Renault Vel Satis. Manual - parte 634

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los mandos

13B

13B-203

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 08

Mando útil

Designación del útil de diagnóstico

AC004

Electroválvula de sobrealimentación

AC012

Mariposa de admisión de aire

AC013

Mariposa de turbulencias

AC031

Relé del termosumergido n

°

3

AC035

Electroválvula de presión de carburante

AC037

Relé de precalentamiento

AC038

Relé GMV velocidad lenta

AC039

Grupo GMV velocidad rápida

AC063

Relé termosumergidos n

°

1

AC064

Relé termosumergidos n

°

2

AC103

By-pass EGR

Edición 2

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

13B

13B-204

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 08

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

SC001

ESCRITURA DATOS SALVADOS

CONSIGNAS

Para poder efectuar este mando, guardar imperativamente los datos con el mando 
SC003 "Salvaguarda de datos del calculador".
Esta escritura se efectúa tras la reprogramación o la sustitución de un calculador.

La validación de este mando origina la escritura de los datos guardados por el mando SC003 "Salvaguarda de 
datos del calculador".
Estos datos son los siguientes:
– ralentí específico del vehículo,
– opciones disponibles en el vehículo y controladas por el calculador (ejemplo: acondicionador de aire),
– códigos de calibración de los inyectores (si el vehículo está equipado con la IMA),
– el aprendizaje de los datos de la válvula de recirculación de los gases de escape,
– las informaciones necesarias para el correcto funcionamiento y para el mantenimiento del filtro de partículas.
Configuran el calculador y permiten a este evitar:
– un mal funcionamiento del motor tras una reprogramación o una sustitución del calculador,
– una mala interpretación de las informaciones dadas por el útil Clip.

EDC16_V08_SC001/EDC16_V10_SC001/EDC16_V14_SC001

Edición 2

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

13B

13B-205

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 08

* Puesta en vigilancia del calculador tras haber cortado el contacto: aproximadamente 40 segundos.

SC002

INTRODUCCIÓN DE LOS CÓDIGOS DE LOS INYECTORES

CONSIGNAS

Este mando se efectúa tras la sustitución de los inyectores y únicamente si el vehículo 
está configurado con el IMA (ET104 "Explotación de los códigos de los inyectores" 
es "SÍ").
Si este mando no se realiza, el fallo DF276 "Aprendizaje códigos inyectores" estará 
presente.

IMPORTANTE:
Las letras Q y J, así como las cifras 0 y 9 no se utilizan en la codificación IMA.
Cualquier introducción con uno de estos caracteres será por ello no válido.
El cilindro n

°°°°

 1 es el cilindro situado en el lado volante motor.

Proceso que hay que seguir:
– Anotar los códigos alfanuméricos de 6 caracteres grabados en la parte superior del cuerpo de los inyectores.
– Seleccionar el número de cilindro concernido en la columna "Deseada" y después validar.
– Introducir el código inyector obtenido en el cilindro asociado.
– Cumplimentar los nuevos códigos para cada cilindro y después validar.
– Una vez terminado el mando, los códigos modificados se encuentran en la columna "Actual".
– Verificar que los códigos corresponden a los obtenidos anteriormente.
– Si los códigos introducidos no aparecen ni en la columna "Actual", ni en la columna "Deseada", verificar la 

conformidad de los códigos obtenidos y la correcta introducción de las informaciones.

– Salir del modo diagnóstico.
– Cortar el contacto y esperar el final del power-latch*. Poner el contacto y controlar los fallos.
– El DF276 "Aprendizaje códigos inyectores" debe ser "memorizado".
Si el fallo DF276 sigue presente, el mando no se ha efectuado correctamente. 
Reanudar el procedimiento y seguir las instrucciones.
Si los códigos siguen sin ser tenidos en cuenta, verificar si el power-latch* se ha efectuado correctamente: 
Cortar el contacto y verificar que el testigo antiarranque parpadea 2 s tras haber cortado el contacto.
Si el testigo parpadea desde que se corta el contacto, el power-latch* no se ha efectuado y no se tendrá en cuenta 
el mando.
Si todos estos controles siguen sin permitir la validación del mando, contactar con el teléfono técnico.

EDC16_V08_SC002/EDC16_V10_SC002/EDC16_V14_SC002

Edición 2

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

13B

13B-206

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 08

SC003

SALVAGUARDA DATOS CALCULADOR

CONSIGNAS

Esta salvaguarda se efectúa antes de reprogramar el calculador, o antes de sustituir 
el calculador.

La validación de este mando origina la salvaguarda de los datos específicos vehículo siguientes:
– Régimen de ralentí del vehículo.
– Códigos de calibración de los inyectores (si el vehículo está equipado con la IMA).
– El aprendizaje de los datos de la válvula de recirculación de los gases de escape.
– Opciones disponibles en el vehículo y controladas por el calculador (ejemplo: Acondicionador de aire).
– Las informaciones necesarias para el correcto funcionamiento y para el mantenimiento del filtro de partículas.
Estas informaciones se guardarán en el útil Clip.
Una vez terminada la salvaguarda, utilizar el mando SC001 "Escritura datos guardados", para poder 
reconfigurar el calculador.

EDC16_V08_SC003/EDC16_V10_SC003/EDC16_V14_SC003

Edición 2