Renault Vel Satis. Manual - parte 779

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

62B-76

N

°

 Vdiag: 05

ALP 15

No hay iluminación en el cuadro de mando delantero

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo de la red 
multiplexada y del acondicionador de aire, con el útil de diagnóstico.

Particularidades:
El cuadro de mando está constantemente encendido pero los botones sólo se 
encienden al poner en marcha las luces de posición, con o sin el Contacto.
Observación:
Si la pantalla no se enciende hasta pasados 20 segundos, esto denota un problema 
en la red CAV.

Controlar la conexión y el estado de los conectores en la 
salida del calculador.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el 
aislamiento, la continuidad y la ausencia de 
resistencia parásita de las uniones: 
calc. conector A vía 14    

 vía 2 del reostato de 

iluminación

masa  

 vía  3 del reostato de 

iluminación 

Reparar si es necesario.

¿El problema persiste?

SÍ

Controlar el valor de resistencia del reostato de 
iluminación midiendo entre: 
la vía 2 y la vía 3 del conector del reostato.
Haciendo funcionar el reostato, su resistencia debe variar 
de 0 a 1000 

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 5%.

Si no es así sustituir el reostato de iluminación.

¿El problema persiste?

SÍ

TRAS LA 

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACREGX731.0

Edición 2

NO

NO

Fin del diagnóstico.

Fin del diagnóstico.

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

62B-77

N

°

 Vdiag: 05

ALP 15

CONTINUACIÓN

Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la 
continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión:
calculador conector A vía 2 

  + pilotos (consultar los esquemas 

del vehículo y de la gama 
concernida).

Reparar si es necesario.

¿El problema persiste?

SÍ

NO

Hacer un control con el útil de diagnóstico del cajetín de 
interconexiones del habitáculo.
Verificar que el estado mando de las luces de posición 
pasa a activo durante el encendido de las luces.
Si no es así consultar el método de diagnóstico de la 
Unidad Central del Habitáculo o hacer un diagnóstico 
de la red multiplexada.

¿El problema persiste?

SÍ

Cambiar el calculador (cuadro de mando).

NO

Fin del diagnóstico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACREGX731.0

Edición 2

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

62B-78

N

°

 Vdiag: 05

ALP 16

No hay iluminación en cuadro de mando trasero

CONSIGNAS

Particularidades:
El cuadro de mando se enciende solamente al encender las luces de posición.

Controlar el estado de los fusibles.
Reparar si es necesario.

Controlar el estado de la bombilla.
Reparar si es necesario.

Controlar la conexión y el estado del conector del cajetín de mando del grupo motoventilador trasero.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones:
vía A3 del cajetín de mando

 Unidad Central del Habitáculo consultar los esquemas del vehículo 

concernido

vía A2 del cajetín de mando 

masa

Reparar si es necesario.

Controlar la alimentación 12  voltios en la vía A3 del cajetín 
de mando del grupo motoventilador trasero.

¿Hay alimentación?

NO

Hacer un control de la Unidad Central del Habitáculo.

Fin del diagnóstico.

NO

Fin del diagnóstico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACREGX731.0

Edición 2

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

N

°

 Vdiag: 05

ALP 17

Ruidos del compresor

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de 
diagnóstico.

Con ayuda de la pantalla de las lecturas de las configuraciones del útil de diagnóstico, asegurarse de que la 
relación de arrastre y el tipo del compresor sean conformes al equipamiento del vehículo visualizando 
las siguientes informaciones:
La información: LC018 lectura relación de arrastre debe indicar el tipo de motorización montada en el vehículo 
(la motorización está asociada a una relación de arrastre).
La información: LC012 tipo de compresor debe indicar la marca del compresor montado en el vehículo.
Reconfigurar el calculador de climatización si es necesario.

Asegurarse del correcto estado de la correa del compresor y controlar su tensión (para las motorizaciones 
que no tienen de tensor automático).
sustituir la correa si es necesario.

Asegurarse de que el compresor esté correctamente fijado.
Reparar si es necesario.

Efectuar un control de la carga de fluido frigorígeno así como un control de las fugas ya que una pérdida 
importante de fluido puede generar perturbaciones sonoras del compresor.
Rehacer una carga si es necesario.

Para los compresores equipados de una válvula de mando eléctrico de la cilindrada del compresor (salvo 
motorización L7X y P9X), conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad 
y la ausencia de resistencia parásita de la unión:
calculador conector A vía 7 

 vía A de la electroválvula del embrague

Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, cambiar el compresor de climatización.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

62B-79

ACREGX731.0

Edición 2