Renault Clio. Manual - parte 984

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

87B

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

87B-23

DF002

 PRESENTE

CERROJO DE COLUMNA

1.DEF: Fallo electrónico interno cerrojo de columna
2.DEF: Fallo electrónico interno cerrojo de columna
3.DEF: Fallo electrónico interno cerrojo de columna
4.DEF: Fallo electrónico interno cerrojo de columna
5.DEF: Fallo electrónico interno cerrojo de columna
6.DEF: Fallo electrónico interno cerrojo de columna
7.DEF: Fallo electrónico interno cerrojo de columna
8.DEF: Fallo electrónico interno cerrojo de columna

CONSIGNAS

Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF029 "Circuito cerrojo de columna" 
si está presente.

Particularidades:
Condenar y descondenar el vehículo, abrir la puerta conductor. 

Contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Borrar los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales.

UCH_V4F_DF002P/UCH_V50_DF002P

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

87B

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

87B-24

DF003

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO CONTACTOR DE EMBRAGUE

CO.1: Circuito abierto o cortocircuito al +12 V

CONSIGNAS

Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo pasa a ser presente tras una prueba en carretera con V > 40 km/h.

CO.1

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Verificar el estado y la conexión del conector de 2 vías verde del contactor del embrague (lengüetas 
expulsadas, rotas, oxidadas...).
Reparar si es necesario.

Verificar el estado y la conexión del conector PE1 de 40 vías azul de la Unidad Central del Habitáculo 
(lengüetas expulsadas, rotas, oxidadas...).
Reparar si es necesario.

Asegurar el aislamiento respecto al + 12 V y la continuidad de la unión:

Contactor vía 1

Vía 5 del conector 40 vías PE1 de la Unidad Central del Habitáculo 

Asegurar la presencia de la masa vehículo en la vía 2 del contactor.
Reparar si es necesario.

Si la unión es correcta y la masa presente, sustituir el contactor.

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Borrar los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales.

UCH_V4F_DF003/UCH_V50_DF003

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

87B

87B-25

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

DF004 

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO CONTACTOR DE STOP

CONSIGNAS

Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo pasa a ser presente tras una sucesión de 10 presiones de más de 1 segundo.
Nota: el fallo es susceptible de impedir el funcionamiento del regulador-limitador de 
velocidad. 

Consulte la interpretación del estado ET047 "Posición del pedal de freno".

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Borrar los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales.

UCH_V4F_DF004/UCH_V50_DF004

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

87B

87B-26

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

DF005

PRESENTE

O

MEMORIZADO

TARJETA

DEF: Pila tarjeta baja

DEF

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo 
memorizado:
Ejercer una presión en una de las teclas de la tarjeta y 
verificar si el fallo pasa a ser presente.
Hacer la prueba con otra tarjeta que pertenezca al vehículo.

Controlar la pila de la tarjeta.
Sustituir la pila si es necesario.

Si el fallo persiste, rellenar la ficha de diagnóstico y contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Borrar los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales.

UCH_V4F_DF005/UCH_V50_DF005