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INYECCIÓN DIÉSEL Diagnóstico - Interpretación de los fallos 13B 13B P9X OBD-29 DENSO Isuzu N °°°° Programa: A7 °°°° Vdiag: 08 DF022 CONTINUACIÓN CO.1 CONSIGNAS Prioridad del tratamiento del fallo: Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo a 4,9 V. – La presencia del + después de contacto. °°°° C. Manipular el cableado entre el calculador de inyección y el captador de temperatura del aire, para identificar un Verificar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: Captador de temperatura del aire vía 2 Vía A11 del calculador de inyección Captador de temperatura del aire vía 1 Vía A29 del calculador de inyección Reparar si es necesario. Medir la resistencia del captador de temperatura del aire entre las vías 1 y 2 de su conector. 5728 Ω Ω Ω Ω
±±±± 8 a 10 °°°° C 3.555 Ω Ω Ω Ω
±±±± 7,4 a 20 °°°° C 2.268 Ω Ω Ω Ω
±±±± 7 a 30 °°°° C (Para otros valores, ver fichas de componentes al final de la Nota). Si el fallo persiste, tratar los otros fallos eventuales. Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados con ayuda del útil de diagnóstico. |