Renault Scenic, Scenic 2. Руководство - часть 540

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ

Диагностика - Обработка командных режимов

38C

38C-68

ESP BOSCH 8.0

№ Vdiag: 08, 09, 0A

АКТИВАЦИЯ (продолжение)

АС195:

Информация о скорости движения автомобиля.
Эта команда позволяет генерировать на выходе из ЭБУ АБС (Контакт 33) сигнал 
отличной от нуля скорости автомобиля для передачи его по проводным линиям другим 
ЭБУ (ЭБУ корректора ксеноновых фар, аудиосистемы, ЭБУ электропривода люка 
крыши)

Примечание:
Эта команда не оказывает видимого воздействия на положение стрелки спидометра на 
щитке приборов.

– Ксеноновые фары: Включите ближний свет фар и введите команду AC195. Высота 

светового пучка должна немного измениться (высота светового пучка корректируется 
в зависимости от скорости автомобиля для увеличения видимости).

– Аудиосистема: Включите аудиосистему и проверьте, чтобы функция "изменение 

громкости звука в зависимости от скорости" была активирована. Введите команду 
AC195. В течение действия команды звук должен стать громче, а затем тише.

– Люк крыши: Эта команда не вызывает видимого изменения положения люка крыши. 

Эта команда изменяет порог срабатывания системы противозащемления ( усилие, 
прилагаемое механизмом к люку при закрывании, изменяется в зависимости от 
скорости автомобиля с учетом изменения аэродинамического сопротивления).

АС196:

Запрос на автоматическое включение аварийной сигнализации.
Эта команда позволяет выдать запрос на включение аварийной сигнализации для 
ЦЭКБС, чтобы проверить действие этой функции при очень резком торможении (в 
зависимости от конфигурации ЦЭКБС). 

ESP 8.0.X84 3.0

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ

Диагностика - Обработка командных режимов

38C

38C-69

ESP BOSCH 8.0

№ Vdiag: 08, 09, 0A

СПЕЦИАЛЬНЫЕ КОМАНДЫ

SC001:

Проверка зубчатого сигнального диска.
Данная команда позволяет проверить целостность зубчатого сигнального диска 
датчика для каждого колеса.
Выберите команду SC001 "ПРОВЕРКА ЗУБЬЕВ ДИСКОВ".
Результат теста должен давать значение в 48 зубьев.

SC006:

Удаление воздуха из гидравлического блока и тормозных контуров.
Эта команда используется только при увеличении рабочего хода педали тормоза при 
дорожном испытании с использованием АБС (предварительно следует удалить воздух 
из системы обычным способом).
Выберите команду SC006 "Удаление воздуха из гидравлического блока и 
тормозных контуров" и следуйте инструкциям, выдаваемым диагностическим 
прибором.

ESP 8.0.X84 3.0

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ

Диагностика - Жалобы владельца

38C

38C-70

ESP BOSCH 8.0

№ Vdiag: 08, 09, 0A

Диагностика - Жалобы владельца

УКАЗАНИЯ

Данная жалоба владельца рассматривается только после полной проверки 
с помощью диагностического прибора.

НЕИСПРАВНОСТИ, ОБНАРУЖЕННЫЕ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ СО 
СРАБАТЫВАНИЕМ АБС

БЛОКИРОВКА ОДНОГО ИЛИ НЕСКОЛЬКИХ КОЛЕС

АПН 2

УВОД АВТОМОБИЛЯ В СТОРОНУ

АПН 3

РЫСКАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

АПН 4

НЕОЖИДАННОЕ СРАБАТЫВАНИЕ АБС ПРИ НИЗКОЙ СКОРОСТИ 
ДВИЖЕНИЯ И ПРИ СЛАБОМ НАЖАТИИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

АПН 5

НЕОЖИДАННОЕ СРАБАТЫВАНИЕ АБС НА ПЛОХОЙ ДОРОГЕ

АПН 6

НЕОЖИДАННОЕ СРАБАТЫВАНИЕ АБС ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ В 
АВТОМОБИЛЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (РАДИОТЕЛЕФОНА, 
РАДИОСТАНЦИИ СВ И Т. Д.)

АПН 7

УВЕЛИЧЕНИЕ РАБОЧЕГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ПОСЛЕ ФАЗЫ 
РЕГУЛИРОВАНИЯ (ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА "ПРОВАЛИВАЕТСЯ" В НАЧАЛЕ 
РЕГУЛИРОВАНИЯ)

АПН 8

УВЕЛИЧЕННЫЙ РАБОЧИЙ ХОД ПЕДАЛИ

АПН 9

ВИБРАЦИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

АПН 10

ШУМНОСТЬ НАСОСА, ТРУБОПРОВОДОВ ИЛИ ГИДРОБЛОКА

АПН 11

ПРОЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

ОТСУТСТВИЕ ДИАЛОГА С ЭБУ АБС

АПН 1

"ЭБУ АБС НЕ ОБНАРУЖЕН" ВО ВРЕМЯ ПРОВЕРКИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ 
СЕТИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА CLIP

АПН 12

НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ СТОП-СИГНАЛ

АПН 13

САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ССТ

АПН 14

ВКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ССТ И НАЛИЧИЕ СООБЩЕНИЯ "ППС 
ОТКЛЮЧЕНА" ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ БЕЗ НАЖАТИЯ НА 
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ССТ

АПН 15

ESP 8.0.X84 3.0

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ

Диагностика - АПН

38C

38C-71

ESP BOSCH 8.0

№ Vdiag: 08, 09, 0A

Диагностика - АПН

АПН 1

Отсутствие диалога с ЭБУ АБС

УКАЗАНИЯ

Особенности:
Для проведения диагностики ЭБУ автомобиля включите зажигание в 
режиме диагностики (принудительная подача "+" после замка зажигания), 
для этого выполните следующие действия:
– При нахождении карточки автомобиля в считывающем устройстве 

продолжительно нажмите на кнопку "Start" без наличия условий для 
запуска двигателя.

Убедитесь в том, что причиной данной неисправности не является диагностический прибор, проверив 
его при установке связи обмена с ЭБУ на другом автомобиле. Если прибор не является причиной 
данной неисправности, но режим диалога не устанавливается ни с каким другим ЭБУ того же самого 
автомобиля, возможно, один из ЭБУ вышел из строя и нарушает работу мультиплексной сети.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи и выполните необходимые работы для получения 
надлежащего напряжения (9,5 В < напряжение аккумуляторной батареи < 17,5 В).

Выполните проверку мультиплексной сети при помощи диагностического прибора.

Проверьте наличие и состояние предохранителей АБС в блоке предохранителей в салоне и в блоке 
предохранителей в моторном отсеке.
Проверьте надежность соединения и состояние разъема ЭБУ.
Проверьте электрические соединения с "массой" АБС (надежность подключения, отсутствие следов 
окисления, затяжку болта крепления провода соединения с "массой" над гидроблоком АБС).
Проверьте подачу питания на ЭБУ:

– Наличие "массы" на контактах 1 и 4 46-контактного разъема
– Наличие "+" до замка зажигания на контактах 2 и 3 46-контактного разъема разъема.
– Наличие "+" после замка зажигания на контакте 18 46-контактного разъема.

Убедитесь, что диагностический разъем правильно запитывается:

– Наличие "+" до замка зажигания на контакте 16.
– Наличие "+" после "замка зажигания" на контакте 1.
– Наличие "массы" на контактах 4 и 5.

Если и после этих проверок связь обмена не устанавливается, обратитесь в службу технической 
поддержки Techline.

ПОСЛЕ 

УСТРАНЕНИЯ 

НЕИСПРАВНОСТИ

Удалите информацию о неисправностях из памяти ЭБУ.
Проведите дорожное испытание, а затем повторную проверку при помощи 
диагностического прибора.

ESP 8.0.X84 3.0