Content .. 59 60 61 62 ..

Renault Vel Satis. Manual - parte 61

INYECCIÓN DIESEL

Características

13B

13B-1

MOTOR G9T

213B

INYECCIÓN DIESEL

Características

Vehículos

Caja de

velocidades

Motor

Tipo

Índice

Diámetro

interior

(mm)

Carrera

(mm)

Cilindrada

(cm

)

Relación

volumétrica

Norma de

anticontami-

nación

BJ0E, BJ0F,
BJ0G, BJ0M

PK6

G9T

702

2188

18 / 1

EU00

RÉGIMEN (r.p.m.)

OPACIDAD DE LOS HUMOS

Ralentí

Máx. en vacío

Máx. en carga

Valor homologación

Máx. legales

850

4200

100

3700

100

1,9 m

-1

(54 %)

3 m

-1

(70%)

DESIGNACIÓN

MARCA/TIPO

INDICACIONES PARTICULARES

Bomba de alta presión

BOSCH CP3

Presión de 300 a 1.350 bares

Bomba de cebado (baja presión)

BOSCH EKP 13.5

Presión de 2,5 a 4 bares

Captador de presión de gasóleo

BOSCH

Atornillado sobre la rampa
Par de apriete: 3,5

±±±±

0,5 daN.m

Inyectores

BOSCH

Inyector electromagnético
Resistencia: < 2

Ω

Presión de funcionamiento máxima:
1.350 bares
Presión máxima 1.525 bares

Regulador de presión

BOSCH

Atornillado sobre la bomba de alta
presión
Resistencia:

≈

Ω

a 20

°°°°

Par de apriete: 0,6 daN.m

Calculador de inyección

BOSCH EDC 15

Calculador 128 vías

Cajetín de pre-postcalentamiento
(situado detrás del guardabarros de
la rueda delantera izquierda)

NAGARES BED/7-12

Con función de pre-postcalentamiento
gestionada por el calculador

Bujías de precalentamiento

BERU

Resistencia: 0,6

Ω

con el conector

desconectado

Termosumergidos

Resistencia: 0,45

±±±±

0,05

Ω

a 20

°°°°

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Características

13B

13B-2

MOTOR G9T

DESIGNACIÓN

MARCA/TIPO

INDICACIONES PARTICULARES

Potenciómetro del acelerador

HELLA

Potenciómetro de doble pista
Resistencia pista 1 = 1.200

±±±±

480

Ω

Resistencia pista 2 = 1.700

±±±±

680

Ω

Captador de temperatura del aire de
admisión

SIEMENS

Integrado en el caudalímetro
Resistencia entre 100

Ω

y 40 k

Ω

Captador de temperatura del
gasóleo

ELTH

Resistencia: 2.050

Ω

a 25

°°°°

Captador temperatura del agua del
motor

ELTH

Resistencia: 2.252

±±±±

112

Ω

a 25

°°°°

Captador de régimen del motor

MGI

Resistencia: 200 a 270

Ω

a 23

°°°°

Captador del árbol de levas

ELECTRFIL

Captador de Efecto Hall

Caudalímetro de aire

SIEMENS

Caudalímetro de aire con sonda de
temperatura del aire integrada
vía 1: temperatura del aire
vía 2: masa
vía 3: 5 V de referencia
vía 4: + 12 V después del relé de
inyección
vía 5: señal caudal de aire
vía 6: masa

Captador de presión de
sobrealimentación

DELCO

Tensión de salida con el contacto puesto
y el motor parado (entre las vías A y B):
1,9 V para una presión atmosférica de
1.013 mb
Tensión de salida > 1,9 V para una
presión atmosférica < 1.013 mbares
Sustituir la junta en cada desmontaje

Captador de presión atmosférica

Integrado en el calculador

Válvula eléctrica de recirculación de
los gases de escape

PIERBURG

Resistencia pista: 8

±±±±

0,5

Ω

a 20

°°°°

(vías 1 y 5)
Resistencia captador: 4

Ω

a 20

°°°°

(vías 2 y 4)

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Características

13B

13B-3

MOTOR G9T

DESIGNACIÓN

MARCA/TIPO

INDICACIONES PARTICULARES

Electroválvula mariposa de
turbulencia (electroválvula de Swirl)

BITRON

Resistencia: 46

±±±±

Ω

a 25

°°°°

Electroválvula mariposa
estrangulador (electroválvula de
parada del motor)

BITRON

Resistencia: 46

±±±±

Ω

a 25

°°°°

Electroválvula de regulación de la
presión de sobrealimentación

PIERBURG

Resistencia: 15,4

±±±±

0,7

Ω

a 20

°°°°

Turbocompresor

GARETT

Tarado wastegate:
– 200 mbares de depresión para una

carrera de la varilla comprendida
entre 1 mm y 3 mm.

– 500 mbares de depresión para una

carrera de la varilla comprendida
entre 10 mm y 12 mm.

– Varilla a fondo para una depresión

superior a 550 mbares.

Diagnóstico

Útiles de diagnóstico (salvo

maleta XR25)

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Características

13B

13B-4

MOTOR P9X

Vehículos

Caja de

velocidades

Motor

Tipo

Índice

Diámetro

interior

(mm)

Carrera

(mm)

Cilindrada

(cm

)

Relación

volumétrica

Norma de

anticontami-

nación

BJ0J

SU1

P9X

701

87,5

2958

18,5/1

EU00

RÉGIMEN (r.p.m.)

OPACIDAD DE LOS HUMOS

Ralentí

Máx. en vacío

Máx. en carga

Valor de

homologación

Máx. legales

700

5000

150

4600

100

1 m

-1

(33,5 %)

3 m

-1

(70%)

DESIGNACIÓN

MARCA/TIPO

INDICACIONES PARTICULARES

Bomba de alta presión

DENSO-HP2270L

Presión de 250 a 1450 bares en continuo

Captador de presión de la
rampa de gasóleo

DENSO

Atornillado sobre la rampa
Tensión de alimentación: 5

±±±±

0,25 V

Señal de salida lineal (entre las vías 1 y 2):
1600 bares = 4,2 V
400 bares = 2 V

Inyectores

DENSO-

DLLA155P750

Inyector electromagnético con resistencia de calibración
Resistencia: vías 3 y 4: 2,7

±±±±

0,1

Ω

Resistencia de calibración: vías 1 y 2: 30,9 a 9530

Ω

Reguladores de presión de
gasóleo

DENSO

Situados en la bomba de alta presión
No es desmontable
Resistencia: 1,6

±±±±

0,3

Ω

Calculador de inyección

DENSO

Calculador de 121 vías (81 y 40 vías)

Calculador de potencia

DENSO

Calculador de 16 vías (8 y 8 vías)

Cajetín de pre-
postcalentamiento

NAGARES

BEDDR14-12

Con función de pre-postcalentamiento gestionada por el
calculador

Bujías de precalentamiento

NGK

Resistencia: 0,6

±±±±

0,05

Ω

con el conector desconectado

Termosumergidos

Resistencia: 0,45

±±±±

0,05

Ω

a 20

°°°°

C con el conector

desconectado

Potenciómetro del pedal del
acelerador

HELLA

Potenciómetro de doble pista Resistencia:
pista 1: 2 (masa) y 4 (+ 5 V): 1,2

±±±±

0,5 k

Ω

pista 2: 1 (masa) y 5 (+ 5 V): 1,7

±±±±

0,7 k

Ω

Caudalímetro de aire

BOSCH

Caudalímetro de aire de película caliente
Asignación de las vías:
Vía 1: No utilizada
Vía 2: + 12 V después del relé de bloqueo de inyección
Vía 3: Masa
Vía 4: Señal de caudal de aire
Vía 5: + 5 V de referencia

Edición 3

Content .. 59 60 61 62 ..