Renault Vel Satis. Manual - parte 5

VALORES Y REGLAJES DEL GRUPO MOTOPROPULSOR

Tensión correa de accesorios

07A

07A-3

MOTOR G9T

EXTRACCIÓN

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.

Desconectar la batería.

Extraer:
– las tapas del motor,
– la rueda delantera derecha,
– la protección lateral.

Particularidades de la extracción de la correa de accesorios

Girar el rodillo tensor automático  hacia la izquierda mediante una llave para 
destensar la correa. Bloquear el tensor poniendo una llave de seis caras de 
4 mm en el orificio (1).

REPOSICIÓN

NOTA: no volver a montar una correa extraída, sustituirla.

Montar en el sentido inverso de la extracción.

Conectar la batería, efectuar los aprendizajes necesarios.

Edición 2

VALORES Y REGLAJES DEL GRUPO MOTOPROPULSOR

Tensión correa de accesorios

07A

07A-4

MOTOR P9X

EXTRACCIÓN

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.

Desconectar la batería.

Extraer:
– las tapas del motor,
– la rueda delantera derecha,
– la protección lateral.

Particularidades de la extracción de la correa de 
accesorios

Hacer pivotar con suavidad el rodillo tensor 
automático como se indica a continuación, mediante 
una llave contra-acodada de 19 mm para destensar la 
correa.

Extraer la correa.

REPOSICIÓN

NOTA: no volver a montar una correa extraída, 
sustituirla.

Montar en el sentido inverso de la extracción.

Apretar los tornillos del rodillo tensor al par de 
2,5 daN.m.

Apretar el tornillo de los rodillos enrolladores al par de 
5,8 daN.m.

Conectar la batería, efectuar los aprendizajes 
necesarios. 

Edición 2

VALORES Y REGLAJES DEL GRUPO MOTOPROPULSOR

Tensión correa de accesorios

07A

07A-5

MOTOR V4Y

EXTRACCIÓN

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.

Extraer las tapas de los motores.

Desconectar la batería.

Extraer:
– la rueda delantera derecha,
– la protección lateral.

→

→

→

→

punto de control de la tensión

Correa de la bomba de dirección asistida

Correa del acondicionador de aire y del alternador

REPOSICIÓN

NOTA: no volver a montar una correa extraída, 
sustituirla.

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Conectar la batería, efectuar los aprendizajes 
necesarios.

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 1505

Útil para medir la tensión de la 
correa

Órganos

Correa de la 
bomba de 
dirección 
asistida

Correa compresor 
del acondicionador 
de aire y del 
alternador

Tensión de 

colocación 

(Hz)

234 

±±±±

 8

260 

±±±±

 8

Edición 2

VALORES Y REGLAJES DEL GRUPO MOTOPROPULSOR

Apriete de la culata

07A

07A-6

MOTOR F4R

Apriete de la culata

CULATA

Se pueden volver a utilizar los tornillos si la longitud que hay debajo de la cabeza no sobrepasa los 117,5 mm (si 
no, sustituir todos los tornillos).

Método de apriete de la culata

RECUERDEN: para obtener un apriete correcto de los tornillos, retirar con una jeringa el aceite que haya podido 
quedar en los orificios de fijación en la culata.

No aceitar los tornillos nuevos. Ahora bien, en caso de volver a utilizarlos, hay que aceitarlos 
imperativamente.

Apriete de todos los tornillos a 2 daN.m en el orden preconizado a continuación.

Controlar que todos los tornillos estén bien apretados a 2 daN.m y después efectuar un apriete angular (tornillo por 
tornillo) de 165

°°°°

 

±±±±

 6

°°°°

.

No reapretar los tornillos de la culata tras aplicar este proceso.

Edición 2