Renault Avantime. Manual - parte 281

CABLEADO

     Airbag y pretensores de cinturones de seguridad

88

88-26

TIPO CALCULADOR: 

ACU 3 N

°

 VDIAG: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF074 

PRESENTE

CONTINUACIÓN

CC.1 - CC.0

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador por el mando del útil de diagnóstico. 
Cortar el contacto.
Verificar la conexión y el estado del conector de 6 vías (vía 5 y 6) situado bajo la consola central delantera.

Colocar el adaptador de control de 6 vías. 
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo 
de fallo en el cable A.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el airbag del pasajero con su cableado (C2/C4).

Si el valor es correcto. 
Conectar de nuevo el conector de 6 vías, desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del 
conector (vías 38 y 63).
Colocar el adaptador de 75 vías B53. 
Utilizar imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo 
de fallo en el cable P del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector del conector de 6 vías 
(C0/C2). Sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Conectar de nuevo el calculador y el conector de 6 vías del módulo airbag del pasajero 
y después poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y después cortar el 
contacto. Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo, 
desbloquear el calculador. Destruir el módulo del airbag frontal del pasajero si ha 
habido sustitución (útil Elé. 1287).

ACU3_D66V1.0

CABLEADO

     Airbag y pretensores de cinturones de seguridad

88

88-27

TIPO CALCULADOR: 

ACU 3 N

°

 VDIAG: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF075 

PRESENTE

Circuito 1 airbag frontal del pasajero

CC 

:  Cortocircuito 

CO 

:  Circuito abierto 

CC.1  :  Cortocircuito al 12 Voltios 
CC.0  :  Cortocircuito a masa

CONSIGNAS

Particularidades:

 No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un 

aparato que no sea CLIP, NXR o XRBAG.
Utilizar el adaptador B53 para intervenir en el conector del calculador.

CO - CC

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador por el mando del útil de diagnóstico. 
Cortar el contacto.
Verificar la conexión y el estado del conector de 6 vías (vías 1 y 2) situado bajo la consola central delantera.

Colocar el adaptador de control de 6 vías. 
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable A. 
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el airbag del pasajero con su cableado (C2/C4).

Si el valor es correcto. 
Conectar de nuevo el conector de 6 vías, desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del 
conector (vías 37 y 62).
Colocar el adaptador de 75 vías B53. 
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable O 
del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector del conector de 6 vías 
(C0/C2). Sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Conectar de nuevo el calculador y el conector de 6 vías del módulo airbag del pasajero 
y después poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y después cortar el 
contacto. Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo, 
desbloquear el calculador. Destruir el módulo del airbag frontal del pasajero si ha 
habido sustitución (útil Elé. 1287).

ACU3_D66V1.0

CABLEADO

     Airbag y pretensores de cinturones de seguridad

88

88-28

TIPO CALCULADOR: 

ACU 3 N

°

 VDIAG: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF075 

PRESENTE

CONTINUACIÓN

CC.1 - CC.0

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador por el mando del útil de diagnóstico. 
Cortar el contacto.
Verificar la conexión y el estado del conector de 6 vías (C2) situado bajo la consola central delantera.

Colocar el adaptador de control de 6 vías (punto C2 vías 1 y 2). 
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable A. 
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el airbag del pasajero con su cableado (C2/C4).

Si el valor es correcto. 
Conectar de nuevo el conector de 6 vías, desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del 
conector (vías 32 y 67).
Colocar el adaptador de 75 vías B53. 
Utilizar imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable O del 
adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector del conector de 6 vías 
(C0/C2). Sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Conectar de nuevo el calculador y el conector de 6 vías del módulo airbag del pasajero 
y después poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y después cortar el 
contacto. Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo, 
desbloquear el calculador. Destruir el módulo del airbag frontal del pasajero si ha 
habido sustitución (útil Elé. 1287).

ACU3_D66V1.0

CABLEADO

     Airbag y pretensores de cinturones de seguridad

88

88-29

TIPO CALCULADOR: 

ACU 3 N

°

 VDIAG: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF077 

PRESENTE

Circuito airbag lateral del tórax delantero del conductor

CC 

:  Cortocircuito 

CO 

:  Circuito abierto 

CC.1  :  Cortocircuito al 12 Voltios 
CC.0  :  Cortocircuito a masa

CONSIGNAS

Particularidades:

 No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un 

aparato que no sea CLIP, NXR o XRBAG. Utilizar el adaptador de 75 vías B53 para 
intervenir en el conector del calculador.

CO - CC

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador. 
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 75 vías B53. 
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable 
identificado con la letra Q 

del adaptador.

Si el valor obtenido es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 75 vías (vías 41 y 66).

Extraer el asiento del conductor y controlar las conexiones a la altura del conector amarillo de 6 vías bajo el 
asiento. Reparar si es necesario. Colocar el adaptador de control de 6 vías en el asiento (punto C1). 
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable A.

¿Es correcto el valor obtenido?

NO

Controlar las conexiones a la altura del conector amarillo del asiento (vías 1 y 2). 
Desvestir el asiento del conductor y verificar que el quemador del módulo del airbag lateral está 
correctamente conectado.

Desconectar el quemador del módulo del airbag lateral, empalmar un quemador inerte al 
conector del quemador y repetir la medida de la resistencia en el cable A.
– Si el valor obtenido es correcto, sustituir el módulo del airbag lateral del tórax delantero del 

conductor.

– Si el valor obtenido es incorrecto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado 

del asiento).

SÍ

Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector amarillo del asiento (vías 1 y 2) así 
como las conexiones a la altura del conector de 75 vías (vías 41 y 66).

Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el asiento del conductor (C0/C1).
Sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Conectar el calculador y el quemador del módulo del airbag lateral del tórax delantero 
del conductor y después poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y después 
cortar el contacto. Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia 
de fallo, desbloquear el calculador.
Destruir el módulo del airbag lateral del tórax si ha habido sustitución (útil Elle. 1287).

ACU3_D66V1.0