Renault Scenic, Scenic 2. Руководство - часть 455

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Диагностика - Интерпретация неисправностей

23A

23A-25

SIEMENS TA2000

№ ПРОГРАММЫ: 94

№ VDIAG: 10

DF016 

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 

ИЛИ 

ЗАПОМНЕННАЯ 

НЕИСПРАВНОСТЬ

ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА БЛОКИРОВКИ 
ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

CO.0 : Разомкнутая цепь или замыкание на "массу"
CC.1 : Короткое замыкание на + 12 В

УКАЗАНИЯ

Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая после подачи команды 
AC024 ("Последовательное управление исполнительными устройствами").

Отсоедините аккумуляторную батарею.
Разъедините модульный разъем и проверьте чистоту и состояние контактов .

Отсоедините ЭБУ от бортовой сети. Проверьте чистоту и состояние контактов разъема.
Подсоедините универсальную контактную колодку Elé. 1681. Проверьте отсутствие короткого 
замыкания и обрывов в следующих цепях:
(расположение контактов модульного разъема указано в разделе "Работа системы", "Назначение 
контактов").

Разъем ЭБУ, контакт 19

 Контакт В6 вилочной части модульного разъема

Разъем ЭБУ, контакт 26

 Контакт В12 вилочной части модульного разъема

Соедините модульный разъем.
На контактах 19 и 26 разъема ЭБУ проверьте сопротивление электромагнитного клапана блокировки 
гидротрансформатора, которое должно быть 1 Ом 

±±±±

 0,2 Ом при 20 

°°°°

C.

Отклонение величины сопротивления от нормы указывает на неисправность клапана или проводки 
интерфейса электрики и гидравлики.

Если неисправность сохраняется, обработайте другие неисправности, а затем перейдите 
к контролю соответствия.

ПОСЛЕ 

УСТРАНЕНИЯ 

НЕИСПРАВНОСТИ

Выполните указание для подтверждения ремонта.
Обработайте другие возможные неисправности.
Удалите из памяти запомненные неисправности и переведите карточку 
в считывающем устройстве в 1-е фиксированное положение.
Выполните дорожное испытание.
Операцию закончите проверкой диагностическим прибором.

DP094101.0

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Диагностика - Интерпретация неисправностей

23A

23A-26

SIEMENS TA2000

N

°°°°

 PROGRAMME: 94

№ VDIAG: 10

DF017 

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 

ИЛИ 

ЗАПОМНЕННАЯ 

НЕИСПРАВНОСТЬ

ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ 
ПОДАЧИ МАСЛА В ОХЛАДИТЕЛЬ

CO.0 : Разомкнутая цепь или замыкание на "массу"
CC.1 : Короткое замыкание на + 12 В

УКАЗАНИЯ

Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая после подачи команды 
AC024 ("Последовательное управление исполнительными устройствами").

Отсоедините аккумуляторную батарею.
Разъедините модульный разъем и проверьте чистоту и состояние контактов .

Отсоедините ЭБУ от бортовой сети. Проверьте чистоту и состояние контактов разъема.
Подсоедините универсальную контактную колодку Elé. 1681. Убедитесь в отсутствии поврежденных, 
оборванных и закоротивших проводов в следующих цепях:
(расположение контактов модульного разъема указано в разделе "Работа системы", "Назначение 
контактов").

Разъем ЭБУ, контакт 12

 Контакт Е1 вилочной части модульного разъема 

Разъем ЭБУ, контакт   2

 Контакт Е2 вилочной части модульного разъема 

Соедините вновь модульный разъем.
На контактах 12 и 2 разъема ЭБУ проверьте сопротивление электромагнитного клапана регулирования 
подачи масла в охладитель, которое должно быть 40 Ом 

±±±±

 4 Ом при 20 

°°°°

C.

Отклонение величины сопротивления от нормы указывает на неисправность клапана или его проводки.

Если неисправность сохраняется, обработайте другие неисправности, а затем перейдите 
к контролю соответствия.

ПОСЛЕ 

УСТРАНЕНИЯ 

НЕИСПРАВНОСТИ

Выполните указание для подтверждения ремонта.
Обработайте другие возможные неисправности.
Удалите из памяти запомненные неисправности и переведите карточку 
в считывающем устройстве в 1-е фиксированное положение.
Выполните дорожное испытание.
Операцию закончите проверкой диагностическим прибором.

DP094101.0

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Диагностика - Интерпретация неисправностей

23A

23A-27

SIEMENS TA2000

№ ПРОГРАММЫ: 94

№ VDIAG: 10

DF018 

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 

ИЛИ 

ЗАПОМНЕННАЯ 

НЕИСПРАВНОСТЬ

ГИДРОТРАНСФОРМАТОР НЕ БЛОКИРУЕТСЯ

УКАЗАНИЯ

Выполните диагностику системы впрыска топлива и убедитесь в ее полной 
работоспособности

Если следующие неисправности являются присутствующими или запомненными, 
обработайте их в первую очередь:
DF003 - DF005 - DF016 - DF020 - DF023 - DF038 - DF049 - DF177

Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая после движения с запретом 
включения передач выше 3

й

 на постоянной скорости в течение 3 минут подряд.

Чтобы убедиться в отсутствии неисправности электромагнитного клапана блокировки 
гидротрансформатора выполните интерпретацию неисправности  DF016 "Цепь электромагнитного 
клапана блокировки гидротрансформатора".

Чтобы убедиться в отсутствии неисправности датчика скорости вращения турбины гидротрансформатора 
выполните интерпретацию неисправности DF038 "Цепь датчика скорости вращения 
гидротрансформатора".

Проверьте качество и уровень масла в коробке передач.
При необходимости выполнения каких-либо операций следуйте указаниям Руководства по ремонту, раздел 
"Слив, заливка и проверка уровня масла".
Убедитесь в отсутствии утечки масла из коробки передач.

Выполните проверку момента блокировки гидротрансформатора,
как указано в разделе "Проверка блокировки гидротрансформатора" Руководства по ремонту.

Для выявления возможной неисправности выполните контроль соответствия.

См. Руководство по Ремонту, раздел "Датчик давления в напорной магистрали".
Для проверки давления в напорной магистрали подсоедините контрольный манометр.
Проверку производите на горячем двигателе при температуре масла в коробке передач от 60 до 80 

°°°°

C.

Проверьте величину давления масла в напорной магистрали при следующих условиях:
– рычаг селектора в положении "P" или "N", частота вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин. 

Давление должно быть в пределах 2,6-3,2 бар,

– рычаг селектора в положении "R", частота вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин. 

Давление должно быть выше 4 бар,

– рычаг селектора в положении "D", частота вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин. 

Давление при включенной 1-й передаче должно быть выше 7 бар.

Отклонение давления от указанных величин является признаком неисправности коробки передач.

Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline.

ПОСЛЕ 

УСТРАНЕНИЯ 

НЕИСПРАВНОСТИ

Обработайте другие возможные неисправности.
Удалите из памяти запомненные неисправности и переведите карточку 
в считывающем устройстве в 1-е фиксированное положение.
Сброс на ноль счетчика срока службы масла коробки передач (запись даты 
замены масла) производится в соответствии с разделами "Работа системы" и 
"Назначение контактов разъемов".
Переведите карточку в считывающем устройстве в 1-е фиксированное положение, 
затем переведите карточку в считывающем устройстве во 2-е фиксированное 
положение и проведите дорожное испытание.
Операцию закончите проверкой диагностическим прибором.

DP094101.0

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Диагностика - Интерпретация неисправностей

23A

23A-28

SIEMENS TA2000

№ ПРОГРАММЫ: 94

№ VDIAG: 10

DF020 

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 

ИЛИ 

ЗАПОМНЕННАЯ 

НЕИСПРАВНОСТЬ

СТАРОЕ МАСЛО

УКАЗАНИЯ

Отсутствуют

Слейте масло из картера АКП.
См. соответствующую главу в руководстве по ремонту.

Сбросьте на нуль счетчик срока службы масла в ЭБУ АКП и запишите дату замены масла.
Для этого выдайте команду VP016 "Запись даты замены масла коробки передач".

Удалите из памяти параметры самокоррекции, подав команду RZ005 "Параметры самокоррекции".
Для ввода новых параметров самокоррекции необходимо выполнить поездку на автомобиле.
Выполнение поездки:
Выполните поездку по дороге в "нормальном" темпе в несколькими переключениями всех передач 
с низших на высшие и наоборот.

ПОСЛЕ 

УСТРАНЕНИЯ 

НЕИСПРАВНОСТИ

Обработайте другие возможные неисправности.
Удалите из памяти запомненные неисправности и переведите карточку 
в считывающем устройстве в 1-е фиксированное положение.
Выполните дорожное испытание.
Операцию закончите проверкой диагностическим прибором.

DP094101.0