Renault Vel Satis. Manual - parte 632

INYECCIÓN DIÉSEL

   Diagnóstico - Interpretación de los estados

13B

13B-195

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 08

ET413

CONTINUACIÓN

SUSPENDER

El estado ET413 pasa a ser "SUSPENDER" cuando el botón "0" del regulador de 
velocidad está pulsado. Este botón está situado a la derecha del volante.
Si el estado ET413 no pasa a "SUSPENDER", controlar el estado del botón "R/0" del 
regulador de velocidad y el estado de su conector. Reparar si es necesario.
Para poder extraer el airbag del conductor y efectuar las medidas con total 
seguridad (consultar 88C, Airbag y pretensores).
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia de la unión siguiente tras una impulsión en el botón "0":

Calculador de inyección conector A, 

negro, 32 vías vía D2

Botón "R/0" Vía A2

Si la resistencia no es de aproximadamente 0 

Ω

Ω

Ω

Ω

, sustituir el botón de mando "R/0". 

Si la unión está cortada, reparar.

El estado ET413 pasa a ser "REANUDAR" cuando el botón "R" del regulador de 
velocidad está pulsado. Este botón está situado a la derecha del volante.
Si el estado ET413 no pasa a "REANUDAR", controlar el estado del botón "R/0" del 
regulador de velocidad y el estado de su conector.
Reparar si es necesario.
Para poder extraer el airbag del conductor y efectuar las medidas con total 
seguridad (consultar 88C, Airbag y pretensores).
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia de la unión siguiente tras una impulsión en el botón "R":

Calculador de inyección conector A, 

negro, 32 vías vía D2

Botón "R/0" Vía A2

Si la resistencia no es de aproximadamente 900 

Ω

Ω

Ω

Ω

, verificar la continuidad de la unión 

botón en reposo.
Si hay continuidad, sustituir el botón de mando "R/0".
Si la unión está cortada, reparar.

REANUDAR

TRAS LA 

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera seguida de un control completo con el útil de 
diagnóstico.

Edición 2

INYECCIÓN DIÉSEL

   Diagnóstico - Interpretación de los estados

13B

13B-196

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 08

ET415

DESACTIVACIÓN REGULADOR/LIMITADOR DE VELOCIDAD

CONSIGNAS

Particularidades:
Aplicar estos controles si los estados son incoherentes con las estrategias de 
funcionamiento del sistema.

Observación:
La regulación de velocidad permanece desactivada mientras el vehículo no sobrepasa la velocidad de 30 km/h. 
El estado ET415 precisa 9 causas de la desactivación del regulador de velocidad.
ATENCIÓN:
Para reinicializar las desactivaciones memorizadas por el calculador de inyección, utilizar el mando 
RZ007 "Memoria de fallo".

ESTADO 1

Demanda antipatinado

Si el vehículo diagnosticado está equipado del sistema antipatinado, la función 
regulación/limitación de velocidad se desactivará cada vez que se demanda el 
antipatinado.
El estado ET415 sólo pasa a ser "ESTADO 1" circulando.
Si este estado aparece bajo contacto con el vehículo parado, consultar la nota de 
diagnóstico asociada al sistema antipatinado.

Pedal de freno pisado

Si el conductor pisa el pedal de freno, la regulación/limitación de velocidad pasa a ser 
"INACTIVO".
El estado ET415 pasa a ser "ESTADO 2" circulando o al realizar un test de la función 
regulación de velocidad con el vehículo parado.
Si el estado ET415 permanece bloqueado "ESTADO 2", consultar la interpretación de 
los estados ET122 y ET123 "Información contacto freno n

°

 1 y 2".

Avería regulador de velocidad o limitador de velocidad

Si el estado ET415 es "ESTADO 3", consultar la interpretación del estado ET042 
"Regulador/limitador de velocidad" y ET413 "Función regulador/limitador de 
velocidad", para comprobar los componentes del sistema de regulación de velocidad y 
encontrar el órgano defectuoso.
Si el estado ET415 es bloqueado "ESTADO 3", contactar con el teléfono técnico.

ESTADO 2

ESTADO 3

TRAS LA 

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera seguida de un control completo con el útil de 
diagnóstico.

EDC16_V08_ET415/EDC16_V10_ET415/EDC16_V14_ET415

Edición 2

INYECCIÓN DIÉSEL

   Diagnóstico - Interpretación de los estados

13B

13B-197

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 08

ET415

CONTINUACIÓN 1

ESTADO 4

Desacoplado motor/caja

La función regulación/limitación de velocidad está desactivada si la caja de velocidades 
no está acoplada al motor (pedal del embrague embragado o caja de velocidades en 
punto muerto).
Si el estado ET415 está bloqueado "ESTADO 4" con vehículo parado, contactar con el 
teléfono técnico.

Problema detectado por el calculador de inyección

El estado ET415 pasa a ser "ESTADO 5" si el calculador de inyección detecta una 
avería en el sistema de inyección:
– Averías captador del régimen del motor o árbol de levas.
– Averías en el pedal del acelerador.
– Régimen del motor superior a 4.700 r.p.m.
– Régimen del motor inferior a 1.000 r.p.m.
Efectuar un test de la red multiplexada, y después un test del sistema de inyección y 
diagnosticar los posibles fallos.
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

Velocidad del vehículo no válida

El estado ET415 pasa a ser "ESTADO 6" si la velocidad del vehículo recibida por el 
calculador no es válida.
Consultar la interpretación del fallo DF091 "Información de la velocidad del vehículo" 
y diagnosticar el calculador ABS.
Si hay presencia de fallos (consultar 38C, Antibloqueo de ruedas).
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico

Presión en el botón suspender

El estado ET415 pasa a ser "ESTADO 7" si:
– el conductor pulsa el botón "0" del regulador de velocidad, 
– el contactor de embrague está defectuoso (además de la información en la 

posición del pedal de embrague recibida por el calculador de inyección).

Si el estado ET415 permanece bloqueado "ESTADO 7", consultar la interpretación del 
estado ET413 "Función regulador/limitador de velocidad" y diagnosticar el botón de 
mando "R/0" del regulador de velocidad.

ESTADO 5

ESTADO 6

ESTADO 7

TRAS LA 

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera seguida de un control completo con el útil de 
diagnóstico.

Edición 2

INYECCIÓN DIÉSEL

   Diagnóstico - Interpretación de los estados

13B

13B-198

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 08

ET415

CONTINUACIÓN 2

ESTADO 8

Palanca de velocidades en posición punto muerto

El estado ET415 pasa a ser "ESTADO 8" si el conductor pone la palanca de velocidades 
en posición punto muerto circulando.
Esta acción desactiva el regulador/limitador de velocidad.
Si el estado ET415 permanece bloqueado "ESTADO 8" circulando después de 
introducir una velocidad, contactar con el teléfono técnico.

Incoherencia entre la demanda y la velocidad del vehículo

El estado ET415 pasa a ser "ESTADO 9" si el calculador detecta un fallo entre la 
velocidad demandada por el conductor y la del vehículo.
La información del vehículo está, por ello, perturbada o es errónea.
Consultar la interpretación del fallo DF091 "Información de la velocidad del 
vehículo".
Diagnosticar el circuito ABS (consultar 38C, Antibloqueo de ruedas).
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

ESTADO 9

TRAS LA 

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera seguida de un control completo con el útil de 
diagnóstico.

Edición 2