Renault Vel Satis. Manual - parte 628

INYECCIÓN DIÉSEL

   Diagnóstico - Interpretación de los estados

13B

13B-179

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 08

ET015

CONTROL DEL GMV 2

CONSIGNAS

Particularidad:
Aplicar estos controles si los estados son incoherentes con las estrategias de 
funcionamiento del sistema.

Observación:
El estado ET015 "Control del GMV2" el estado ET144 "Mando relé GMV velocidad rápida" cambian de estatus 
simultáneamente.

GIRANDO

PARADO

El grupo motoventilador puede estar alimentado cuando:
– la temperatura del agua del motor es superior a 99 

°°°°

C,

– el calculador de inyección contiene fallos de sistemas que pueden provocar un 

sobrecalentamiento del motor.

Cuando el grupo motoventilador de velocidad lenta está alimentado:
– el estado ET015 pasa a ser "GIRANDO",
– el estado ET144 "Mando relé GMV velocidad rápida" pasa a ser "ACTIVO".

En caso de que el grupo motoventilador de velocidad rápida no funcione, consultar la 
nota de diagnóstico de la Unidad de Protección y de Conmutación.

El grupo motoventilador de velocidad lenta está parado cuando:
– la temperatura del agua del motor es inferior a 99 

°°°°

C.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera seguida de un control completo con el útil de 
diagnóstico.

EDC16_V08_ET015/EDC16_V10_ET015/EDC16_V14_ET015

Edición 2

INYECCIÓN DIÉSEL

   Diagnóstico - Interpretación de los estados

13B

13B-180

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 08

ET038

MOTOR

PARADO

CALADO

GIRANDO

MOTOR DE 

ARRANQUE

El estado ET038 es "parado" cuando el motor se encuentra bajo contacto sin acción del 
motor de arranque.

El estado ET038 es "calado" cuando el motor se ha calado. El vehículo está siempre 
bajo + APC.

El estado ET038 es "girando" cuando se arranca el motor.

El estado ET038 es "motor de arranque" cuando el motor está en fase de arranque.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera seguida de un control completo con el útil de 
diagnóstico.

EDC16_V08_ET038/EDC16_V10_ET038/EDC16_V14_ET038

Edición 2

INYECCIÓN DIÉSEL

   Diagnóstico - Interpretación de los estados

13B

13B-181

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 08

ET042

REGULADOR/LIMITADOR DE VELOCIDAD

CONSIGNAS

Particularidad:
Aplicar estos controles si los estados son incoherentes con las estrategias de 
funcionamiento del sistema.

REGULACIÓN

LIMITACIÓN

El estado ET042 pasa a ser "REGULACIÓN" cuando el botón de activación del 
regulador de velocidad es pulsado. Este botón está situado en el cuadro de 
instrumentos o en la consola central del vehículo.
Un testigo en el cuadro de instrumentos verde debe encenderse cuando el estado 
ET042 es "REGULACIÓN".
Si el estado ET042 no pasa a "REGULACIÓN", controlar el estado del botón "MARCHA/
PARADA" del regulador de velocidad y el estado de su conector.
Reparar si es necesario.
Controlar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente:
Calculador de inyección conector A, negro, de 32 vías vía A2

Botón marcha / 
parada 
regulador de 
velocidad 
conector de 
6 vías vía A3

Reparar si es necesario.

El estado ET042 pasa a ser "LIMITACIÓN" cuando el botón de activación del limitador 
de velocidad es pulsado. Este botón está situado en el cuadro de instrumentos o en la 
consola central del vehículo.
Un testigo en el cuadro de instrumentos amarillo debe encenderse cuando el estado 
ET042 es "LIMITACIÓN".
Si el estado ET042 no pasa a "LIMITACIÓN", controlar el estado del botón "MARCHA/
PARADA" del limitador de velocidad y el estado de su conector.
Reparar si es necesario.
Controlar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente:
Calculador de inyección conector A, negro, de 32 vías vía C3

Botón marcha / 
parada 
regulador de 
velocidad 
conector de 
6 vías vía B1

Reparar si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera seguida de un control completo con el útil de 
diagnóstico.

EDC16_V08_ET042/EDC16_V10_ET042/EDC16_V14_ET042

Edición 2

INYECCIÓN DIÉSEL

   Diagnóstico - Interpretación de los estados

13B

13B-182

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 08

ET076

ARRANQUE

CONSIGNAS

Particularidad:
Aplicar los controles solamente si los estados son incoherentes con las estrategias de 
funcionamiento del sistema.

AUTORIZADO

PROHIBIDO

El arranque del vehículo está autorizado cuando la UCH autoriza el arranque.
El estado ET076 pasa a ser "AUTORIZADO" si las tarjetas del vehículo son reconocidas 
y si el antiarranque está inactivo.

Cuando la tarjeta no es reconocido por la UCH, el arranque del vehículo queda inhibido.
El estado ET076 es "PROHIBIDO" y el vehículo no podrá arrancar.
Efectuar un diagnóstico de la UCH y consultar la nota de diagnóstico asociada al 
vehículo para tratar los eventuales fallos.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera seguida de un control completo con el útil de 
diagnóstico.

EDC16_V08_ET076/EDC16_V10_ET076/EDC16_V14_ET076

Edición 2