Renault Avantime. Manual - parte 9

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata

11

11-3

Junta de culata

SUSTITUCIÓN

La sustitución de las juntas de culata requiere la 
extracción del grupo motopropulsor.

Ver método en el Capítulo 10 "Extracción/
Reposición del grupo motopropulsor" de la Nota 
Técnica 2996A.

Extraer la tapa de estilo del motor.

Extraer la correa de accesorios (consultar el método 
descrito en el Capítulo 07 "Tensión de la correa de 
accesorios").

MEZCLA CARBURADA

Generalidades

12

112

MEZCLA CARBURADA

Generalidades

CARACTERÍSTICAS Y VALORES DE REGLAJE

(1) a 2.500 r.p.m.., el CO debe ser de 0,3 maxi.

*      Para una temperatura del agua superior a 80 

°

C y tras un régimen estabilizado a 2.500 r.p.m. durante 

30 segundos aproximadamente. Control que hay que efectuar tras el retorno al ralentí.

** 

Para valores legislativos, ver especificación según país.

***  Compatible IO 91 sin plomo.

Vehículo

Caja de 

velocidades

Motor

Norma de 

depolución

Tipo

Índice

Diámetro 

interior

(mm) 

Carrera

(mm) 

Cilindrada 

(cm

3

)

Relación 

volumétrica

Catalizador

DE0 T

LM0

L7X

722 

87 

82,6

2 946

10,9/1

◊ 

C 100

EU 2000

Motor

Controles efectuados al ralentí *

carburante *** 

(índice de 

octano mínimo)

Régimen

(r.p.m.)

Emisión de polucionantes **

Tipo

Índice

CO (%) (1)

CO

2

 (%)

HC (ppm)

Lambda (

λ

)

L7X

722 

650

±

50 

0,5 maxi

14,5 mini

100 maxi

0,97<

λ<

1,03

Sin plomo (IO 95)

Temperatura en 

°

C (

±

 1

°

)

0

20 

40 

80 

90 

Captador de temperatura del aire
Tipo CTN 
Resistencia en Ohmios

5500 a 6500

2000 a 3000

1000 a 1500

- 

- 

Captador de temperatura del agua 
Tipo CTN (conector de 2 vías verde) 
Resistencia en Ohmios

5500 a 6500

2000 a 3000

1000 a 1500

270 a 350

220 a 250

12-1

MEZCLA CARBURADA

Características

12

12-2

Características

DESIGNACIÓN

MARCA/TIPO

INDICACIONES PARTICULARES

Calculador

BOSCH/ME7.4.6

32 / 48 / 48 vías

Inyección

Secuencial multipunto regulada

Encendido

Estático de seis bobinas 
Un captador de picado 
Par de apriete 2 daN.m 
Orden de encendido: 1 - 6 - 3 - 5 - 2 - 4

El conjunto bobina-bujías es diagnosticable

Captador de punto muerto 
superior

Diagnosticable

Bujías

NGK PFR 6 E - 10

Separación: 

1,0 mm (regulable) 

Apriete: 

3 daN.m

Filtro de gasolina

Fijado en la parte delantera del depósito, por debajo del 
vehículo. Sustitución en la revisión general

Bomba de alimentación

WALBRO

Sumergida en el depósito 
Caudal:     80 l/h mínimo bajo una presión regulada de 

3 bares y bajo una tensión de 12 voltios

Regulador de presión

BOSCH

Presión regulada 
Bajo depresión nula: 

3 

±

 0,2 bares 

Bajo depresión de 500 mbares: 

2,5 

±

 0,2 bares

Amortiguador de pulsación

BOSCH

Inyector electromagnético

BOSCH

Tensión: 

12 Voltios

Resistencia: 

13 

±

1 

Ω

Caja mariposa

BOSCH

Diagnosticable

Potenciómetro mariposa

BOSCH

Tensión: 

5 Voltios

Resistencia

Vía

PL (

Ω

)

PF (

Ω

)

1-2

1930 

1930 

1-3 

1130 

2680 

2-3 

2515 

970 

MEZCLA CARBURADA

Características

12

12-3

DESIGNACIÓN

MARCA/TIPO

INDICACIONES PARTICULARES

Reaspiración vapor de gasolina 
canister Electroválvula

- 

Tensión: 

12 voltios (mando de RCO)

Resistencia: 

30 

±

5 

Ω

Sonda de oxígeno recalentada

77 00 105 557

índice B

BOSCH LSW 24 WS

Tensión suministrada a 850 

°

C 

Mezcla rica > 625 mvoltios 
Mezcla pobre: 0 a 80 mvoltios 
Resistencia de calentamiento vía 1-2: 2 a 15 

Ω

 

Par de apriete: 4 a 5 daN.m

Diagnóstico
(definido en la Nota Técnica 
específica)

FICHA n

°

 47 

CÓDIGO D13 

SELECTOR S8

Potenciómetro mariposa:
En regulación de ralentí 

0 

≤

 #08 

≤

 1000 

En pie a fondo 

#17 

≥

 77

R.C.O. ralentí 

20 

≤

 #12 

≤

 40

Adaptativo R.C.O. ralentí 

- 12,5 

≤

 #21 

≤

 +12,5

Adaptativo riqueza 
funcionamiento 

0,75 

≤

 #30 

≤

 1,25

Adaptativo riqueza ralentí 

- 1 

≤

 #31 

≤

 1