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Renault Clio. Manual - parte 772

DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

36B

36B-26

DAE

Vdiag: 08

DF035

PRESENTE

MEMORIZADO

MOTOR DIRECCIÓN ASISTENCIA VARIABLE

1.DEF: Anomalía electrónica interna

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras un arranque del motor y una acción en el volante de
tope a tope.

Observaciones:
Este fallo conlleva una pérdida de asistencia o una ausencia de la asistencia de
dirección así como el encendido del testigo STOP + Mensaje.

Contactar con el Teléfono Técnico

TRAS LA

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados. Cortar el contacto.
Realizar una prueba en carretera.
Terminar la intervención realizando un control con el útil de diagnóstico.

DAE_V08_DF035

DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

36B

36B-27

DAE

Vdiag: 08

DF038

PRESENTE

MEMORIZADO

CAPTADOR DE ÁNGULO

1.DEF : anomalía electrónica interna

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras un arranque del motor y una acción en el volante de
tope a tope.

Observaciones:
Este fallo provoca la ausencia de recuperación del volante (sin testigo ni mensaje).
El calculador registra un contexto de aparición (valores de funcionamiento del
calculador fijados durante la aparición del fallo). Para visualizar estas informaciones
hacer clic en el texto del fallo (dibujo de una cámara de fotos). En estos valores, el
parámetro PR143 "Código fallo interno" indica la secuencia de diagnóstico que hay
que aplicar.

Método que hay que aplicar para el código fallo interno 32 del PR143.

Este código de fallo interno no indica un fallo real que suponga un efecto cliente pero sí que, desde el último
borrado de las averías, el captador debe ser reindexado tras un corte del contacto.
Este incidente se produce excepcionalmente y provoca un encendido del testigo ESP al principio del siguiente
trayecto, hasta la reindexación automática del ángulo del volante.
No cambiar la columna de dirección asistida ni el calculador del ESP.
Si este fallo está presente en un vehículo ESP, reindexar el ángulo del volante (giro de las ruedas de tope a tope,
consultar ET020 "Aprendizaje Captador de Ángulo del Volante") y después borrar el fallo.
Explicar al cliente el caso de encendido del testigo ESP en los primeros metros de un trayecto como una función
normal del ESP que verifica el valor de ángulo del volante.

Método que hay que aplicar para los códigos de fallo interno 12, 15, 25, 103, 104, 131 y 192 del PR143.

Circulando, posicionar las ruedas del vehículo en línea recta (punto medio de la dirección).
Consultar los parámetros PR121 "Ángulo del volante" y PR007 "Compensación deriva ángulo del volante".
Estos dos parámetros deben ser iguales a - 5

< X < 5

Girar el volante a tope a la derecha y después a tope a la izquierda y verificar que el parámetro varía dentro de
las tolerancias indicadas en el "Control de conformidad".

Consultar el estado ET020 "Aprendizaje captador de ángulo del volante", debe ser "ESTADO 4".

TRAS LA

REPARACIÓN

DAE_V08_DF038

DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

36B

36B-28

DAE

Vdiag: 08

DF038

CONTINUACIÓN

Si los parámetros PR121, PR007 y el estado ET020 no son conformes:
Colocar el vehículo en un banco de reglaje del tren delantero.
Circulando, posicionar las ruedas del vehículo en línea recta (punto medio de la dirección).
Efectuar un aprendizaje del ángulo del volante mediante el mando VP004 "Aprendizaje captador de ángulo del
volante" (consultar Configuraciones y aprendizajes, parte C).

Borrar el fallo, arrancar el motor y controlar el funcionamiento de la DAE girando el volante de tope a tope
(maniobras de estacionamiento).

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

Método que hay que aplicar para los códigos de fallo interno 152 y 153 del PR143.

Si el fallo queda memorizado, borrar el fallo.
Si el fallo está presente sin otro fallo asociado, no tener en cuenta este fallo ya que no tiene efecto cliente.
En caso de acumulación de fallos, aplicar prioritariamente la secuencia de diagnóstico de los otros fallos.

Método que hay que aplicar para el código de fallo interno 16 del PR143.

Si el fallo queda memorizado, borrar el fallo, arrancar el motor y controlar el funcionamiento de la DAE girando
el volante de tope a tope (maniobras de estacionamiento).
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

Si el fallo está presente, contactar con el teléfono técnico.

Método que hay que aplicar para el código de fallo interno 147 del PR143.

Contactar con el Teléfono Técnico

TRAS LA

REPARACIÓN

DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

36B

36B-29

DAE

Vdiag: 08

DF053

PRESENTE

CONFIGURACIÓN DEL CALCULADOR

1.DEF: Ausencia de configuración

CONSIGNAS

Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF020 "Alimentación del calculador"
si está presente o memorizado.

Observaciones:
Este fallo está presente mientras la ley de asistencia del calculador no está
configurada. Se borra automáticamente tras la configuración.
Este fallo provoca una asistencia degradada (sin mensaje ni testigo).

Asegurarse de que la configuración del calculador corresponde efectivamente al tipo de motor montado en el
vehículo.
Reconfigurar el calculador si es necesario (consultar Configuraciones y aprendizajes).
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar el funcionamiento de la DAE.
Tratar los otros fallos eventuales.

DAE_V08_DF053P

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