Renault Vel Satis. Manual - parte 226

LÁMPARAS DE XENÓN

Lámparas

80C

80C-9

Lámparas

EXTRACCIÓN

ATENCIÓN:
Las lámparas de Xenón funcionan bajo una tensión de 
20.000 voltios al encenderse y después de 85 voltios 
de corriente alterna durante el funcionamiento.

Es imperativo pues desconectar el bloque óptico antes 
del desmontaje.

Queda prohibido encender la lámpara si ésta no se 
encuentra colocada en el bloque óptico (es peligroso 
para los ojos).

Desconectar el conector de la lámpara (1) girándolo 
un cuarto de vuelta en el sentido inverso de las agujas 
de un reloj.

Extraer la lámpara desclipsando las grapas de 
sujeción (2).

ATENCIÓN:
La lámpara no debe sufrir ningún golpe ya que el 
conductor externo (3) es muy frágil y no debe ser 
deformado.

REPOSICIÓN

Coger la lámpara por el cuerpo (no tocar la bombilla 
con los dedos; en su caso, limpiarla con alcohol y un 
paño suave que no suelte pelusa).

Colocar la lámpara. El espolón (4) debe estar frente a 
la garganta del faro.

Posicionar el conector de la lámpara girándolo un 
cuarto de vuelta.

NOTA: 
La extracción de la lámpara requiere la extracción 
parcial de la óptica (consultar el capítulo "Faros 
delanteros", "Lámparas").

IMPORTANTE:
Tras la sustitución de una lámpara de Xenón, es 
necesario proceder a la inicialización del sistema y al 
reglaje de los faros (consultar el capítulo 
"Inicialización").

Edition 2

LÁMPARAS DE XENÓN

Caja electrónica (Ballast)

80C

80C-10

Caja electrónica (Ballast)

EXTRACCIÓN

Extraer:
– el faro concernido,
– la tapa estanca,
– el conector (A) de la lámpara girándolo un cuarto de 

vuelta en el sentido inverso de las agujas de un reloj,

– los dos tornillos (B) para acceder a la caja 

electrónica.

Desconectar el conector de luz de posición (C) y de 
carretera (D) para permitir el paso del conector (A).

Sacar la caja electrónica.

Desconectar el conector (E).

Sacar la caja electrónica observando el recorrido del 
cableado de alta tensión.

REPOSICIÓN

Respetar el recorrido del cableado de alta tensión.

IMPORTANTE: 
Tras haber extraído una caja electrónica (Ballast), es 
necesario proceder a la inicialización del sistema y al 
reglaje de las ópticas (consultar el capítulo 
"Inicialización").

ATENCIÓN:
Las lámparas de Xenón funcionan bajo una tensión 
de 20.000 voltios al encenderse y después bajo 
85 voltios de corriente alterna durante el 
funcionamiento.
Es imperativo pues desconectar la batería antes de 
intervenir.
Queda prohibido encender la lámpara si ésta no se 
encuentra colocada en su bloque óptico (es 
peligroso para los ojos).

Edition 2

LÁMPARAS DE XENÓN

Inicialización del sistema y reglaje de los faros

80C

80C-11

Inicialización del sistema y reglaje de los faros

Este proceso se debe realizar después de cualquier 
operación en un faro, en un captador o en un 
elemento de los trenes rodantes.

Colocar el vehículo sobre una superficie plana.

IMPORTANTE:
No apretar el freno de estacionamiento.

Asegurarse de que el maletero del vehículo está 
vacío.

No subir a bordo del vehículo mientras dure la 
operación.

Verificar la presión de los neumáticos y abrir el capot 
motor.

Reglar y colocar el reglafaros.

Conectar los útiles de diagnóstico y verificar la 
ausencia de fallo.

Poner el contacto, encender las luces de cruce, 
seleccionar y validar el calculador "Lámpara de 
descarga".

Lanzar el mando: "AC010: Calibración del 
calculador".

OBSERVACIÓN:
Es posible verificar que el sistema está inicializado:
– el valor del captador delantero leído por el parámetro 

"PR017: Altura delantera" debe ser idéntico al valor 
de la altura delantera inicial (PR004),

– el valor del captador trasero leído por el parámetro 

"PR018: Altura trasera" debe ser idéntico al valor 
de la altura trasera inicial (PR005).

Sin cortar el contacto, proceder al reglaje en altura 
por el tornillo (1) y en dirección por el tornillo (2) con 
un destornillador cruciforme.

IMPORTANTE: 
la altura del vehículo no debe cambiar entre la 
inicialización y el reglaje de los faros. Estas dos 
operaciones son indisociables.

IMPORTANTE:
La inicialización del sistema es imposible:
– si la velocidad del vehículo está ausente o es no 

nula,

– si la posición de un captador está fuera de tolerancia,
– si la configuración del calculador no está 

correctamente realizada.

Edition 2

ILUMINACIÓN TRASERA

Luz de aleta

81A

81A-1

181A

ILUMINACIÓN TRASERA

Luz de aleta

Las luces traseras están separadas en dos partes, 
una en la aleta y la otra en el portón.

EXTRACCIÓN

Desconectar el conector.

Quitar el tornillo de fijación trasera (A).

Sacar el piloto.

Para tener acceso a las lámparas, soltar el 
portalámparas presionando en la lengüeta (B).

CONEXIÓN

Conector luces de la aleta trasera

Vía

Designación

1
2
3
4
5

Intermitente
Luz de stop
No utilizada
Luz de posición
Masa

Edition 2