Renault Scenic, Scenic 2. Руководство - часть 370

КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА

Диагностика - Жалобы владельца

62A

Климатическая установка 

с ручным управлением и 

Климатическая установка 

с автоматическим 

управлением

Диагностика - Жалобы владельца

УКАЗАНИЯ

Особенности:
Ниже приводится полный перечень возможных жалоб клиента 
(алгоритмы поиска неисправностей даны в главах 62A, 62B и 62C: см. ниже).

НАРУШЕНИЕ СВЯЗИ (только при автоматической климатической установке)

Глава 62B

НЕТ СВЯЗИ С ЭБУ

АПН 1

НАРУШЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА

Главы 62B и 62C

НАРУШЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА

АПН 2

НАРУШЕНИЕ ПОДАЧИ ВОЗДУХА

АПН 3

НЕДОСТАТОЧНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОБДУВА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

АПН 4

ОТСУТСТВИЕ ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА

АПН 5

НАРУШЕНИЕ РАБОТЫ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ

Глава 62A

ОТСУТСТВИЕ ИЛИ НЕДОСТАТОЧНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОТОПЛЕНИЯ

АПН 6

В САЛОН ПОДАЕТСЯ СЛИШКОМ ПОДОГРЕТЫЙ ВОЗДУХ

АПН 7

В САЛОН ПОДАЕТСЯ НЕОХЛАЖДЕННЫЙ ВОЗДУХ

АПН 8

В САЛОН ПОДАЕТСЯ СЛИШКОМ ОХЛАЖДЕННЫЙ ВОЗДУХ

АПН 9

НЕДОСТАТОЧНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОБОГРЕВА ИЛИ ОБДУВА 
ЗАДНЕГО СТЕКЛА

АПН 10

ЗАПАХ В САЛОНЕ

Главы 62B и 62C

НЕПРИЯТНЫЙ ЗАПАХ В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ

АПН 11

В САЛОН ПРОНИКАЕТ ВОДА

Главы 62B и 62C

ПРИСУТСТВИЕ ВЛАГИ В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ

АПН 12

НЕИСПРАВНОСТЬ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ

Главы 62B и 62C

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НЕ ПОДСВЕЧИВАЕТСЯ

АПН 13

ШУМНАЯ РАБОТА КОМПРЕССОРА

Глава 62A

ШУМНОСТЬ КОМПРЕССОРА

АПН 14

КЛИМ X84 - 1.1

62A-43

КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА

Диагностика - АПН

62A

62A-44

Климатическая установка 

с ручным управлением и 

Климатическая установка 

с автоматическим 

управлением

Диагностика - АПН

АПН 6

Отсутствие или недостаточная эффективность отопления

УКАЗАНИЯ

Данный контроль соответствия выполняйте только после полной проверки 
с помощью диагностического прибора (считывания неисправностей и проверки 
конфигураций).

Обеспечивается ли правильная подача воздуха?

ДА

Обеспечивается ли правильное распределение 
воздуха?

ДА

При горячем двигателе установите максимальный 
режим отопления.

Поток нагнетаемого воздуха горячий?

НЕТ

По отображению в окне состояний и параметров 
диагностического прибора (подфункция 
охлаждение воздуха) убедитесь в достоверности 
информации от температуре (в отсутствии сдвига 
характеристик датчиков, вызывающего искажение 
результатов измерения).
При климатической установке с ручным 
управлением:
– Температура наружного воздуха и температура 

охлаждающей жидкости двигателя.

При автоматической климатической установке:
– Температура наружного воздуха, температура 

охлаждающей жидкости двигателя 
и температуры воздуха в салоне.

Проверьте, работает ли микровентилятор обдува 
датчика температуры воздуха в салоне (нарушение 
работы микровентилятора может привести 
к искажению сигнала датчика).

Данные о температуре согласуются между 
собой?

ДА

НЕТ

НЕТ

ДА

НЕТ

См. АПН 3, нарушение подачи 
воздуха.

См. АПН 2, нарушение 
распределения воздуха.

Если необходимо, 
еще раз объясните клиенту, 
как работает система.

Выполните контроль 
соответствия датчиков 
(см. соответствующий раздел).
Замените один или несколько 
неисправных элементов.

ПОСЛЕ 

УСТРАНЕНИЯ 

НЕИСПРАВНОСТИ

Проведите полную проверку при помощи диагностического прибора.

КЛИМ X84 - 1.1

КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА

Диагностика - АПН

62A

62A-45

Климатическая установка 

с ручным управлением и 

Климатическая установка 

с автоматическим 

управлением

АПН 6

ПРОДОЛЖЕНИЕ

На горячем двигателе и 
работающем вентиляторе салона 
измените положение заслонки 
смешения воздушных потоков 
от соответствующего 
максимально охлажденному 
воздуху до соответствующего 
максимально подогретому 
воздуху и по ощущениям 
убедитесь в том, что температура 
воздуха изменяется.

Ощущается ли изменение 
температуры?

ДА

НЕТ

При автоматической климатической установке:
Выполните контроль соответствия 
электродвигателя привода заслонки смешения 
воздушных потоков ("PR012 Электродвигатель 
привода заслонки смешения воздушных потоков"). 
Если при контроле соответствия не выявлено 
неисправностей, то возможной причиной является 
механическая неисправность заслонки смешения 
(убедитесь в исправности зубчатого сектора 
электродвигателя, в отсутствии заклинивания 
заслонки в блоке и т. д.).
При климатической установке с ручным 
управлением и на модификациях с отопителем:
Проверьте состояние и установку троса привода 
заслонки смешения воздушных потоков. Устраните 
его возможные повреждения: перегибы, заедание в 
пластмассовых хомутах и т. п. При необходимости 
замените трос Отсоедините трос со стороны блока 
и проверьте, насколько туго перемещается каждый 
орган управления, ручка управления и рычаг 
заслонки на воздухораспределительном блоке.
Убедитесь в отсутствии механических 
неисправностей заслонки смешения воздушных 
потоков (заклинивания заслонки в блоке и т. п.).
Выполните необходимый ремонт.

Неисправность сохраняется?

ДА

Нижний (подводящий) шланг 
радиатора отопителя горячий? 
ПРИМЕЧАНИЕ: Шланг 
расположен слева от блока 
отопления и вентиляции у щита 
передка.

ДА

Убедитесь в том, что радиатор отопителя не засорен: верхний шланг отопителя 
должен быть горячим. 
ПРИМЕЧАНИЕ: Шланг расположен на левой стороне блока отопления и вентиляции 
у щита передка. Промойте радиатор отопителя или при необходимости замените его.

Неисправность сохраняется?

ДА

НЕТ

Если автомобиль оборудован нагревательными элементами 
отопления салона, убедитесь в работоспособности этих 
элементов по методике диагностики, указанной в технической 
ноте по ЦЭКБС.

НЕТ

 

Проверьте систему охлаждения и 
убедитесь в том, что термостат 
открывается при заданной температуре. 
Замените термостат при необходимости.

НЕТ

Завершите диагностику.

ПОСЛЕ 

УСТРАНЕНИЯ 

НЕИСПРАВНОСТИ

Проведите полную проверку при помощи диагностического прибора.

КЛИМ X84 - 1.1

АВТОМАТИЧЕСКИЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Диагностика - Интерпретация неисправностей

37B

37B-21

АСТ 

№ Vdiag: 04

DF015 

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 

ИЛИ 

ЗАПОМНЕННАЯ 

НЕИСПРАВНОСТЬ

ЦЕПЬ ДАТЧИКА ХОДА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

CC.0

: Замыкание на "массу".

CC.1

: Короткое замыкание на + 12 В

1.DEF  : Сигнал за пределами верхнего ограничения
2.DEF  : Сигнал за пределами нижнего ограничения
3.DEF

:  Неисправность электропитания датчика 

УКАЗАНИЯ

Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая после:
– для CC.0, CC.1 и 3.DEF: установки карточки в считывающем устройстве во 2-е 

фиксированное положение (принудительная подача "+" после замка 
зажигания: см. "Вводная часть") и нажатии на педаль сцепления.

– для 1.DEF и 2.DEF: двигатель в режиме холостого хода и включенная в 

течение 5 с передача.

Особенности:
Если ЭБУ был неправильно сконфигурирован (при его вводе в действие на 
автомобиле с АКП введена конфигурация автомобиля с МКП), то данная 
неисправность может быть присутствующей.
В этом случае, выполните повторное конфигурирование ЭБУ с помощью 
команды VP011 "Конфигурирование и ввод в действие ЭБУ": См. "Замена 
элементов системы".

Проверьте надежность подключения и состояние разъема датчика хода педали сцепления. При 
необходимости устраните неисправность. 

Проверьте правильность установки  датчика хода педали сцепления: рычаг потенциометра должен быть 
правильно заведен в фиксирующий выступ (не выше и не ниже его). 

Выведите на экран автоматического отключения АСТ параметр "PR006 Ход педали сцепления", чтобы 
убедиться, что датчик выдает значения хода от минимальных до максимальных (см. значения в разделе 
"Контроль соответствия"). 

Разъедините разъем датчика хода педали сцепления и проверьте отсутствие поврежденных, 
оборванных и закороченных проводов в цепях:

Разъем датчика хода педали сцепления

Разъем ЭБУ автоматического стояночного тормоза

контакт 1
контакт 2
контакт 3

контакт E4
контакт E3
контакт E2

При необходимости устраните неисправность.

ПОСЛЕ 

УСТРАНЕНИЯ 

НЕИСПРАВНОСТИ

Удалите из памяти запомненные неисправности. 
Выполните указание для подтверждения ремонта. 
Обработайте другие возможные неисправности. 

АСТ J84 -  1.1

Издание 2-е