Renault Vel Satis. Manual - parte 180

MANDO DE ELEMENTOS MECÁNICOS

Tubo de alimentación del emisor

37A

37A-33

Dirección a derecha

MOTOR F4R

– instalar el aparato de purga en el bocal del líquido de 

freno,

– accionar el aparato de purga,
– esperar hasta la evacuación total del aire del circuito 

hidráulico,

Efectuar la puesta a nivel del líquido de freno.

Verificar el correcto funcionamiento del sistema de 
embrague.

En el compartimiento del habitáculo

Acoplar la rótula del emisor del pedal de embrague.

NOTA: extraer los captadores del pedal de embrague 
para posicionarlos (consultar el capítulo 37A: 
Mandos de elementos mecánicos "Pedal de 
embrague").

Compartimiento del motor (continuación)

Posicionar:
– la pantalla térmica,
– el turbocompresor.

IMPORTANTE

Aproximar:
– el turbocompresor sobre el colector de escape,
– el tubo de alimentación de aceite en el 

turbocompresor,

– el tubo de retorno hacia el bloque motor.

Apretar la abrazadera del tubo de aire del cambiador-
turbo para posicionar el turbo.

NOTA: controlar la estanquidad del turbocompresor 
(consultar el capítulo 12A: Sobrealimentación 
"Turbocompresor").

Posicionar el catalizador apretando las muletas del 
catalizador y después apretando las bridas del 
turbocompresor y de la línea de escape. (consultar el 
capítulo 19B: Escape "Catalizador").

IMPORTANTE: no olvidarse, tras haber conectado 
la batería, de efectuar los aprendizajes necesarios 
para que el vehículo funcione correctamente 
(consultar el capítulo 80A).

MANDO DE ELEMENTOS MECÁNICOS

Tubo de alimentación del emisor

37A

37A-34

Dirección a derecha

MOTOR F4R

EXTRACCIÓN

Poner el vehículo sobre un elevador.

Abrir el capot y extraer:
– las tapas del motor,
– la tapa (A) de la caja de fusibles.

Desconectar la batería.

Extraer:
– la batería, tornillos (B),

– la caja de fusibles del soporte de la batería,
– los cableados eléctricos sobre el soporte de la 

batería en (D),

– el tubo de aire (1) y (2),

– el soporte de la batería, tornillos (E).

Para ello, taladrar los tres tornillos inviolables con 
una broca de diámetro 5 mm en el eje del tornillo.

Quitar el tornillo utilizando el Mot. 1372.

Sacar:
– el calculador (tuercas 3) con el fin de extraer los 

conectores del calculador,

– el cableado eléctrico del recipiente del calculador 

con el fin de extraer éste.

MANDO DE ELEMENTOS MECÁNICOS

Tubo de alimentación receptor

37A

37A-35

Dirección a derecha

MOTOR F4R

Tubo de alimentación receptor

Vaciar el depósito del líquido de freno mediante una 
jeringa hasta que el nivel de líquido esté por debajo 
del orificio de alimentación del emisor.

Conectar en el orificio (A) un tubo unido a un bocal.

Abrir el tornillo de purga lado receptor y accionar dos o 
tres veces el pedal del embrague sujetando el pedal 
con la mano (esto permite vaciar el emisor y el 
conducto).

Extraer:
– el catalizador (consultar el capítulo 19B: Escape 

"catalizador"),

– el turbocompresor (consultar el capítulo 12B: 

Sobrealimentación "Turbocompresor"),

– la pantalla térmica.

Retirar las fijaciones (1) de la pantalla térmica motor.

Colocar un paño debajo del emisor.

Sacar:
– el tubo de mando del embrague de la grapa en (B),
– la grapa en (C) de sujeción del tubo de mando del 

embrague (2) y extraerlo.

MANDO DE ELEMENTOS MECÁNICOS

Tubo de alimentación receptor

37A

Dirección a derecha

MOTOR F4R

Sacar el tubo de mando del embrague de la grapa en 
(D).

Colocar un paño debajo de cada orificio y desacoplar 
el tubo.

Liberar la grapa en (2).

Extraer con cuidado el tubo de unión del emisor-
receptor para no estropear nada.

REPOSICIÓN

Verificar el estado de las juntas.

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Añadir líquido de frenos al depósito.

Purgar el circuito hidráulico:
– conectar en el orificio (F) un tubo unido a un depósito 

que contenga líquido de freno,

– instalar el aparato de purga del depósito del líquido 

de freno,

– accionar el aparato de purga,
– abrir el tornillo de purga,
– esperar hasta la evacuación total del aire del circuito 

hidráulico,

Efectuar la puesta a nivel del depósito de líquido de 
freno.

Verificar el correcto funcionamiento del sistema de 
embrague.

ATENCIÓN:

Durante la reposición:
– no estropear las diferentes tuberías,
– prestar atención a su correcto recorrido,
– colocar adecuadamente las diferentes grapas de 

sujeción.

IMPORTANTE: no olvidarse, tras haber conectado 
la batería, de efectuar los aprendizajes necesarios 
para que el vehículo funcione correctamente 
(consultar el capítulo 80A).

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