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Renault Avantime. Manual - parte 282

CABLEADO

Airbag y pretensores de cinturones de seguridad

88-30

TIPO CALCULADOR:

ACU 3 N

VDIAG: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF077

PRESENTE

CONTINUACIÓN

CC.1 - CC.0

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador.
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 75 vías B53.
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo
de fallo en el cable marca Q del adaptador.
Si el valor obtenido es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 75 vías (vías 41 y 66).

Extraer el asiento del conductor y controlar las conexiones a la altura del conector amarillo de 6 vías bajo el
asiento. Reparar si es necesario. Colocar el adaptador de control de 6 vías en el asiento (punto C1).
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo
de fallo en el cable A.

¿Es correcto el valor obtenido?

Controlar las conexiones a la altura del conector amarillo del asiento (vías 1 y 2).
Desvestir el asiento del conductor y verificar que el quemador del módulo del airbag lateral está
correctamente conectado.

Desconectar el quemador del módulo del airbag lateral, empalmar un quemador inerte al
conector del quemador y repetir la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el cable
A

– Si el valor obtenido es correcto, sustituir el módulo del airbag lateral del tórax delantero del

conductor.

– Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3

(cableado del asiento).

SÍ

Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento (vía 1 y 2) así como las
conexiones a la altura del conector de 75 vías (vía 41 y 66).

Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el asiento del conductor (C0/C1).
Sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA

REPARACIÓN

Conectar el calculador y el quemador del módulo del airbag lateral del tórax delantero
del conductor y después poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y después
cortar el contacto. Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia
de fallo, desbloquear el calculador.
Destruir el módulo del airbag lateral del tórax si ha habido sustitución (útil Elle. 1287).

ACU3_D66V1.0

CABLEADO

Airbag y pretensores de cinturones de seguridad

88-31

TIPO CALCULADOR:

ACU 3 N

VDIAG: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF166

PRESENTE

Circuito enrollador conductor

: Cortocircuito

: Circuito abierto

CC.1 : Cortocircuito al 12 Voltios
CC.0 : Cortocircuito a masa

CONSIGNAS

Particularidades:

No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un

aparato que no sea CLIP, NXR o XRBAG. Utilizar el adaptador de 75 vías B53 para
intervenir en el conector del calculador.

CO - CC

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador.
Cortar el contacto y verificar que el quemador del enrollador conductor está correctamente conectado.

Desconectar el quemador del enrollador conductor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el útil de diagnóstico.
Sustituir el enrollador conductor si el fallo pasa a estar memorizado (fallo ya no se declara presente).

Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 75 vías B53.
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable
identificado con la letra K

del adaptador.

Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 75 vías (vías 28 y 53).

Extraer el asiento del conductor y controlar las conexiones a la altura del conector rojo de 6 vías bajo el asiento
(vías 5 y 6).
Reparar si es necesario.
Colocar el adaptador de control de 6 vías en el asiento.
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable B.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector rojo de 6 vías y el enrollador conductor
(C1 y C3). Sustituir el cableado si es necesario.

Si el incidente persiste, fallo del cableado entre el conector de 75 vías del calculador y el enrollador conductor
(C0 y C3).

TRAS LA

REPARACIÓN

Conectar el calculador y el quemador del enrollador y después poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el pretensor si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

ACU3_D66V1.0

CABLEADO

Airbag y pretensores de cinturones de seguridad

88-32

TIPO CALCULADOR:

ACU 3 N

VDIAG: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF166

PRESENTE

CONTINUACIÓN

CC.1 - CC.0

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador.
Desconectar el quemador del enrollador conductor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el útil de diagnóstico.
Si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente), controlar el estado del cableado del
asiento.
Sustituir el enrollador conductor si el cableado no está defectuoso.

Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 75 vías B53.
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo
de fallo en los cables marca K del adaptador.
Si el valor obtenido es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 75 vías (vías 28 y 53).

Extraer el asiento del conductor y controlar las conexiones a la altura del conector rojo de 6 vías bajo el asiento
(vías 5 y 6). Reparar si es necesario.
Colocar el adaptador de control de 6 vías en el asiento.
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo
de fallo en el cable B.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector de 6 vías y el enrollador conductor (C1
y C3).
Sustituir el cableado si es necesario.

Si el incidente persiste, fallo del cableado entre el conector de 75 vías del calculador y el enrollador conductor
(C0 y C3).

TRAS LA

REPARACIÓN

ACU3_D66V1.0

CABLEADO

Airbag y pretensores de cinturones de seguridad

88-33

TIPO CALCULADOR:

ACU 3 N

VDIAG: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF167

PRESENTE

Circuito enrollador del pasajero

: Cortocircuito

: Circuito abierto

CC.1 : Cortocircuito al 12 Voltios
CC.0 : Cortocircuito a masa

CONSIGNAS

Particularidades:

No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un

aparato que no sea CLIP, NXR o XRBAG. Utilizar el adaptador de 75 vías B53 para
intervenir en el conector del calculador.

CO - CC

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador.
Cortar el contacto y verificar que el quemador del enrollador del pasajero está correctamente conectado.

Desconectar el quemador del enrollador del pasajero y empalmar un quemador inerte al conector del
quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el útil de diagnóstico.
Sustituir el enrollador del pasajero si el fallo pasa a estar memorizado (fallo ya no se declara presente).

del adaptador.

Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 75 vías (vías 29 y 54).

Extraer el asiento del pasajero y controlar las conexiones a la altura del conector rojo de 6 vías bajo el asiento
(vías 5 y 6).
Reparar si es necesario.
Colocar el adaptador de control de 6 vías en el asiento.
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable B.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector de 6 vías y el enrollador del pasajero
(C1 y C3).
Sustituir el cableado si es necesario.

Si el incidente persiste, fallo del cableado entre el conector de 75 vías del calculador y el enrollador del
pasajero (C0 y C3).

TRAS LA

REPARACIÓN

ACU3_D66V1.0

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