содержание .. 798 799 800 801 ..

Renault Scenic, Scenic 2. Руководство - часть 800

13B

СИСТЕМА

ВПРЫСКА

ДИЗЕЛЬНОГО

ДВИГАТЕЛЯ

Сигнальная

лампа

неисправности

системы

впрыска

J84,

K9K,

722

или

728

13B

Сигнальная

лампа

оранжевого

цвета

превышения

норм

токсичности

отработавших

газов

бортовой

системы

диагностики

Оранжевая

сигнальная

лампа

пиктограммой

в и д е

двигателя

загорается

при

в к л ю ч е н и и

зажигания"

примерно

на

секунд

затем

гаснет

При

р а б о т а ю щ е м

д в и г а т е л е

л а м п а

не

высвечивается

(

не

действует

13B

СИСТЕМА

ВПРЫСКА

ДИЗЕЛЬНОГО

ДВИГАТЕЛЯ

Сигнальная

лампа

неисправности

системы

впрыска

J84,

F9Q,

804

или

812

13B

Автомобили

системой

в п р ы с к а

дизельного

топлива

п о д

высоким

давлением

Bosch EDC16

оснащены

с и с т е м о й

информирования

включающей

с и м в о л ы

неисправности

письменные

сообщения

которые

отображаются

зависимости

от

степени

тяжести

обнаруженных

неисправностей

ч т о

дает

соответствующую

информацию

владельцу

позволяет

правильно

провести

диагностику

ЭБУ

системы

впрыска

управляет

включением

сигнальных

ламп

выведением

сообщений

на

щитке

приборов

Сигнальные

лампы

загораются

выводится

сообщения

неисправностях

во

время

фазы

предпускового

подогрева

при

неисправности

системы

впрыска

при

перегреве

двигателя

Информация

неисправностях

передается

на

щиток

приборов

по

мультиплексной

сети

ПРИНЦИП

ВКЛЮЧЕНИЯ

СИГНАЛЬНЫХ

ЛАМП

течении

фазы

пуска

двигателя

(

после

нажатия

на

кнопку

запуска

двигателя

оранжевая

сигнальная

лампа

предпускового

подогрева

горит

в о

время

фазы

предпускового

подогрева

затем

гаснет

(

см

13C,

Предпусковой

подогрев

Управление

пред

послепускового

подогревом

При

неисправности

системы

впрыска

(1-

степени

тяжести

)

выводится

сообщение

« Injection à contrô-

ler (

Проверьте

систему

в п р ы с к а

) » ,

затем

включается

сигнальная

л а м п а

« Service ».

Это

указывает

на

снижение

уровня

безопасности

необходимости

и с п о л ь з о в а н и я

д в и г а т е л я

щадящем

режиме

Такими

неисправностями

могут

быть

внутренняя

неисправность

ЭБУ

н е и с п р а в н о с т ь

системы

э л е к т р о н н о й

противоугонной

блокировки

запуска

двигателя

н е и с п р а в н о с т ь

датчиков

синхронизации

(

положения

распределительного

вала

частоты

вращения

коленчатого

вала

неисправность

датчика

п о л о ж е н и я

педали

управления

подачей

топлива

неисправность

датчика

массового

расхода

воздуха

неисправность

датчика

скорости

движения

автомобиля

(

см

АБС

н е и с п р а в н о с т ь

э л е к т р о м а г н и т н о г о

клапана

рециркуляции

отработавших

газов

н е и с п р а в н о с т ь

э л е к т р о м а г н и т н о г о

клапана

управления

п н е в м о п р и в о д о м

регулятора

давления

наддува

неисправность

главного

р е л е

блока

защиты

коммутации

неисправность

одной

из

форсунок

ошибка

коррекции

производительности

форсунки

(IMA),

неправильное

напряжение

питания

датчиков

При

серьезной

неисправности

системы

впрыска

(2-

с т е п е н и

т я ж е с т и

)

загорается

пиктограмма

красного

цвета

в и д е

двигателя

надписью

« Stop » (

только

при

наличии

матричного

дисплея

выводится

письменное

сообщение

« Injection de-

faillante (

система

впрыска

н е и с п р а в н а

)

»,

сопровождаемое

включением

сигнальной

лампы

« Stop »

звуковым

сигналом

Такими

неисправностями

могут

быть

внутренняя

неисправность

ЭБУ

неисправность

одной

из

форсунок

н е и с п р а в н о с т ь

д а т ч и к а

д а в л е н и я

распределительной

рампе

н е и с п р а в н о с т ь

регулятора

д а в л е н и я

топливораспределительной

рампе

П р и

перегреве

двигателя

символ

аварийной

температуры

охлаждающей

жидкости

двигателя

выводится

вместе

сообщением

« Surchauffe mo-

teur (

перегрев

двигателя

) » (

только

при

наличии

матричного

дисплея

)

последующим

включением

сигнальной

лампы

« Stop »

подачей

звукового

сигнала

этом

случае

следует

немедленно

прекратить

движение

Сигнальная

лампа

оранжевого

цвета

превышения

норм

токсичности

отработавших

газов

бортовой

системы

диагностики

Оранжевая

сигнальная

лампа

пиктограммой

в и д е

двигателя

загорается

при

в к л ю ч е н и и

зажигания"

примерно

на

секунд

затем

гаснет

П р и

работающем

д в и г а т е л е

л а м п а

не

высвечивается

(

не

действует

13B

СИСТЕМА

ВПРЫСКА

ДИЗЕЛЬНОГО

ДВИГАТЕЛЯ

Стратегия

согласования

работы

систем

впрыска

кондиционирования

воздуха

J84,

K9K,

722

или

728

13B

У п р а в л е н и е

к л и м а т и ч е с к о й

установкой

осуществляется

н е с к о л ь к и м и

ЭБУ

которые

обмениваются

между

с о б о й

информацией

по

мультиплексной

сети

функцию

ЭБУ

системы

впрыска

входит

управление

холодопроизводительностью

на

основании

з а п р о с о в

и з

салона

з н а ч е н и я

давления

контуре

о п р е д е л е н и е

потребляемой

компрессором

мощности

на

основе

значения

давления

контуре

выдача

р а з р е ш е н и й

на

управление

электровентилятором

системы

охлаждения

двигателя

зависимости

от

скорости

автомобиля

давления

контуре

выдача

разрешения

запрещения

на

включение

компрессора

При

нажатии

на

выключатель

кондиционера

панель

управления

климатической

установкой

з а п р а ш и в а е т

разрешение

в к л ю ч е н и е

компрессора

ЭБУ

системы

впрыска

разрешает

или

запрещает

включение

к о м п р е с с о р а

управляет

работой

электровентилятора

с и с т е м ы

о х л а ж д е н и я

двигателя

через

блок

защиты

коммутации

переводит

двигатель

на

ускоренный

холостой

ход

на

уровне

900

об

мин

ЭБУ

системы

впрыска

разрешает

работу

компрессора

кондиционера

электровентилятора

системы

охлаждения

двигателя

(

напряжения

питания

которым

подается

через

блок

защиты

коммутации

)

зависимости

от

температуры

охлаждающей

жидкости

скорости

движения

автомобиля

того

включен

или

выключен

кондиционер

Используемая

для

работы

климатической

установки

информация

поступает

по

к о н т а к т у

A A4

канала

« C A N H I G H

мультиплексной

сети

к о н т а к т у

A A3

к а н а л а

C A N L O W

мультиплексной

сети

ЭБУ

системы

впрыска

датчик

давления

хладагента

соединены

следующими

цепями

- C C3

сигнал

датчика

давления

хладагента

- C C4

напряжение

питания

датчика

давления

хладагента

- C G3 "

Масса

датчика

давления

хладагента

I -

АЛГОРИТМ

РАБОТЫ

КОМПРЕССОРА

КОНДИЦИОНЕРА

На

некоторых

режимах

работы

двигателя

ЭБУ

системы

впрыска

запрещает

работу

компрессора

кондиционера

1 -

Алгоритм

запуска

двигателя

Работа

компрессора

кондиционера

запрещается

на

секунды

после

запуска

двигателя

2 -

Алгоритм

защиты

от

перегрева

Компрессор

кондиционера

не

включается

если

температура

охлаждающей

жидкости

превышает

115˚C,

также

начиная

температуры

110˚C,

если

двигатель

работает

на

высоких

оборотах

равных

4500

об

мин

течении

более

секунд

3 -

Алгоритм

управления

электровентилятором

системы

охлаждения

двигателя

На

холостом

ходу

или

при

движении

включенным

кондиционером

включение

электровентилятора

системы

охлаждения

двигателя

н а

м а л о й

или

большой

с к о р о с т и

о п р е д е л я е т с я

давлением

хладагента

скоростью

движения

автомобиля

4 -

Восстановление

динамических

характеристик

При

значительном

нажатии

(

более

75 %

от

хода

)

на

педаль

управления

п о д а ч е й

топлива

работа

компрессора

прекращается

на

секунд

5 -

Восстановление

мощности

при

начале

движения

автомобиля

Для

облегчения

трогания

автомобиля

компрессор

кондиционера

отключается

если

положение

педали

управления

подачей

топлива

превышает

частота

вращения

коленчатого

вала

двигателя

меньше

1250

об

мин

Примечание

Знач е н и е

параметра

(PR044) «

Мощность

потребл я е м а я

компрессором

к ондиционера

никогда

не

равно

нулю

каком

бы

состоянии

не

находился

компрессор

Минимальное

считываемое

значение

примерно

равно

250

Вт

Компрессор

кондиционера

переменной

холодопроизводительности

».

13B

СИСТЕМА

ВПРЫСКА

ДИЗЕЛЬНОГО

ДВИГАТЕЛЯ

Стратегия

согласования

работы

систем

впрыска

кондиционирования

воздуха

J84,

K9K,

722

или

728

13B

6 -

Предупреждение

самопроизвольной

остановки

двигателя

Компрессор

кондиционера

выключается

если

частота

вращения

коленчатого

в а л а

двигателя

менее

740

об

мин

7 -

Алгоритм

временной

защиты

при

превышении

максимально

допустимой

частоты

вращения

Компрессор

кондиционера

выключается

если

частота

вращения

коленчатого

в а л а

двигателя

превышает

4500

об

мин

течение

более

секунд

II -

АЛГОРИТМ

ВКЛЮЧЕНИЯ

НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ

ЭЛЕМЕНТОВ

ОТОПЛЕНИЯ

САЛОНА

Для

ускорения

прогрева

с а л о н а

с и с т е м у

отопления

в в е д е н ы

воздухонагревательные

резисторы

называемые

нагревательными

элементами

отопления

салона

».

ЦЭКБС

определяет

необходимость

включения

нагревательных

элементов

на

основании

запроса

пользователя

ЭБУ

системы

впрыска

определяет

к о л и ч е с т в о

включаемых

нагревательных

элементов

(

о г р а н и ч е н и е

по

потреблению

напряжения

питания

)

зависимости

от

нагрузки

на

генератор

запрещение

в к л ю ч е н и я

нагревательных

элементов

зависимости

от

частоты

вращения

коленчатого

в а л а

н а г р у з к и

скорости

автомобиля

Напряжение

питания

поступает

на

нагревательные

элементы

через

блок

защиты

коммутации

По

запросу

нагревательных

элементов

режим

ускоренного

холостого

хода

становится

равным

900

об

мин

III -

АЛГОРИТМ

ВКЛЮЧЕНИЯ

НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ

ЭЛЕМЕНТОВ

ОТОПЛЕНИЯ

САЛОНА

На

некоторых

режимах

работы

двигателя

ЭБУ

системы

в п р ы с к а

з а п р е щ а е т

в к л ю ч е н и е

нагревательных

элементов

системы

отопления

1 -

Алгоритм

запуска

двигателя

Работа

нагревательных

элементов

отопления

салона

запрещается

после

запуска

двигателя

течение

секунд

2 -

Алгоритм

поддержания

мощности

двигателя

при

больших

содержание .. 798 799 800 801 ..