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Renault Vel Satis. Manual - parte 410

Sumario

Páginas

Inyección EDC15 C3
N

°°°°

Programa: CB - Vdiag: 10 - 14 - 18

Preliminares

13B-1

Consignas de limpieza

13B-6

Funcionamiento del sistema

13B-8

Asignación de las vías del calculador

13B-13

Sustitución de órganos

13B-16

Configuraciones y aprendizajes

13B-19

Cuadro recapitulativo de los fallos

13B-21

Interpretación de los fallos

13B-25

Control de conformidad

13B-136

Cuadro recapitulativo de los estados 13B-149
Interpretación de los estados

13B-150

Cuadro recapitulativo de los
parámetros

13B-168

Interpretación de los parámetros

13B-170

Cuadro recapitulativo de los mandos 13B-174
Interpretación de los mandos

13B-175

Efectos cliente

13B-206

Árbol de localización de averías

13B-207

Test

13B-222

Glosario

13B-247

Páginas

Inyección EDC16
N

°°°°

Programa: C1

°°°°

Vdiag: 08, 10, 14

Preliminares

13B-1

Ficha de diagnóstico

13B-6

Consignas de limpieza

13B-8

Funcionamiento del sistema

13B-10

Asignación de las vías del calculador

13B-18

Sustitución de órganos

13B-20

Cuadro recapitulativo de los fallos

13B-23

Interpretación de los fallos

13B-27

Control de conformidad

13B-129

Cuadro recapitulativo de los estados 13B-173
Interpretación de los estados

13B-174

Cuadro recapitulativo de los
parámetros

13B-199

Cuadro recapitulativo de los mandos 13B-202
Interpretación de los mandos

13B-204

Efectos cliente

13B-225

Árbol de localización de averías

13B-226

Test

13B-233

Edición 2

Sumario

Páginas

17B

INYECCIÓN GASOLINA

Inyección Sage 2000 Turbo
N

°°°°

Programa: A5 - N

°°°°

Vdiag: 04

Preliminares

17B-1

Interpretación de los fallos

17B-3

Control de conformidad

17B-63

Interpretación de los estados

17B-76

Interpretación de los parámetros

17B-90

Interpretación de los mandos

17B-103

Ayuda

17B-115

Efectos cliente

17B-120

Árbol de localización de averías

17B-121

Inyección V4Y 701
N

°°°°

Programa: 61 - N

°°°°

Vdiag: 04

Preliminares

17B-129

Características

17B-130

Estrategia inyección / AA

17B-132

Interpretación de los fallos

17B-133

Ayuda

17B-198

Control de conformidad

17B-199

Interpretación de los estados

17B-205

Interpretación de los mandos

17B-207

Efectos cliente

17B-208

Árbol de localización de averías

17B-209

Edición 2

ABREVIATURAS

DESIGNACIÓN DE LA ABREVIATURA

ABS

Antibloqueo de ruedas

ALP

Árbol de localización de averías

APC

Después de contacto

AVC

Antes de contacto

CVA

Caja de velocidades automática

CVM

Caja de velocidades mecánica

CVR

Caja de velocidades robotizada

CAN

Controller Area Network

Acondicionador de aire

Compact disc

Dirección asistida (hidráulica)

DAE

Dirección asistida eléctrica

DVD

Disco vídeo digital

DTC

Diagnostic trouble code

EGR

Recirculación de los gases de escape (exhaust gaz recycling)

ESP

Control dinámico de conducción (Electronic Stability Program)

GMV

Grupo motoventilador

GNC

Gas natural comprimido

GPL

Gas licuado de petróleo

HLE

Alto límite elástico

MAG

Metal activ gaz (para soldadura sobre acero)

MIG

Metal inert gaz (para soldadura sobre aluminio)

Manual de reparación

Nota técnica

OBD

On Board Diagnostic

SER

Soldadura eléctrica por resistencia

SSPP

Sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos

THLE

Muy alto límite elástico

Tiempo de mano de obra

UCH

Unidad central del habitáculo

UPC

Unidad de protección y de conmutación

UCT

Unidad de control de techo

UHLE

Ultra alto límite elástico

VIN

Número de identificación del vehículo

INYECCIÓN DIESEL

Diagnóstico - Preliminares

13B

13B-1

113B

P9X Denso Isuzu

°°°°

Programa: BF00

°°°°

Vdiag: 4 y 8

INYECCIÓN DIESEL

Diagnóstico - Preliminares

SECUENCIA DEL DIAGNÓSTICO:

– Preparación de uno de los útiles de Diagnóstico para efectuar la identificación del sistema que equipa el vehículo

(lectura de la familia del calculador, n

de Programa, del Vdiag...).

– Búsqueda de los documentos de "diagnóstico" que corresponden al sistema identificado.

– Se asumen las informaciones aportadas por los capítulos Preliminares.

– Lectura de los fallos en la memoria del calculador y explotación de la parte "interpretación de los fallos" de los

documentos.

RECUERDE: cada fallo es interpretado por un tipo de memorización particular (fallo presente, fallo memorizado,
fallo presente o memorizado). Por tanto, los controles definidos para el tratamiento de cada fallo sólo se aplicarán
en el vehículo si el fallo declarado por el útil de diagnóstico es interpretado para su tipo de memorización. El tipo se
considerará al actuar el útil de diagnóstico tras cortar y poner el contacto.

Si un fallo es interpretado cuando éste se declara "memorizado", las condiciones de aplicación del diagnóstico
figuran en el cuadro "consigna". Cuando no se satisfacen las condiciones, hay que usar el diagnóstico para
controlar el circuito del elemento incriminado, ya que la avería no está presente en el vehículo. Hay que seguir la
misma secuencia cuando el fallo se ha declarado memorizado con el útil de diagnóstico y sólo es interpretado en la
documentación para un fallo "presente".

– Realizar el control de conformidad (para evidenciar los posibles disfuncionamientos que no han sido declarados

todavía por el autodiagnóstico del sistema) y aplicar los diagnósticos asociados según el resultado.

– Validación de la reparación (desaparición del efecto cliente).

– Explotación del diagnóstico por "efecto cliente", según los "árboles de localización de averías" si el problema

persiste.

UTILLAJE INDISPENSABLE

Para comunicar con la Unidad Central Electrónica de inyección: NXR y CLIP (Optima).

Para diversos controles eléctricos:

– Optima 5800 con opción, multímetro de taller, sonda de temperatura.

– Bornier Elé. 1621 (necesario para no dañar los terminales de los conectores de la Unidad Central Electrónica de

Inyección).

ATENCIÓN:
Todo diagnóstico que implique una intervención en el sistema de inyección de alta presión precisa un
completo conocimiento de las consignas de limpieza y de seguridad definidas en el Manual de reparación
del vehículo considerado, capítulo 13.

Este documento presenta el diagnóstico genérico aplicable en todos los calculadores:
DENSO, N

°°°°

Programa 5001, N

°°°°

Vdiag 4 y N

°°°°

Vdiag 8.

Para cada vehículo equipado con este calculador existe una nota técnica "particularidad del diagnóstico" que
propone todas las particularidades de explotación del diagnóstico de este documento en el vehículo considerado.
Para emprender un diagnóstico de este sistema, es imperativo disponer de los elementos siguientes:

– la Nota Técnica "particularidades del diagnóstico" del vehículo.
– el esquema eléctrico de la función para el vehículo considerado.
– los útiles definidos en el apartado "utillaje indispensable".

NJD73_EM_01

Edición 2

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