Renault Clio. Manual - parte 834

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

62B

62B-16

N

°°°°

 Vdiag: 44

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF001 

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

CALCULADOR

1.DEF: anomalía electrónica interna

CONSIGNAS

Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Aplicar este diagnóstico si el fallo reaparece presente o memorizado tras un borrado 
del fallo, corte y puesta del contacto.

Si el fallo queda memorizado, borrar el fallo, cortar el contacto y desconectar el fusible de alimentación del 
calculador de climatización.
– Poner el fusible y poner el contacto.
– Arrancar el motor y efectuar una demanda de climatización.
Si el fallo reaparece memorizado, contactar con el teléfono técnico.
Si el fallo no reaparece, dejar la climatización en marcha y efectuar diferentes demandas de ventilación y de 
distribución de aire para verificar el correcto funcionamiento del sistema.

Si el fallo está presente: contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Si el calculador ha sido sustituido (bajo petición del teléfono técnico): rehacer las 
configuraciones del calculador (ver Configuraciones y aprendizajes). 
Tratar los otros fallos eventuales.

CLIM_V44_DF001

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

62B

62B-17

N

°°°°

 Vdiag: 44

DF007

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO CAPTADOR TEMPERATURA INTERIOR

CC.0 : cortocircuito a masa
CO.1 : circuito abierto o cortocircuito al + 12 V

CONSIGNAS

Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Aplicar este diagnóstico si el fallo reaparece presente o memorizado tras una puesta 
del contacto y demanda de activación de la climatización.

Particularidades:
El captador de temperatura interior (asociado a un pequeño ventilador) se encuentra 
en la parte superior del techo en el cajetín bajo el retrovisor.

Verificar la conexión y el estado del conector del captador de temperatura interior.
Sustituir el conector si es necesario.

Asegurarse, bajo contacto, que el ventilador del captador de temperatura funciona correctamente.
Si no funciona, asegurarse de la presencia de un + 12 V en la vía 1 del conector del captador de temperatura y 
de una masa en la vía 3.
Si la alimentación del ventilador es correcta y si el ventilador no funciona, sustituir el elemento:
captadores - ventilador (el ventilador no se vende suelto).

Desconectar el conector A (12 vías) del calculador de climatización para verificar el aislamiento, la continuidad 
y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:

Calculador conector A vía 5

vía 4 del captador de temperatura interior

Calculador conector A vía 12

vía 5 del captador de temperatura interior

vía 1 del captador de insolación

Reparar si es necesario.

Medir el valor de resistencia del captador entre:
La vía 4 y la vía 5 del conector del captador de temperatura interior. Sustituir el captador si la resistencia no es de 
10 k

Ω

 

±

 500 

Ω

 a 25 

°

C. Para mayor precisión, consultar las características eléctricas del captador en función de 

la temperatura (consultar Ayuda).

Si el incidente persiste, sustituir el captador de temperatura interior.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.

CLIM_V44_DF007

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

62B

62B-18

N

°°°°

 Vdiag: 44

DF010 

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

CIRCUITO MOTOR DE MEZCLA

CO.0 :  circuito abierto o cortocircuito a masa
CC.1 : cortocircuito al + 12 V

CONSIGNAS

Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras: cuadro de climatización encendido y acción en el 
mando de temperatura (demanda de temperatura mínima o máxima).

Particularidades:
Tras la reparación del fallo, esperar 1 minuto antes de que el calculador de 
climatización pueda pilotar el motor de mezcla. Para evitar esta temporización, cortar 
y después poner el contacto.
No existe ninguna operación específica de aprendizaje del motor de mezcla. 
No obstante, tras un cambio de éste, el motor necesita aprender sus topes (mínimo 
y máximo).

Verificar la conexión y el estado del conector del motor de mezcla.
Sustituir el conector si es necesario.

Desconectar el conector B (18 vías) del calculador de climatización para verificar el aislamiento, la continuidad 
y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:
Para los vehículos de dirección a derecha:

Calculador conector B vía 8

vía 2 del motor de mezcla

vía 2 del motor de distribución

Calculador conector B vía 15

vía 3 del motor de mezcla

Calculador conector B vía 16

vía 6 del motor de mezcla

Calculador conector B vía 17

vía 1 del motor de mezcla

Calculador conector B vía 18

vía 4 del motor de mezcla

Para los vehículos de dirección a izquierda:

Calculador conector B vía 8

vía 2 del motor de mezcla

vía 2 del motor de distribución

Calculador conector B vía 15

vía 1 del motor de mezcla

Calculador conector B vía 16

vía 6 del motor de mezcla

Calculador conector B vía 17

vía 3 del motor de mezcla

Calculador conector B vía 18

vía 4 del motor de mezcla

Reparar si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Si el motor ha sido cambiado (consultar Configuraciones y aprendizajes).
Tratar los otros fallos eventuales.

CLIM_V44_DF010

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

62B

62B-19

N

°°°°

 Vdiag: 44

DF010

CONTINUACIÓN

Con el conector del calculador de climatización conectado y con el contacto puesto, asegurarse de la presencia 
de una alimentación de 12 V en la vía 2 del conector del motor de mezcla. Si la alimentación no está presente y 
si los controles de continuidad no han indicado uniones que fallan: contactar con el teléfono técnico.

Con el conector desconectado, medir el valor de resistencia del motor de mezcla entre:
la vía 2 y la vía 1 del conector del motor de mezcla,
la vía 2 y la vía 3 del conector del motor de mezcla,
la vía 2 y la vía 4 del conector del motor de mezcla,
la vía 2 y la vía 6 del conector del motor de mezcla.
En los cuatro controles, obtener 100 

Ω

 

±

 5 

Ω

 a 20 

°

C, si no es así sustituir el motor de mezcla.

Si el problema persiste, con el motor de mezcla desmontado y conectado eléctricamente, efectuar un mando 
del motor por el cuadro de mando a partir de las teclas de temperatura: poner la consigna de temperatura en 
posición todo calor "27 

°

C" (valor 100 %) y después poner la consigna de temperatura en posición todo frío "15 

°

C" 

(valor 0 %), el motor debe variar de un sentido a otro. Si las uniones controladas anteriormente son conformes 
pero el motor no varía durante los mandos: sustituir el motor de mezcla.
Si los mandos se han efectuado correctamente, asegurarse de que la trampilla del motor de mezcla no esté 
bloqueada tratando de accionar el engranaje. Reparar si es necesario.
Si el incidente persiste, sustituir el motor de mezcla.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Si el motor ha sido cambiado (consultar Configuraciones y aprendizajes).
Tratar los otros fallos eventuales.