Renault Vel Satis. Manual - parte 204

ACONDICIONADOR DE AIRE

Condensador

62A

62A-8

MOTORES 

F4R/G9T/V4Y

Condensador

EXTRACCIÓN

Desconectar la batería.

Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante la 
estación de carga.

Extraer:
– la protección bajo el motor,
– parcialmente los guardabarros.

Desconectar los conectores (A) de alimentación de los 
antinieblas (si el vehículo está equipado).

Quitar los dos tornillos de fijación lateral (B).

Soltar parcialmente el paragolpes (consultar el 
capítulo 55A).

Desconectar la alimentación de los surtidores del 
lavafaros (si el vehículo está equipado).

Extraer el conjunto paragolpes calandra (esta 
intervención requiere dos operarios).

Extraer los racores de los tubos del bucle frío en el 
condensador y obturarlos.

Desconectar el captador (1) de presión.

Extraer:
– las grapas de las fijaciones inferiores del 

condensador,

– el condensador (se retira por la parte inferior).

PAR DE APRIETE (en daN.m) 

Tuerca de fijación de los tubos en 
el condensador

0,8

Edición 3

ACONDICIONADOR DE AIRE

Condensador

62A

62A-9

MOTORES 

F4R/G9T/V4Y

REPOSICIÓN

Verificar la correcta sujeción del condensador.

Aceitar las juntas de los tubos con el aceite 
preconizado.

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Reposición del paragolpes (esta intervención 
requiere dos operarios).

Conectar:
– el captador de presión,
– la alimentación de los surtidores del lavafaros (C) (si 

el vehículo está equipado),

– las conexiones (D) de los antinieblas (si el vehículo 

está equipado).

Presentar el paragolpes delante del travesaño, 
después hacer coincidir las pletinas guía con los 
elementos de indexado (E).

Verificar la correcta sujeción entre las grapas de 
centrado lateral y el paragolpes.

Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante 
mediante la estación de carga.

Al sustituir el condensador, añadir 30 ml de aceite 
preconizado en el compresor.

NOTA: 
Realizar un test de fuga, con el motor girando, la 
climatización y el pulsador en marcha máxima y 
verificar con un detector de fuga, en los 5 minutos 
siguientes a la carga.

ATENCIÓN:
Conectar la batería; efectuar los aprendizajes 
necesarios (consultar el capítulo 8).

Edición 3

ACONDICIONADOR DE AIRE

Condensador

62A

62A-10

MOTOR P9X

EXTRACCIÓN

Desconectar la batería.

Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante la 
estación de carga.

Extraer:
– la protección bajo el motor,
– parcialmente los guardabarros.

Desconectar los conectores (A) de alimentación de los 
antinieblas (si el vehículo está equipado).

Quitar los dos tornillos de fijación lateral (B).

Soltar parcialmente el paragolpes.

Desconectar la alimentación de los surtidores del 
lavafaros (si el vehículo está equipado).

Extraer el conjunto paragolpes calandra (esta 
intervención requiere dos operarios).

Extraer:
– el conjunto paragolpes calandra (esta intervención 

requiere dos operarios),

– el radar (consultar el capítulo concernido),
– la abrazadera (A) y (B),
– (el cambiador 1) de aceite (consultar el capítulo 

concernido),

– (el soporte 2) del cambiador de aceite,
– los racores del bucle frío en el condensador y 

obturarlos,

– las grapas de las fijaciones inferiores del 

condensador,

– el condensador (se retira por la parte inferior).

PAR DE APRIETE (en daN.m) 

Tuercas de fijación de los tubos en 
el condensador

0,8

Edición 3

ACONDICIONADOR DE AIRE

Condensador

62A

62A-11

MOTOR P9X

REPOSICIÓN

Verificar la correcta sujeción del condensador.

Aceitar las juntas de los tubos con el aceite 
preconizado.

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Colocar el cambiador de aceite (consultar el 
capítulo 19A).

Prestar atención para no dañar las aletas del radiador 
y del condensador durante la reposición, protegerlas 
si es necesario.

Reposición del paragolpes (esta intervención 
requiere dos operarios).

Conectar:
– la alimentación de los surtidores del lavafaros (C) 

(si el vehículo está equipado),

– las conexiones (D) de los antinieblas (si el vehículo 

está equipado).

Presentar el paragolpes delante del travesaño, 
después hacer coincidir las pletinas guía con los 
elementos de indexado (E).

Verificar la correcta sujeción entre las grapas de 
centrado lateral y el paragolpes.

Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante 
mediante la estación de carga.

Al sustituir el condensador, añadir 30 ml de aceite 
preconizado en el compresor.

NOTA: 
Realizar un test de fuga, con el motor girando, la 
climatización y el pulsador en marcha máxima, y 
verificar con un detector de fuga en los 5 minutos que 
siguen la carga.

ATENCIÓN:
Conectar la batería; efectuar los aprendizajes 
necesarios (consultar el capítulo 8).

Edición 3