Renault Vel Satis. Manual - parte 11

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Motor y Caja de velocidades

10A

10A-9

MOTORES TODOS 

LOS TIPOS

– los tirantes (A),
– los dos largueros de aluminio (B),
– las fijaciones de la chapa de protección del grupo 

ABS,

– los conectores del cajetín de precalentamiento 

(Motor P9X),

– el radar (consultar el capítulo 83D "Regulador de 

velocidad"),

– las fijaciones inferiores del conjunto de refrigeración 

(C),

– el conjunto de refrigeración con el travesaño inferior,
– la bieleta de recuperación de par,
– los dos precatalizadores (Motor V4Y),
– la brida del colector de escape,
– la brida del silencioso del escape (Motor G9T),

– los manguitos del radiador de calefacción mediante 

el útil Mot. 1599 en (D).

Desconectar los manguitos de agua.

Extraer:
– el tubo del servofreno en la bomba de vacío,
– el tubo flexible de dirección asistida en la bomba.

Motor G9T

Extraer las dos canalizaciones de dirección asistida en 
la caja de dirección y soltarlas bajo el cárter de aceite 
motor.

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Motor y Caja de velocidades

10A

10A-10

MOTORES TODOS 

LOS TIPOS

Colocar el Mot. 1390 bajo el motor, los patines deben 
ser colocados imperativamente bajo las zonas 
sombreadas (en A) indicadas a continuación y ser 
aprovechadas al máximo.

Motor G9T

Motor F4R

Motor P9X

Motor V4Y

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Motor y Caja de velocidades

10A

10A-11

MOTORES TODOS 

LOS TIPOS

Extraer el soporte pendular delantero derecho.

NOTA: verificar que el motor esté colocado sobre 
el soporte Mot. 1390 antes de desatornillar 
completamente los tornillos.

Quitar la tuerca (D) y golpear el tor nillo con una barra 
de bronce.

NOTA: los patines del Mot. 1390 deben estar casi 
en contacto con el motor; golpeando con la barra, 
el motor viene a colocarse sobre el soporte.

Extraer el silentbloc (E).

Motores F4R, P9X y V4Y

Extraer el soporte de la caja de velocidades.

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Motor y Caja de velocidades

10A

10A-12

MOTORES TODOS 

LOS TIPOS

Motor P9X

Desplazar el motor hacia adelante, extraer las 
pantallas térmicas y después extraer el catalizador.

Motores todos los tipos

Levantar la carrocería desplazando ligeramente el 
motor hacia adelante para permitir el paso entre la 
cuna y la caja de velocidades.

Sacar el motor utilizando el Mot. 1390.

REPOSICIÓN

Colocar el conjunto motor-caja de velocidades 
siguiendo el mismo método que para la extracción.

Colocar:
– el soporte de suspensión pendular izquierda,
– el soporte de suspensión pendular derecha,
– la bieleta de recuperación de par.

Consultar el capítulo 19D "Suspensión pendular" 
para los pares de apriete.

Añadir líquido de frenos en el depósito para efectuar la 
purga del embrague.

Purgar el embrague (consultar capítulo 37A "Mando 
de elementos mecánicos").

Completar el nivel del líquido de freno.

Verificar el correcto funcionamiento del sistema de 
embrague.

Proceder al montaje en el sentido inverso a la 
extracción.

Sustituir los tornillos inviolables por unos tornillos 
inviolables nuevos.

Efectuar:
– el llenado de aceite de la caja de velocidades,
– el llenado de aceite motor, si es necesario,
– el llenado y la purga del circuito de refrigeración 

(consultar capítulo 19A "Llenado - purga"),

– el llenado y la purga del circuito de dirección asistida,
– el llenado del circuito refrigerante mediante la 

estación de carga.

Montar los tornillos de fijación de los estribos con 
loctite FRENBLOC y apretarlos al par.

ATENCIÓN: fijar bien el flexible del freno y el cableado 
del captador ABS.

Pisar varias veces el pedal del freno para poner los 
pistones en contacto con las pastillas.

Controlar los ángulos del tren delantero (consultar 
capítulo 07B "Reglajes de los trenes rodantes").

Según el equipamiento del vehículo, controlar y reglar:
– el regulador de velocidades con control de distancia 

(consultar capítulo 83D "Regulador de 
velocidades"),

– los faros de la lámpara de xenón (consultar 

capítulo 83C "Sistema telemático embarcado").