernis anzeigt.
Sie kann keinesfalls die Wachsamkeit

und die Verantwortung des Fahrers beim

Rückwärts-Fahren ersetzen.
Der Fahrer muss während der Fahrt

immer auf plötzliche Gefahrensitua-

tionen gefasst sein: Bei allen Fahrma-

növern sicherstellen, dass sich keine

kleinen, schmalen und/oder sich be-

wegenden Hindernisse (Kinder, Tiere,

Kinderwagen, Fahrräder, Begrenzungs-

steine, Pfosten usw.) im toten Winkel be-

finden.

Position der

Ultraschallsensoren

Stellen Sie sicher, dass die durch die

Pfeile

bezeichneten Ultraschallsensoren

nicht verdeckt (durch Schmutz, Schlamm,

Schnee oder ein schlecht montiertes/ange-

bautes Nummernschild), beschädigt, modi-

fiziert (einschließlich Lackierung) oder durch

am Heck und/oder, je nach Fahrzeug, an der

Front oder an den Seiten des Fahrzeugs an-

gebrachte Zubehörteile blockiert sind.

2.134

DEU_UD82173_1

Aide au parking (RHN - Renault)

Bei Annäherung an das Hindernis ertönt das

akustische Signal in immer kürzeren Abstän-

den und zuletzt in ca. 20 cm Entfernung bei

einem seitlichen Hindernis und ca. 30 cm

bei einem Hindernis vor oder hinter dem

Fahrzeug als Dauerton. Die grünen, oran-

gefarbenen (bzw. gelben, je nach Fahrzeug)

und roten Zonen werden auf dem Display

angezeigt.

Hinweis:

Wird während eines Fahrmanö-

vers die Fahrtrichtung geändert, wird die

Gefahr einer Kollision mit einem Hindernis

möglicherweise verspätet signalisiert.

EINPARKHILFE (2/6)

Hinweis:

Das Display

zeigt die Umgebung

um das Fahrzeug an, zusätzlich werden Sig-

naltöne ausgegeben.
Bevor die seitliche Erfassung aktiviert wird,

müssen einige Meter gefahren werden.
Wenn alle Bereiche grau hinterlegt sind, wird

die gesamte Fahrzeugkontur überwacht:
–

: Analyse der Umgebung des Fahr-

zeugs läuft;

–

: Analyse der Umgebung des Fahr-

zeugs durchgeführt.

Wenn Sie beim Rangieren mit

dem unteren Fahrzeugbereich

gegen eine Beton-Wegmarke,

einen hohen Bordstein oder

andere straßenbauliche Einrichtungen

stoßen, kann das Fahrzeug beschädigt

werden. Es kann beispielsweise zur Ver-

formung einer Achse kommen.
Lassen Sie Ihr Fahrzeug gegebenenfalls

von einer Vertragswerkstatt überprüfen,

um jegliches Unfallrisiko auszuschlie-

ßen.

Hinweis:

Bei Fahrzeugen mit 360-Grad-Ka-

mera

➥

2.145 wird die Analyse der

Fahrzeugumgebung (Bereiche

und

) in

der Vogelperspektive oder Seitenansicht

nicht angezeigt.

Funktionsweise

Die meisten Gegenstände, welche sich vor,

hinter und an den Seiten des Fahrzeugs be-

finden, werden erkannt.

écrans

écran multimédia .................................

(page courante)

2.135

DEU_UD82173_1

Aide au parking (RHN - Renault)

Erfassung von seitlichen Hindernissen

Je nach Ausrichtung der Räder bestimmt

das System die Fahrtrichtung des Fahr-

zeugs und macht Sie gegebenenfalls auf

die Gefahr eines Zusammenpralls mit einem

Hindernis

seitlich vom Fahrzeug aufmerk-

sam.

EINPARKHILFE (3/6)

Wenn ein Hindernis seitlich vom Fahrzeug

erkannt wird:
– Besteht die Gefahr eines Aufpralls, er-

tönen bei Annäherung an das Hindernis

akustische Signale in immer kürzeren Ab-

ständen, bis nur noch ein Dauerton wahr-

nehmbar ist. Die grünen, orangen und

roten Bereiche werden im Display

an-

gezeigt.

– Wenn keine Aufprallgefahr besteht, ertönt

kein akustisches Signal bei Annäherung

an das Hindernis. Die grünen, orangen

und roten Bereiche werden schraffiert im

Display

angezeigt.

Hinweis:

Wird während eines Fahrmanö-

vers die Fahrtrichtung geändert, wird die

Gefahr einer Kollision mit einem Hindernis

möglicherweise verspätet signalisiert.

Aktivieren/Deaktivieren

Aus der „Fahrzeug“-Welt Ihres

Multime-

dia-Bildschirms drücken Sie auf das „Park-

assistent“ Menü.
Aktivieren oder deaktivieren Sie Bereiche,

die von den Ultraschalldetektoren abge-

deckt werden.

Wenn Sie beim Rangieren mit dem unteren Fahrzeugbereich gegen eine Beton-Wegmarke, einen hohen Bordstein oder andere

straßenbauliche Einrichtungen stoßen, kann das Fahrzeug beschädigt werden. Es kann beispielsweise zur Verformung einer Achse

kommen.
Lassen Sie Ihr Fahrzeug gegebenenfalls von einer Vertragswerkstatt überprüfen, um jegliches Unfallrisiko auszuschließen.

écrans

écran multimédia .................................

(page courante)

2.136

DEU_UD82173_1

Aide au parking (RHN - Renault)

Einstellungen

Je nach Fahrzeug können bei stehendem

Fahrzeug und laufendem Motor bestimmte

Einstellungen vom Multimedia-Display

aus

geändert werden.
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte

der Multimedia-Bedienungsanleitung.
Wählen Sie in Welt „Fahrzeug“ das Menü

„Parkassistent“ und dann „Ton“ aus.
Sie können folgende Parameter ändern:
– „Tonsignal“: Wählen Sie die Art der akus-

tischen Warnung;

– „Lautstärke“: Stellen Sie die Lautstärke

für die Erkennung von Hindernissen mit

dem Lautstärkebalken ein.

Deaktivierung des Tons des Systems

Den Ton der Einparkhilfe aktivieren oder de-

aktivieren.

Hinweis:

Wenn Sie den Ton deaktivieren,

werden Sie bei der Annäherung an ein Hin-

dernis nicht mehr durch akustische Signale

gewarnt.

EINPARKHILFE (4/6)

Bei Fahrzeuggeschwindigkeiten unter

ca. 10 km/h können bestimmte Ge-

räuschquellen (Motorrad, LKW, Press-

lufthammer usw.) die akustischen Sig-

nale der Einparkhilfe auslösen.

Manuelles Deaktivieren der

Einparkhilfe

Sie müssen die Funktion deaktivieren, wenn:
– sich vor den Ultraschalldetektoren vom

System nicht erkannte Abschlepp-,

Träger- oder Anhängerzugvorrichtungen

befinden

– Bei einer Beschädigung der Ultraschall-

sensoren

Automatische Deaktivierung der

Einparkhilfe

Das System deaktiviert sich:
– wenn die Fahrgeschwindigkeit ca.

10 km/h überschreitet;

– je nach Fahrzeug, wenn das Fahrzeug

länger als ca. fünf Sekunden steht und

ein Hindernis erkannt wird (zum Beispiel

bei einem Stau…);

– wenn sich der Wahlhebel in Stellung

befindet;

– wenn eine Störung festgestellt wird.

Hinweis:

ist das Fahrzeug mit einer vom

System erkannten Anhängerzugvorrichtung

ausgestattet, wird nur die hintere Einpark-

hilfe deaktiviert.

Funktionsstörungen

Wenn das System eine Betriebsstörung

erkennt, ertönt beim ersten Einlegen des

Rückwärtsgangs ca. drei Sekunden lang ein

Signalton und es wird die Nachricht „Park-

sensoren prüfen“ auf der Instrumententafel

angezeigt. Kontrollieren Sie, ob die Ultra-

schallsensoren des Fahrzeugs sauber sind.

Wenn die Meldung weiterhin angezeigt wird,

wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

2.137

DEU_UD82173_1

Aide au parking (RHN - Renault)

EINPARKHILFE (5/6)

Arbeiten/Reparaturen des Systems

– Bei einer Kollision kann die Ausrichtung der Sensoren verstellt und demzufolge deren Funktion beeinträchtigt werden. Deaktivieren Sie die

Funktion und wenden Sie sich an eine Vertragswerkstatt.

– Sämtliche Arbeiten (Reparaturen, Austausch usw.) im Einbaubereich der Sensoren müssen fachmännisch ausgeführt werden.
Arbeiten am System dürfen nur von einer Vertragswerkstatt ausgeführt werden.

Störungen des Systems

Bestimmte Bedingungen können die Funktionsweise des Systems stören oder beeinträchtigen, wie z. B.:
–  schlechte Witterungsbedingungen (Regen, Schnee, Hagel, Glatteis, usw.);
–  bei Exposition gegenüber starken elektromagnetischen Wellen (unter Hochspannungsleitungen usw.);
–  bestimmte Arten von Geräuschen (Motorrad, LKW, Druckluftbohrmaschine usw.);
–  Montage einer ungeeigneten Anhängerkupplung (Kugel oder Haken).

Falschalarm oder keine Warnung

Wenn sich das System nicht normal verhält, deaktivieren Sie das System und wenden sich an einen Vertragspartner.

2.138

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Aide au parking (RHN - Renault)

EINPARKHILFE (6/6)

Einschränkungen des Systems

– Der Bereich um die Sensoren muss sauber und ohne Änderungen bleiben, um die korrekte Funktion des Systems zu gewährleisten.
– Kleine Gegenstände, die sich in der Nähe des Fahrzeugs bewegen (Motorräder, Fahrräder, Fußgänger usw.), werden vom System

möglicherweise nicht erkannt.

– Das System erkennt Objekte, die sich zu nahe am Fahrzeug befinden, möglicherweise nicht.
– Das System warnt möglicherweise nicht, wenn sich die anderen Fahrzeuge oder Objekte mit einer deutlich anderen Geschwindigkeit be-

wegen.

– Bei einer Änderung der Fahrtrichtung während eines Manövers meldet das System Hindernisse möglicherweise nur verzögert.
– Wenn das Fahrzeug einen Anhänger zieht, muss der Parkassistent hinten deaktiviert werden.

Deaktivieren der Funktion

Sie müssen die Funktion deaktivieren, wenn:
– der Bereich um die Sensoren (Heckstoßfänger) wurde beschädigt;
– Das Fahrzeug ist mit einer vom System nicht erkannten Anhängerzugvorrichtung ausgestattet (Kugel, Haken, Adapter usw.).

freinage actif d’urgence en marche arrière

(jusqu’à la fin de l’UD)

2.139

DEU_UD82174_1

Freinage actif d‘urgence en marche arrière (RHN - Renault)

Freinage actif d’urgence en marche arrière

AKTIVE NOTBREMSUNG IM RÜCKWÄRTSGANG (1/3)

Zusätzlich zur Funktion „Parkdistanzkont-

rolle“

➥

2.133 und anhand der Informationen

der vier zentralen Sensoren, die sich am

Heck des Fahrzeugs befinden, erkennt das

System feste Hindernisse, die sich hinter

Ihrem Fahrzeug befinden. Wenn eine erheb-

liche Kollisionsgefahr besteht, veranlasst

das System automatisch eine Bremsung

des Fahrzeugs.

Hinweis:

Stellen Sie sicher, dass die vier

zentralen Sensoren, die sich am Heck des

Fahrzeugs befinden, nicht verdeckt sind

(durch Schmutz, Schlamm, Schnee usw.).

MaSnahme

Feste Hinderniserkennung hinten

Wenn im Rückwärtsgang (bei Geschwindig-

keiten zwischen 3 und 10 km/h) die Gefahr

eines Zusammenstoßes mit einem festen

Hindernis besteht,

veranlasst das System

automatisch eine Bremsung des Fahr-

zeugs

. Auf dem Multimedia-Bildschirm

wird eine visuelle Rückmeldung



angezeigt, begleitet von einem Signalton.

Wenn das Fahrzeug zum Stillstand gekom-

men ist, muss es vom Fahrer mit dem Fuß

auf dem Bremspedal gehalten werden.

Diese Funktion dient als zu-

sätzliche Fahrhilfe. Diese

Funktion ersetzt keinesfalls

die Wachsamkeit und Verant-

wortung des Fahrers, welcher stets die

Kontrolle über sein Fahrzeug behalten

muss.

Wenn Sie beim Rangieren mit

dem unteren Fahrzeugbereich

gegen eine Beton-Wegmarke,

einen hohen Bordstein oder

andere straßenbauliche Einrichtungen

stoßen, kann das Fahrzeug beschädigt

werden. Es kann beispielsweise zur Ver-

formung einer Achse kommen.
Lassen Sie Ihr Fahrzeug gegebenenfalls

von einer RENAULT Vertragswerkstatt

überprüfen, um jegliches Unfallrisiko

auszuschließen.

2.140

DEU_UD82174_1

Freinage actif d‘urgence en marche arrière (RHN - Renault)

AKTIVE NOTBREMSUNG IM RÜCKWÄRTSGANG (2/3)

Aktivieren, Deaktivieren des

Systems

Um die Funktion zu aktivieren oder zu deak-

tivieren, wählen Sie den Modus „Fahrzeug“,

dann „Parkassistent“. Wählen Sie „Aktive

Notbremsung hinten“.
Wenn die Funktion deaktiviert ist, wird die
Warnlampe



auf dem Multime-

dia-Bildschirm angezeigt.

Funktionsstörungen

Wenn das System eine Betriebsstörung er-

kennt, wird die aktive Notbremsung im Rück-

wärtsgang automatisch deaktiviert.

Die Warnlampe



wird auf dem Mul-

timedia-Bildschirm zusammen mit, je nach

Art der Störung, einer der folgenden Mel-

dungen in der Instrumententafel angezeigt:
– „Einparkhilfe nicht verfügbar“;

oder

– „Parksensoren prüfen“;

oder

– „Fahrassistenzsy- steme n. vorhan.“;

oder

– „Fahrassistenz- systeme prüfen“.
Je nach Fahrzeug erscheint beim Anzeigen

der Meldung die Warnlampe

in der

Instrumententafel.
Reinigen Sie die Ultraschall-Sensoren.

Sollte das Problem weiterbestehen, wenden

Sie sich an eine Vertragswerkstatt.

Parkassistent

Vorne

Seitlich

Hinten

Ton

Warnung beim Rück-

wärts-Ausparken
Aktive Notbremsung hinten

Sicherer Ausstieg der Insassen

Wenn das Fahrzeug mit einer vom System

erkannten Anhängerkupplung ausgestattet

ist und ein Anhänger angeschlossen wurde,

wird die aktive Notbremsung im Rückwärts-

gang automatisch deaktiviert und die Mel-

dung „Anhänger: Parksensoren aus“ in der

Instrumententafel angezeigt und die Warn-
leuchte



leuchtet auf dem Multime-

dia-Bildschirm.

2.141

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Freinage actif d‘urgence en marche arrière (RHN - Renault)

Aktive Notbremsung im Rückwärtsgang

Diese Funktion dient als zusätzliche Fahrhilfe. Diese Funktion kann unter keinen Umständen die Wachsamkeit und Verantwortung

des Fahrers ersetzen.

Einige Klima- und Umweltbedingungen können das System stören oder beschädigen. Daher sollte der Fahrer während der Fahrt immer auf

plötzliche Zwischenfälle gefasst sein: Achten Sie beim Manövrieren immer darauf, dass sich keine kleinen, schmalen, sich bewegenden Hin-

dernisse (wie z. B. ein Kind, ein Tier, ein Kinderwagen, ein Fahrrad, ein Stein, ein Pfosten usw.) im toten Winkel befinden.
Die Funktion kann verzögert oder gar nicht einsetzen, wenn das System eindeutige Anzeichen erkennt, dass der Fahrer die Kontrolle über das

Fahrzeug übernimmt (Eingriff an Lenkrad, Pedalen usw.).

Arbeiten/Reparaturen des Systems

– Im Falle eines Aufpralls können die hinteren Sensoren und ihre Leistung beeinträchtigt werden. Deaktivieren Sie die Funktion und wenden

Sie sich an eine Vertragswerkstatt.

– Alle Arbeiten in dem Bereich, in dem sich die Sensoren befinden (Reparaturen, Auswechslungen, Änderungen am Stoßfänger usw.),

müssen von einem qualifizierten Fachmann durchgeführt werden.

Arbeiten am System dürfen nur von einer Vertragswerkstatt ausgeführt werden.

Deaktivieren der Funktion

Sie müssen die Funktion deaktivieren, wenn das Fahrzeug abgeschleppt wird (Pannenhilfe) oder wenn das Fahrzeug mit einer Anhängerkupp-

lung ausgestattet ist, die vom System nicht erkannt wird.
Wenn sich das System nicht normal verhält, deaktivieren Sie das System und wenden sich an einen Vertragspartner.

AKTIVE NOTBREMSUNG IM RÜCKWÄRTSGANG (3/3)

Renault Espace (2024). Betriebsanleitung - 8