Renault Vel Satis. Manual - parte 179

MANDO DE ELEMENTOS MECÁNICOS

Tubería de mando del embrague

37A

37A-29

Dirección a izquierda

MOTORES 

F4R-G9T

Tubería de mando del embrague

EXTRACCIÓN

Abrir el capot y extraer:
– las tapas del motor,
– la tapa (A) de la caja de fusibles.

Desconectar la batería.

Extraer:
– la batería, tornillo (B),
– las conexiones (C) en el cajetín de aire (únicamente 

para los motores G9T),

– los fusibles con los porta-fusibles,
– la caja de fusibles del soporte de la batería,
– los cableados eléctricos sobre el soporte de la 

batería en (D).

Sacar:
– el tubo de aire (1),
– el tubo de aire (2) con la carcasa del filtro de aire.

Extraer el soporte de la batería, tornillos (E).

Para ello, taladrar los tres tornillos inviolables con 
una broca de diámetro 5 mm en el eje del tornillo.

Quitar el tornillo utilizando el Mot. 1372.

Sacar:
– el calculador (tuercas 3) con el fin de extraer los 

conectores del calculador,

– el cableado eléctrico del recipiente del calculador 

con el fin de extraer éste.

MANDO DE ELEMENTOS MECÁNICOS

Tubería de mando del embrague

37A

37A-30

Dirección a izquierda

MOTORES 

F4R-G9T

Vaciar el depósito del líquido de freno mediante una 
jeringa hasta que el nivel de líquido esté por debajo 
del orificio de alimentación del emisor.

Conectar en el orificio (A) un tubo unido a un bocal. 
Abrir el tornillo de purga lado receptor y accionar dos o 
tres veces el pedal del embrague con la mano (esto 
permite vaciar el emisor y el conducto).

Colocar un paño debajo de los orificios de 
alimentación del emisor. Desacoplar el tubo del 
depósito del líquido de freno. Poner los tapones.

Sacar las grapas (1, 2 y 3) de sujeción del tubo de 
unión emisor-receptor en el emisor y el receptor.

Colocar un paño debajo de cada orificio y desacoplar 
el tubo.

Extraer con cuidado el tubo de unión del emisor-
receptor para no estropear nada.

REPOSICIÓN

Verificar el estado de las juntas.

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Añadir líquido de frenos al depósito.

Purgar el circuito hidráulico:
– conectar en el orificio (C) un tubo unido a un depósito 

que contenga líquido de freno,

– instalar el aparato de purga del depósito del líquido 

de freno,

– accionar el aparato de purga,
– abrir el tornillo de purga,
– esperar hasta la evacuación total del aire del circuito 

hidráulico,

Efectuar la puesta a nivel del depósito de líquido de 
freno.

Verificar el correcto funcionamiento del sistema de 
embrague.

ATENCIÓN

Durante la reposición:
– no estropear las diferentes tuberías,
– prestar atención a su correcto recorrido,
– colocar adecuadamente las diferentes grapas de 

sujeción.

IMPORTANTE: no olvidarse, tras haber conectado 
la batería, de efectuar los aprendizajes necesarios 
para que el vehículo funcione correctamente 
(consultar el capítulo 80A).

MANDO DE ELEMENTOS MECÁNICOS

Tubo de alimentación del emisor

37A

37A-31

Dirección a derecha

MOTOR F4R

Tubo de alimentación del emisor

EXTRACCIÓN

Poner el vehículo sobre un elevador.

En el compartimiento del motor:

Abrir el capot y extraer:
– las tapas del motor,
– la tapa (A) de la caja de fusibles.

Desconectar la batería.

Vaciar el depósito del líquido de freno mediante una 
jeringa hasta que el nivel de líquido esté por debajo 
del orificio de alimentación del emisor.

Conectar en el orificio (B) un tubo unido a un bocal.

Abrir el tornillo de purga lado receptor y accionar dos o 
tres veces el pedal del embrague sujetando el pedal 
con la mano (esto permite vaciar el emisor y el 
conducto).

Extraer:
– el catalizador (consultar el capítulo 19B: Escape 

"Catalizador"),

– el turbocompresor (consultar el capítulo 12B: 

Sobrealimentación "Turbocompresor"),

– la pantalla térmica.

Retirar las fijaciones (1) de la pantalla térmica motor.

MANDO DE ELEMENTOS MECÁNICOS

Tubo de alimentación del emisor

37A

37A-32

Dirección a derecha

MOTOR F4R

En el compartimiento del habitáculo

Desacoplar la rótula del emisor del pedal del 
embrague.

Compartimiento del motor (continuación)

Desgrapar el manguito de alimentación del emisor en 
(1).

Colocar un paño debajo del emisor.

Liberar la grapa en (C) de sujeción del tubo de mando 
del embrague (2) y extraerlo.

Extraer el emisor del salpicadero girándolo un cuarto 
de vuelta en el sentido horario (fijación de tipo 
bayoneta) mediante el útil Emb. 1596.

Extraer el manguito (3) de alimentación del emisor.

REPOSICIÓN

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

NOTA: lubrificar con líquido de freno los dos extremos 
del manguito (4) de alimentación del emisor del 
embrague para facilitar el enmangado sobre la toma 
del bocal de freno y del emisor.

ATENCIÓN: no utilizar la toma como apoyo para la 
colocación.

El emisor posee un posicionador, existe una sola 
posición.

Añadir líquido de frenos al depósito.

Purgar el circuito hidráulico:
– extraer el tapón de purga,
– conectar en el orificio (D) un tubo unido a un depósito 

que contenga líquido de freno,