Renault Vel Satis. Manual - parte 162

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

Brazo superior

33A

33A-26

Retirar el útil Sus. 1656.

Purgar el circuito de frenado (consultar el método 
correspondiente).

Pisar varias veces el pedal del freno para poner en 
contacto los pistones, las pastillas y los discos.
Verificar el nivel del líquido de freno.

Conectar la batería.

Colocar las ruedas.

Apretar, al par preconizado, los tornillos de las ruedas.

Controlar los ángulos de caída y de paralelismo 
trasero y delantero.

El reglaje de la caída trasera impone el reglaje del 
paralelismo trasero y del paralelismo delantero.

Según el equipamiento del vehículo, controlar y reglar:
– el regulador de velocidades con control de distancia 

(consultar el método correspondiente en el 
capítulo 83D),

– los faros con lámpara de xenón (consultar el método 

correspondiente en el capítulo 83C).

Edición 3

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

Cuna

33A

33A-27

Cuna

EXTRACCIÓN

Colocar el vehículo en un elevador de dos columnas.

Sujetar el vehículo sobre el elevador mediante correas 
de seguridad (consultar el capítulo 02A).

Extraer:
– los muelles (consultar el método correspondiente),
– según el equipamiento del vehículo; el captador de 

altura,

– los portamanguetas (consultar el método 

correspondiente),

– el tirante trasero (consultar el método 

correspondiente),

– la barra estabilizadora
– los tornillos de fijación de los brazos inferiores sobre 

la cuna,

– los tornillos de fijación de los brazos verticales sobre 

la cuna,

– los brazos inferiores y los brazos verticales,
– los tornillos de fijación de los brazos superiores,
– los brazos superiores,
– la unidad de mando del freno de aparcamiento 

automático.

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Sus. 1656

Útil de compresión de muelle

MATERIAL INDISPENSABLE

Gato de órganos

PARES DE APRIETE (en daN.m) 

Tornillos de rueda
M12 x 150
M14 x 150

11
13

Tornillos de fijación del estribo de freno 
(columnetas)

  6,2

Tuerca de fijación de la bieleta de la barra 
estabilizadora

  6,2

Bulón de fijación inferior del 
portamanguetas

23

Tornillos de fijación del amortiguador

10,5

Bulón de fijación superior del 
portamanguetas

10,5

Tornillos de fijación de la cuna 

  6,2

Tornillos de fijación de los apoyos de la 
barra estabilizadora

  6,2

Tornillo de purga del estribo

  0,8

Tornillos de fijación del apoyo del brazo 
longitudinal

  6,2

Bulón de fijación superior del brazo 
inferior

10,5

Bulón de fijación superior del brazo 
vertical

  6,2

Racor hidráulico de los frenos

  1,4 

Bulón de fijación superior del brazo 
inferior

10,5

Bulón de fijación del brazo superior

10,5

Edición 3

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

Cuna

33A

33A-28

REPOSICIÓN

La reposición puede hacerse por semi-tren o por 
piezas con la misma denominación en cada semi-tren. 
Colocar el útil Sus. 1656 en el semi-tren que sea 
objeto de un apriete de las fijaciones al par 
preconizado. Actuar en el útil para obtener la cota 
X = 21 cm 

±±±±

 0,5 cm. Repetir esta operación tantas 

veces como sea necesario.

Colocar los brazos superiores.

Colocar los tornillos de fijación de los brazos 
superiores sobre la cuna. Orientar la cabeza de los 
tornillos en la parte delantera de la cuna. Apretar al par 
preconizado estas fijaciones.

Colocar:
– los brazos inferiores y los brazos verticales,
– los tornillos de fijación de los brazos verticales sobre 

la cuna,

– los tornillos de fijación de los brazos inferiores sobre 

la cuna,

– la barra estabilizadora,
– el tren trasero (consultar el método 

correspondiente),

– los portamanguetas (consultar el método 

correspondiente),

– según el equipamiento del vehículo; el captador de 

altura,

– los muelles (consultar el método correspondiente),
– la unidad de mando del freno de aparcamiento 

automático.

Retirar el útil Sus. 1656.

Purgar el circuito de frenado (consultar el método 
correspondiente).

Pisar varias veces el pedal del freno para poner en 
contacto los pistones, las pastillas y los discos.
Verificar el nivel del líquido de freno.

Conectar la batería.

Colocar las ruedas.

Apretar al par preconizado los tornillos de las ruedas.

Controlar los ángulos de caída y de paralelismo 
trasero y delantero.

El reglaje de la caída trasera impone el reglaje del 
paralelismo trasero y del paralelismo delantero.

Según el equipamiento del vehículo, controlar y reglar:
– el regulador de velocidades con control de distancia 

(consultar el método correspondiente en el 
capítulo 83D),

– los faros con lámpara de xenón (consultar el método 

correspondiente en el capítulo 83C).

Edición 3

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

Características

35A

35A-1

135A

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

Características

LLANTAS

El marcado de identificación de las llantas se presenta bajo dos for mas:

●

Marcado grabado para las llantas de chapa.

●

Marcado de fundición para las llantas de aluminio.

Permite conocer los principales criterios dimensionales de la llanta.

Este marcado puede ser completo:

Ejemplo: 5 

1

/

2

 J 14 4 CH 36

o simplificado:

Ejemplo: 5 

1

/

2

 J 14

Alabeo máximo: medido en el borde de la llanta 
(en G).

Los tornillos de las ruedas se inscriben en un diámetro 
de 108 mm.

A

B

C

D

E

F 

TIPO DE 
LLANTA

ANCHO 

(en pulgadas)

PERFIL 

BORDE DE 

LLANTA

∅

∅

∅

∅

 NOMINAL 

(en pulgadas) 

bajo el talón 

del neumático

Diámetro del 

círculo en el 

que se 

encuentran 

los agujeros

Perfil de 

agarre del 

neumático

Saliente 

en mm

5 1/2 J 14 4 

CH 36

5 1/2

J 

14

4

CH

36