Renault Clio. Manual - parte 776

DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA

Diagnóstico - Interpretación de los estados

36B

DAE

N

°

Vdiag: 08

Diagnóstico - Interpretación de los estados

ET002

CÓDIGO ANTIARRANQUE DAE

CONSIGNAS

Particularidad:
– Para los vehículos sin llave, este estado será "AUSENTE" (sin código 

antiarranque DAE).

– Al sustituir la DAE (pieza nueva), este estado será "AUSENTE".

Vehículo con llave de contacto.

Cortar el contacto, desconectar y conectar la batería.
Poner el contacto y entrar en comunicación con el calculador DAE.
Verificar que el estado ET002 sea "PRESENTE".

Si el problema persiste, efectuar un diagnóstico de la red multiplexada y de la UCH, reparar si es necesario.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

Vehículo sin llave de contacto.

El estado debe ser "AUSENTE" en caso contrario, hacer un diagnóstico de la UCH y de la red multiplexada.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Efectuar un control con el útil de diagnóstico.

DAE_V08_ET002

36B-42

DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA

Diagnóstico - Interpretación de los estados

36B

36B-43

DAE

N

°

Vdiag: 08

ET020

APRENDIZAJE CAPTADOR DE ÁNGULO DEL VOLANTE

CONSIGNAS

Particularidad::
– El estado se declara conforme cuando es "ESTADO 4" (modo nominal); en caso 

contrario, aplicar este método de diagnóstico.

– Una calibración del ángulo del volante no efectuada ocasiona un encendido del 

testigo Service.

– Si el ángulo del volante nunca ha sido calibrado, el testigo SERVICE parpadea 

rápidamente ya que la posición índice no ha sido detectada.

DIFERENTES VALORES POSIBLES DEL ESTADO (con el significado):

ESTADO 1:
– Índice volante no detectado
– Posición ruedas rectas no aprendida
– Valor de ángulo no válido
APRENDIZAJE NO EFECTUADO

ESTADO 3:
– Índice volante no detectado
– Posición ruedas rectas aprendida
– Valor de ángulo no válido
APRENDIZAJE EFECTUADO, ÁNGULO QUE HAY 
QUE VALIDAR

ESTADO 2:
– Índice volante detectado
– Posición ruedas rectas no aprendida
– Valor de ángulo no válido
APRENDIZAJE NO EFECTUADO

ESTADO 4:
– Índice volante detectado
– Posición ruedas rectas aprendida
– Valor de ángulo válido
APRENDIZAJE EFECTUADO.

"ESTADO 1" o "ESTADO 2"

Si el estado es "ESTADO 1" o "ESTADO 2", efectuar un aprendizaje del ángulo del volante (consultar 
Configuraciones y Aprendizajes).

"ESTADO 3"

Si el estado es "ESTADO 3", girar el volante a tope a la derecha, a tope a izquierda y después volver lentamente 
al punto medio sobrepasándolo ligeramente (PR135 "Velocidad de rotación de la columna" inferior a 200

°

/s). 

El estado debe pasar a "ESTADO 4".

Nota:
Un fallo presente o memorizado puede prohibir el "ESTADO 4" (efectuar las reparaciones necesarias consultando 
el Manual de diagnóstico).

TRAS LA 

REPARACIÓN

Efectuar un control con el útil de diagnóstico.

DAE_V08_ET020

DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA

Diagnóstico - Interpretación de los estados

36B

36B-44

DAE

N

°

Vdiag: 08

ET023

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR TÉRMICO

CONSIGNAS

Particularidad:
Esta información es producida por el calculador de inyección y se transmite al 
calculador de dirección asistida eléctrica a través de la red multiplexada.

PARADO:

El motor térmico todavía no ha sido arrancado o ha sido parado normalmente mediante 
la llave de contacto.

CALADO:

El motor térmico está parado, pero ha sido detenido de forma anormal, sin la ayuda de 
la llave de contacto.
Este estado puede aparecer un breve instante durante la parada normal del motor.

GIRANDO:

El motor térmico está actualmente en funcionamiento.

ARRANQUE:

El motor térmico está actualmente bajo la acción del motor de arranque.

Si el estado no es conforme con el funcionamiento real del motor, efectuar un diagnóstico de la red multiplexada 
y de la inyección con el útil de diagnóstico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Efectuar un control con el útil de diagnóstico.

DAE_V08_ET023

DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA

Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los parámetros

36B

36B-45

DAE

N

°

Vdiag: 08

Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los parámetros

Parámetro del 

útil

Designación del útil de diagnóstico

PR001

Par aplicado en el volante de dirección

PR006

Consigna de par motor de dirección

PR007

Compensación deriva ángulo del volante

PR008

Temperatura del calculador

PR009

Temperatura del motor de dirección

PR010

Velocidad recalculada por la DAE

PR012

Corriente absorbida por el motor

PR013

Consigna corriente absorbida por el motor

PR014

Nivel de asistencia disponible

PR108

Tensión de alimentación del calculador

PR121

Ángulo del volante

PR135

Velocidad de rotación de la columna