Renault Vel Satis. Manual - parte 296

AIRBAGS Y PRETENSORES

Generalidades

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FUNCIONAMIENTO

En un choque frontal de un nivel suficiente:

●

Los cinturones de seguridad equipados de enrolladores con bloqueo eléctrico retienen al conductor y al 
pasajero.

●

Los pretensores delanteros y los enrolladores pirotécnicos traseros tiran de los cinturones de seguridad para 
ajustarlos contra el cuerpo.

●

El sistema de retención programada (SRP) limita la presión del cinturón sobre el cuerpo.

●

Los airbags frontales se inflan:
– a partir del centro del volante para proteger la cabeza del conductor.
– a partir del tablero de bordo para proteger la cabeza del pasajero delantero.

NOTA: el volumen de inflado del airbag del conductor puede ser modificado por el calculador en función:
– de la posición de reglaje del asiento del conductor (capítulo " Contactor bajo el asiento"),
– de la violencia del choque.

En un choque lateral de un nivel suficiente:

●

El airbag lateral del tórax delantero, situado en el asiento delantero (lado impacto) se despliega por el lado de 
la puerta con el fin de proteger el tórax del ocupante del asiento delantero.

●

Según versión, el airbag lateral del tórax trasero, situado en el costado de carrocería (lado impacto) se despliega 
por el lado de la puerta con el fin de proteger el tórax del pasajero trasero.

●

El airbag cortina (lado impacto) se despliega por el lado de la puerta con el fin de proteger la cabeza de los 
pasajeros delantero y traseros.

Los pretensores pirotécnicos delanteros y los enrolladores pirotécnicos traseros pueden activarse durante un 
choque lateral, durante un choque trasero o durante un vuelco (según su violencia).

ATENCIÓN: al dispararse, un generador de gas pirotécnico produce una detonación así como un ligero humo.

NOTA: la alimentación de la caja electrónica y de los quemadores la realiza normalmente la batería del vehículo. 
No obstante, se incluye una capacidad de reserva de energía en la caja electrónica del airbag en caso de que falle 
la batería al principio del choque.

Edición 2

AIRBAGS Y PRETENSORES

Generalidades

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88C-4

PROCESOS DE BLOQUEO DEL CAJETÍN 
ELECTRÓNICO DEL AIRBAG

Antes de extraer una caja electrónica o antes de 
realizar cualquier intervención en los sistemas de los 
airbags y de los pretensores, es imperativo bloquear la 
caja electrónica mediante los útiles de diagnóstico:

1 Elegir el menú "Diagnóstico de un vehículo 

Renault",

2 Seleccionar y validar el tipo del vehículo,
3 Efectuar el test de la red multiplexada,
4 Seleccionar y validar el sistema que hay que 

diagnosticar "Airbag",

5 Elegir el menú "Mando",
6 Seleccionar y validar la función "Parametraje" 

(NXR) o "Actuadores" (Clip),

7 Validar la línea "VP006 Bloqueo del calculador",
8 En el menú "Estado", verificar que la caja esté bien 

bloqueada. El estado "ET073 Calculador 
bloqueado por el útil" debe estar activo y el testigo 
del airbag en el cuadro de instrumentos debe estar 
encendido (las cajas electrónicas nuevas se 
suministran en este estado).

NOTA: para desbloquear la caja electrónica del 
airbag, emplear el mismo método validando la línea 
"VP007 Desbloqueo del calculador".

El estado "ET073 Calculador bloqueado por el útil" 
no debe estar activo y el testigo del airbag en el 
cuadro de instrumentos debe apagarse.

OBSERVACIÓN:
En caso de que estos sistemas tengan un mal 
funcionamiento durante un choque, se puede verificar 
con los útiles de diagnóstico que no había ningún fallo 
presente antes del choque.
Tras un bloqueo después de un choque, es posible 
controlar las líneas de ignición alimentadas por el 
mando "lectura de los contextos de avería" con el útil 
de diagnóstico.

TESTIGO LUMINOSO EN EL CUADRO DE 
INSTRUMENTOS

Este testigo controla el funcionamiento:

●

de los pretensores delanteros,

●

de los enrolladores pirotécnicos traseros,

●

de los airbags frontales,

●

de los airbags de tórax delantero,

●

de los airbags laterales "cortina",

●

de los airbags de tórax trasero (según versión),

●

de la batería (control de la tensión de alimentación),

Debe encenderse unos segundos al poner el contacto 
y después apagarse (y permanecer apagado).

Si no se enciende al poner el contacto o si se 
enciende cuando el vehículo circula, señala un fallo en 
el sistema (consultar el documento "diagnóstico").

OBSERVACIÓN: en algunos casos de arranque, el 
testigo puede encenderse brevemente y después 
apagarse.

IMPORTANTE: un fallo en los cinturones de seguridad 
delanteros o del calculador electrónico de cinturones 
no enciende el testigo de fallo del airbag.

Edición 2

AIRBAGS Y PRETENSORES

Cajetín electrónico del airbag

88C

88C-5

Cajetín electrónico del airbag

EXTRACCIÓN

Avanzar los asientos delanteros al máximo.

Quitar los tornillos (1) situados en la parte trasera de la 
consola.

Extraer la tapa trasera de la consola (2):
– tirar de la parte central,
– soltar la parte superior,
– levantar la tapa.

Extraer:
– los protectores clipsados de las consolas (3) 

ejerciendo un movimiento hacia arriba, a lo largo del 
tablero de bordo,

– el fuelle del mando de velocidades,
– la Unidad Central de Comunicación (según versión) 

mediante el útil MS. 1373,

– el frente superior de la consola (4),

– el frente (5) soporte del cuadro de mando del 

acondicionamiento del airbag y del lector de tarjeta 
RENAULT,

– los tornillos (6) de fijación de la consola.

IMPORTANTE: antes de extraer un elemento del 
sistema de seguridad, bloquear la caja electrónica 
del airbag mediante el útil de diagnóstico.
Al activarse esta función, todas las líneas de ignición 
están inhibidas y el testigo del airbag en el cuadro de 
instrumentos se enciende (con el contacto puesto).

Edición 2

AIRBAGS Y PRETENSORES

Cajetín electrónico del airbag

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88C-6

Levantar la parte trasera de la consola. Llevar el 
conjunto hacia atrás.

Desconectar la caja electrónica del airbag (7) y 
después extraer las fijaciones.

NOTA: la extracción del conducto de aire no es 
necesaria.

REPOSICIÓN

Respetar el sentido de montaje indicado mediante una 
flecha en la caja electrónica.

Posicionar la caja y después apretar las fijaciones al 
par de 0,8 daN.m antes de conectar el conector.

Desbloquear la caja electrónica del airbag y después 
controlar la ausencia de fallo.

ATENCIÓN:

●

Durante una intervención bajo el vehículo 
(escape, carrocería, etc.), no utilizar un martillo ni 
dar golpes en el piso sin haber bloqueado la caja 
electrónica mediante el útil de diagnóstico.

●

Al instalar un accesorio eléctrico en Post-Venta 
(altavoz, cajetín de alarma o cualquier otro 
aparato que pueda generar un campo magnético), 
éste no deberá ser colocado en el entorno 
cercano a la caja electrónica Airbags-pretensores.

Edición 2