Renault Vel Satis. Manual - parte 100

INYECCIÓN GASOLINA

Implantación de los elementos

17B

17B-6

MOTOR V4Y

1

Pulmón de mando de la trampilla del aire de 
admisión variable

2

Depósito de vacío

3

Electroválvula de mando de la trampilla del aire de 
admisión variable

4

Electroválvula de reciclaje de los vapores de 
carburante

5

Desfasador del árbol de levas (cilindro delantero)

6

Bobinas de encendido

7

Sonda de temperatura del agua

8

Captador del árbol de levas

9

Amortiguador de pulsación

10 Calculador de inyección
11 Captador de presión atmosférica

Edición 2

INYECCIÓN GASOLINA

Implantación de los elementos

17B

17B-7

MOTOR V4Y

12 Caudalímetro de aire con sonda de temperatura 

del aire

13 Relé de bloqueo de la inyección
14 Relé de la bomba de gasolina

15 Sonda de oxígeno anterior (cilindros traseros)

16 Sonda de oxígeno anterior (cilindros delanteros)

17 Sonda de oxígeno posterior (cilindros delanteros)

Edición 2

INYECCIÓN GASOLINA

Implantación de los elementos

17B

17B-8

MOTOR V4Y

18 Absorbedor de los vapores de gasolina

19 Captador de picado

20 Captador de presión de la dirección asistida

21 Rampa de inyección

22 Captador de Punto Muerto Superior

Edición 2

INYECCIÓN GASOLINA

Potenciómetro del acelerador

17B

17B-9

MOTORES F4R y V4Y

Potenciómetro del acelerador

GENERALIDADES

El potenciómetro del pedal del acelerador es solidario del pedal del acelerador. Su sustitución conlleva la 
sustitución del pedal del acelerador.

Existen dos tipos de pedales: con o sin punto duro.

Los vehículos equipados del regulador-limitador de velocidad, poseen un pedal del acelerador con un punto duro al 
final de la carrera (Kick-down).

Este punto duro sirve para salir de la función limitación de velocidad en caso de que el conductor tenga que 
aumentar su velocidad.

ATENCIÓN:
Es posible montar un pedal con punto duro en lugar de un pedal sin punto duro. Ahora bien, se prohíbe montar un 
pedal sin punto duro en lugar de un pedal con punto duro.

EXTRACCIÓN

Desconectar:
– la batería,
– el conector (1) del pedal del acelerador.

Extraer:
– los tres tornillos (2) de fijación del pedal,
– el pedal.

REPOSICIÓN

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

NOTA: 
Un fallo en el potenciómetro de posición del pedal del 
acelerador provoca un régimen de ralentí o de 
funcionamiento modificado (consultar el capítulo 17B 
"Corrección del régimen de ralentí").

Vía

Designación

1
2
3
4
5
6

Masa pista 2
Masa pista 1
Señal pista 1
Alimentación pista 1
Alimentación pista 2
Señal pista 2

Edición 2