Renault Vel Satis. Manual - parte 78

INYECCIÓN DIESEL

Rampa de inyección

13B

13B-69

MOTOR P9X

Para las otras operaciones de reposición proceder en 
el sentido inverso de la extracción.

Efectuar un cebado del circuito de alimentación de 
gasóleo mediante la pera de cebado.

Tras la reparación, efectuar un control de la 
estanquidad del circuito de alta presión (consultar el 
capítulo 13B "Particularidades").

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Tubos de alta presión

13B

13B-70

MOTOR P9X

Tubos de alta presión

TODOS LOS TUBOS DE ALTA PRESIÓN 
EXTRAÍDOS DEBEN SER SISTEMÁTICAMENTE 
SUSTITUIDOS

LOS TUBOS DE ALTA PRESIÓN PUEDEN SER 
SUSTITUIDOS INDIVIDUALMENTE

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 1566

Útil para extraer los tubos de alta 
presión

MATERIAL INDISPENSABLE

Llave dinamométrica "de bajo par"

Boca de tubo para el apriete de los racores de alta 

presión (llave "Crowfoot 19-17" de Facom, por 

ejemplo).

Boca de tubo para el apriete de los racores de alta 

presión (llave "Crowfoot 18-17" de Facom, por 

ejemplo).

PARES DE APRIETE (en daN.m) 

Racores de tubos de alta presión

3,5

Tornillos de brida para tubos de alta 
presión

0,9

Fijación de tubo de alta presión en el 
colector

2,1

Tornillos de fijación de la rampa de 
inyección

2,1

ATENCIÓN:
Antes de intervenir, conectar el útil de diagnóstico 
de Post-Venta, entrar en diálogo con el calculador 
de inyección y verificar que la rampa de inyección no 
esté ya bajo presión.

Esperar a que baje la temperatura del carburante.

Pedir el kit de tapones especiales para circuito de 
inyección de alta presión.

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Tubos de alta presión

13B

13B-71

MOTOR P9X

EXTRACCIÓN

Extraer el repartidor de admisión (consultar el capítulo 12B Mezcla 
carburada "Repartidor de admisión").

Desconectar:
– los diferentes conectores y actuadores del cableado eléctrico (1) y apartarlo 

a un lado,

– el conducto de reaspiración de los vapores de aceite en el racor en "T" (2) 

y después el tubo (3).

Apartarlo a un lado.

RESPETAR IMPERATIVAMENTE LAS CONSIGNAS DE LIMPIEZA

NOTA: 
– los tubos de alta presión extraídos pueden ser sustituidos 

individualmente,

– todos los tubos de alta presión extraídos deben ser sistemáticamente 

sustituidos.

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Tubos de alta presión

13B

13B-72

MOTOR P9X

Tubos rampa-inyectores

Aflojar los racores de los tubos de alta presión.

Si es necesario, aflojar las bridas de sujeción de los 
diferentes tubos.

Extraer los tubos de alta presión.

Colocar unos tapones de limpieza.

Tubos bomba-rampa

Extraer:
– la rampa (consultar el capítulo 13B "rampa de 

inyección"),

– el conjunto válvula EGR - cambiador (consultar el 

capítulo 12A Mezcla carburada "Conjunto válvula 
de recirculación de los gases de escape - 
Cambiador").

Extraer el tubo de alta presión (1) entre la bomba de 
inyección y el racor intermedio en el colector de 
admisión.

REPOSICIÓN

NOTA: 
Extraer los tapones de limpieza en el último momento.

Tubos bomba-rampa

Presentar y aproximar a mano el tubo de alta presión 
entre la bomba y el racor intermedio en el colector de 
admisión.

Apretar los racores del tubo (1) entre la bomba y el 
racor intermedio en el colector de admisión al par de 
3,5 daN.m, empezando por el lado del racor 
intermedio y después por el lado de la bomba.

Colocar el conjunto válvula de recirculación de los 
gases de escape - cambiador (consultar el 
capítulo 12A Mezcla carburada "Conjunto válvula 
de recirculación de los gases de escape - 
Cambiador").

Colocar la rampa de inyección. Para ello:
– conectar el conector del captador de presión,
– colocar la protección térmica,
– aproximar los tornillos de fijación con la mano.

Colocar y aproximar con la mano el tubo de la bomba 
entre el racor intermedio y la rampa.

Edición 3