Renault Vel Satis. Manual - parte 426

INYECCIÓN DIESEL

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

13B

13B-62

P9X Denso Isuzu

N

°°°°

 Programa: BF00

 N

°°°°

 Vdiag: 4 y 8

ALP 6

El motor no alcanza su temperatura de funcionamiento

El motor necesita un tiempo para alcanzar su temperatura de 

funcionamiento

CONSIGNAS

Sin.

Efectuar un diagnóstico del sistema de inyección diesel mediante un útil de diagnóstico, tratar cualquier fallo 
presente.

Asegurarse de que el motor alcanza bien su temperatura de funcionamiento en circulación tipo autopista.

Verificar que las bujías de los termosumergidos funcionan correctamente. Controlar sus resistencias y verificar 
que los 3 grupos de bujías están alimentados mediante el modo "mando" AC301, AC302, AC002. En caso 
de defecto, controlar el funcionamiento de los relés de bujías de los termosumergidos, asegurar la unión entre 
las bobinas de los relés y el calculador de inyección, controlar la alimentación de potencia en los bornes de 
los relés, controlar la continuidad de las líneas de potencia entre las bujías y los relés.

Comparar los valores de temperatura suministrados por la sonda de temperatura del agua de inyección y el 
valor aportado por una sonda de temperatura externa (ejemplo: Estación optima...). Si los valores son 
incoherentes, sustituir la sonda de temperatura del agua.

Si el valor suministrado por la sonda de temperatura del agua de la inyección es correcto, sustituir el calorstato.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera y después un control con el útil de diagnóstico.

NJD73_EM_01

Edición 2

INYECCIÓN DIESEL

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

13B

13B-63

P9X Denso Isuzu

N

°°°°

 Programa: BF00

 N

°°°°

 Vdiag: 4 y 8

ALP 7

Consumo de carburante demasiado alto

Falta de potencia

CONSIGNAS

Sin.

Verificar la conformidad de los neumáticos y su presión.

Verificar que el vehículo no esté equipado de artificios exteriores que penalicen las prestaciones de 
penetración en el aire.

Verificar el estado del filtro de aire, sustituirlo si es necesario.

Verificar que todo el circuito de admisión esté en condiciones y no presente fugas o no esté colmatado 
(manguito y intercambiador aire-aire, suciedad caudalímetro).

Asegurarse de que el motor alcance su temperatura de funcionamiento en circulación tipo autopista.

Poner el ordenador de bordo a cero, después efectuar de nuevo un test auto-rutero y después urbano, estimar 
el consumo del vehículo respecto a su velocidad media.

Controlar el correcto funcionamiento del turbocompresor (visual y medida de presión).

Extraer las bujías de precalentamiento y tomar las compresiones del motor como se describe en el manual de 
reparación, las compresiones deben situarse en torno a los 22 a 26 kg/cm

2

.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera y después un control con el útil de diagnóstico.

NJD73_EM_01

Edición 2

INYECCIÓN DIESEL

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

13B

13B-64

P9X Denso Isuzu

N

°°°°

 Programa: BF00

 N

°°°°

 Vdiag: 4 y 8

ALP 8

Consumo de aceite excesivo

CONSIGNAS

Sin.

Verificar que el nivel de aceite sea correcto, retirar el exceso si es necesario.

Verificar la estanquidad del bloque motor y de los conductos de lubricación del turbocompresor así como los 
conductos y el radiador de aceite. Reparar si es necesario.

Verificar que los conductos del respiradero de aceite no estén pinzados u obstruidos.

Extraer el conducto de admisión de entrada y de salida del turbocompresor, verificar la ausencia de una 
cantidad importante de aceite en el turbocompresor y en los manguitos de admisión.

– Una gran cantidad de aceite en el manguito en la entrada del turbocompresor procede de una 

evacuación importante por el respiradero de aceite (desgaste del motor o respiradero obstruido...).

– Una gran cantidad de aceite en el manguito en la salida del turbocompresor señala un fallo del 

segmento de estanquidad en el eje de la turbina. Sustituir el turbocompresor si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera y después un control con el útil de diagnóstico.

NJD73_EM_01

Edición 2

INYECCIÓN DIESEL

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

13B

13B-65

P9X Denso Isuzu

N

°°°°

 Programa: BF00

 N

°°°°

 Vdiag: 4 y 8

ALP 9

Vibración importante

CONSIGNAS

Sin.

Efectuar un diagnóstico del sistema de inyección diesel mediante un útil de diagnóstico, tratar cualquier fallo 
presente.

Verificar el estado de los soportes del motor y su apriete.

Verificar en el manual de reparación el apareamiento de los inyectores (clase).

Verificar la polea de arrastre de los accesorios (Damper), el silentbloc debe estar en perfecto estado y la polea 
no debe presentar alabeo durante su rotación, sustituir si es necesario.

Extraer la correa de accesorios y arrancar el motor, si la vibración ha desaparecido, buscar el elemento 
defectuoso en los accesorios arrastrados por la correa.

Extraer el motor de arranque y verificar que el convertidor de par de la transmisión automática esté apretado 
correctamente.

Verificar el calado de la correa de distribución.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera y después un control con el útil de diagnóstico.

NJD73_EM_01

Edición 2