Renault Scenic, Scenic 2. Руководство - часть 411

Основные

 

положения

 

по

 

ремонту

силового

 

каркаса

 

кузова

Содержание

Основные

 

положения

 

по

 

ремонту

 

силового

 

каркаса

 

кузоваСодержание Стр

.

03B

РЕМОНТ

 

ПОВРЕЖДЕННОГО

 

КУЗОВА

Столкновение

: 

Диагностика

03B-1

Фронтальный

 

удар

: 

Наименование

 

деталей

03B-4

Боковой

 

удар

: 

Наименование

 

деталей

03B-8

Задний

 

удар

: 

Наименование

 

деталей

03B-15

40A

ОБЩИЕ

 

СВЕДЕНИЯ

Основные

 

правила

 

кузовного

 

ремонта

: 

Описание

40A-1

Правила

 

техники

 

безопасности

 

при

 

кузовном

 

ремонте

: 

Описание

40A-3

Условные

 

обозначения

 

методов

 

или

 

способов

 

кузовного

 

ремонта

: 

Описание

40A-4

Документация

 

по

 

кузовному

 

ремонту

: 

Использование

40A-8

Оборудование

 

для

 

кузовного

 

ремонта

: 

Технические

 

характеристики

40A-11

Инструмент

 

для

 

удаления

 

мягких

 

мастик

 

большой

 

толщины

: 

Использование

40A-12

Инструмент

 

для

 

удаления

 

твердых

 

мастик

 

и

 

лакокрасочных

 

покрытий

 

Использование

40A-14

Инструмент

 

для

 

разъединения

 

сварных

 

соединений

 

деталей

 

кузова

: 

Использование

40A-16

Инструмент

 

для

 

разрезания

 

деталей

 

кузова

: 

Использование

40A-19

Инструмент

 

для

 

зачистки

 

остатков

 

сварных

 

швов

: 

Использование

40A-22

Инструмент

 

для

 

обработки

 

соединяемых

 

поверхностей

: 

Использование

40A-24

Антикоррозионный

 

состав

 

для

 

нанесения

 

перед

 

сборкой

: 

Использование

40A-25

Звукоизоляционные

 

составы

 

для

 

нанесения

 

перед

 

сборкой

: 

Использование

40A-27

Материалы

 

и

 

оснастка

 

для

 

сварных

 

соединений

: 

Использование

40A-28

Материалы

 

и

 

оснастка

 

для

 

клееных

 

соединений

: 

Использование

40A-30

Материалы

 

и

 

оснастка

 

для

 

заклепочных

 

соединений

: 

Использование

40A-31

Материалы

 

и

 

оснастка

 

для

 

резьбовых

 

соединений

: 

Использование

40A-32

Материалы

 

для

 

отделки

 

деталей

 

кузова

: 

Использование

40A-33

40A

ОБЩИЕ

 

СВЕДЕНИЯ

Содержание

Антикоррозионные

 

составы

 

для

 

нанесения

 

после

 

сборки

: 

Использование

40A-35

Звукоизоляционные

 

составы

 

для

 

нанесения

 

после

 

сборки

: 

Использование

40A-37

Соединения

 

контактно

-

точечной

 

электросваркой

 

с

 

прямым

 

доступом

: 

Описание

40A-38

Соединения

 

контактно

-

точечной

 

электросваркой

 

с

 

косвенным

 

доступом

: 

Описание

40A-41

Соединения

 

трехслойной

 

контактно

-

точечной

 

электросваркой

: 

Описание

40A-46

Соединения

 

четырехслойной

 

контактно

-

точечной

 

электросваркой

: 

Описание

40A-48

Соединения

 

с

 

помощью

 

швов

, 

выполненных

 

дуговой

 

сваркой

 

в

 

среде

 

защитного

 

газа

, 

непосредственного

 

доступа

: 

Описание

40A-51

Соединения

 

с

 

помощью

 

швов

, 

выполненных

 

дуговой

 

сваркой

 

в

 

среде

 

защитного

 

газа

, 

опосредственного

 

доступа

 

Описание

40A-53

Специальные

 

соединения

 

с

 

помощью

 

швов

, 

выполненных

 

дуговой

 

сваркой

 

в

 

среде

 

защитного

 

газа

: 

Описание

40A-56

Соединения

, 

выполняемые

 

при

 

частичных

 

стыковых

 

заменах

: 

Описание

40A-59

Соединения

, 

выполняемые

 

при

 

частичных

 

заменах

 

путем

 

отбортовки

: 

Описание

40A-63

40A

ОБЩИЕ

 

СВЕДЕНИЯ

Соединения

, 

выполняемые

 

при

 

частичных

 

заменах

 

накладной

 

деталью

: 

Описание

40A-68

Соединения

, 

выполняемые

 

при

 

частичных

 

заменах

 

наложением

 

одной

 

детали

 

на

 

другую

: 

Описание

40A-74

Соединения

 

с

 

помощью

 

отвердевающих

 

клеев

, 

для

 

деталей

 

без

 

прямого

 

доступа

: 

Описание

40A-78

Соединения

 

с

 

помощью

 

пластичного

 

клея

 

для

 

доступных

 

деталей

: 

Описание

40A-80

Соединения

 

с

 

помощью

 

пластичного

 

клея

 

для

 

деталей

 

без

 

прямого

 

доступа

: 

Описание

40A-82

Клепанные

 

соединения

: 

Описание

40A-85

Болтовое

 

соединение

 

с

 

приварной

 

гайкой

: 

Ремонт

40A-87

Болтовое

 

соединение

 

с

 

зачеканенной

 

гайкой

: 

Ремонт

40A-89

Болтовое

 

соединение

 

с

 

гайкой

 

с

 

флюонарезанной

 

резьбой

: 

Ремонт

40A-90

Болтовое

 

соединение

 

с

 

приварной

 

шпилькой

: 

Ремонт

40A-91

Болтовое

 

соединение

 

с

 

зачеканенной

 

шпилькой

: 

Ремонт

40A-92

Болтовое

 

соединение

 

для

 

электрической

 "

массы

": 

Ремень

 

установлен

:

40A-93

Болтовое

 

соединение

 

с

 

зачеканенным

 

крепежом

: 

Ремень

 

установлен

:

40A-96

Антикоррозионная

 

защита

 

соединений

 

перед

 

сваркой

: 

Описание

40A-98

40A

ОБЩИЕ

 

СВЕДЕНИЯ

Содержание

Антикоррозийная

 

защита

 

соединений

 

после

 

сварки

: 

Описание

40A-100

Звукоизоляция

 

кузоваОписание

40A-102

Соединения

 

с

 

деталью

 

кузова

 

Описание

40A-104

40A

ОБЩИЕ

 

СВЕДЕНИЯ

03B

-

1

РЕМОНТ

 

ПОВРЕЖДЕННОГО

 

КУЗОВА

Столкновение

: 

Диагностика

03B

I -

ЦЕЛЬ

Определить

 

т и п

 

заказываемой

 

детали

 

и

 

т и п

оборудования

, 

которое

 

будет

 

использовано

 

в

зависимости

 

от

 

установленных

 

повреждений

силового

 

каркаса

 

автомобиля

, 

побывавшего

 

в

 

ДТП

.

II - 

ПРОВЕРКА

 

НЕСУЩЕГО

 

ОСНОВАНИЯ

 

КУЗОВА

Перед

 

тем

 

к а к

 

приступить

 

к

 

ремонту

 

кузова

автомобиля

, 

даже

 

если

 

его

 

повреждения

 

кажутся

незначительными

, 

необходимо

 

выполнить

 

ряд

проверок

, 

чтобы

 

убедиться

, 

что

 

элементы

 

несущего

основания

 

к у з о в а

, 

к о т о р ы е

 

обеспечивают

поведение

 

автомобиля

 

на

 

дороге

, 

не

 

пострадали

 

во

время

 

удара

.

1 - 

Визуальная

 

проверка

Данная

 

проверка

 

состоит

 

в

 

осмотре

 

силового

 

каркаса

 

автомобиля

 

на

 

наличие

 

складок

, 

образующихся

 

вследствие

 

деформации

, 

в

 

зоне

:

-

открывающихся

 

элементов

 

кузова

:

•

соответствуют

 

ли

 

норме

 

зазоры

 

между

 

деталями

кузова

•

не

 

смяты

 

ли

 

кромки

 

держателя

 

уплотнителя

двери

.

-

несущего

 

основания

 

кузова

:

•

в

 

зонах

 

крепления

 

механических

 

узлов

, 

исключая

так

 

называемые

  «  

уязвимые

 » 

з о н ы

 

(

не

изменилась

 

ли

 

толщина

 

детали

, 

не

 

повреждены

ли

 

кромки

 

усилителей

 

и

 

т

. 

п

. 

Например

: 

зоны

1).

2 - 

Проверка

 

методом

 

сравнения

 

диагоналей

В

 

дополнение

 

к

 

визуальной

 

проверке

 

при

необходимости

 

проводится

 

проверка

 

сравнением

диагоналей

 

с

 

п о м о щ ь ю

 

кондукторов

, 

которая

позволяет

 

п у т е м

 

сравнения

 

симметрии

  (

между

правой

 

и

 

левой

 

стороной

) 

обнаружить

 

некоторые

деформации

.

3 - 

Проверка

 

углов

 

установки

 

колес

Д а н н а я

 

проверка

 

я в л я е т с я

 

единственным

средством

 

определения

 

того

, 

повлиял

 

ли

 

удар

 

на

поведение

 

автомобиля

 

на

 

дороге

.

ВАЖНОЕ

 

ЗАМЕЧАНИЕ

!

Как

 

п р а в и ло

, 

ни

 

о д н а

 

из

 

с ва р н ы х

 

деталей

каркаса

 

к узова

 

н е

 

должна

 

заменяться

, 

пока

предварительно

 

не

 

выявлено

, 

н

ет

 

л

и

повреждений

 

кузова

.

108753

1

1

ВНИМАНИЕ

!

На

 

некоторых

 

автомобилях

 

крайние

 

передние

или

 

задние

 

точки

 

могут

 

быть

 

несимметричными

.

В

 

э то м

 

случае

 

т очные

 

з н ачения

 

р азмеров

указываются

 

в

 

Руководстве

 

по

 

ремонту

соответствующего

 

автомобиля

.

Примечание

:

Более

 

подробные

 

сведения

 

по

 

каждой

проверяемой

 

точке

 

приведены

 

в

 

разделе

 "

Стенд

для

 

ремонта

 

кузова

 

Руководства

 

по

 

ремонту

данного

 

автомобиля

.

ВАЖНОЕ

 

ЗАМЕЧАНИЕ

!

В

  "

спорных

" 

случаях

 

не

 

следуе т

 

пренебрегать

визуальной

 

проверкой

 

д е талей

 

ходовой

 

части

,

которые

 

также

 

могл и

 

подвергнуться

деформации

.