Renault Clio. Manual - parte 730

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

23A

23A-47

SIEMENS TA2000

N

°

 Programa: 94

N

°

 Vdiag: 08

DF147

PRESENTE

O

MEMORIZADO

INFO. MULTIPLEXADA PAR ANTICIPADO NO VÁLIDO

1.DEF:   Tramas multiplexadas ausentes o valores no válidos (problema en el 

calculador productor de la información o fallo de unión CAN)

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Hacer un test de la red multiplexada (consultar 88B, Multiplexado).

Si el problema no se soluciona, hacer un diagnóstico del sistema de inyección (consultar 17B, Inyección 
gasolina

).

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos. 
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante 
el útil de diagnóstico.

DP0TA2000_V08_DF147

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

23A

23A-48

SIEMENS TA2000

N

°

 Programa: 94

N

°

 Vdiag: 08

DF177

PRESENTE

O

MEMORIZADO

SOBRECALENTAMIENTO TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

CONSIGNAS

Hacer un diagnóstico del sistema de inyección y asegurarse de que funciona 
perfectamente.

Si los fallos siguientes están presentes o memorizados, tratarlos con prioridad:
– DF003 "Alimentación de los captadores analógicos".
– DF005 "Circuito captador de presión de aceite".
– DF016 "Circuito electroválvula puenteo".
– DF017 "Circuito electroválvula caudal intercambiador".
– DF023 "Circuito captador temperatura del aceite de la caja".
– DF036 "Circuito electroválvula modulación de presión".
– DF131 "Patinado".
– DF226 "Presión interna CVA".
– DF237 "Información temperatura del agua no válida".

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras realizar una prueba en carretera.

Asegurarse sobre todo de la ausencia de anomalía en:
– El captador de temperatura del aceite de caja DF023 "Circuito captador temperatura del aceite de la caja",
– La electroválvula de caudal intercambiador DF017 "Circuito electroválvula caudal intercambiador".

Controlar la calidad y el nivel de aceite de la caja de velocidades.
Si es necesaria una intervención (consultar 23A, Caja de velocidades automática).
Verificar que no hay fuga de aceite en la caja de velocidades.
Verificar que el intercambiador agua-aceite no esté taponado.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos. 
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante 
el útil de diagnóstico.

DP0TA2000_V08_DF177

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

23A

23A-49

SIEMENS TA2000

N

°

 Programa: 94

N

°

 Vdiag: 08

DF183

PRESENTE

O

MEMORIZADO

EMISIÓN MULTIPLEXADA UHC AUSENTE

1.DEF: Aplicar la secuencia de diagnóstico de la red multiplexada

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Hacer un test de la red multiplexada (consultar 88B, Multiplexado).

Si el problema no se soluciona, hacer un diagnóstico del sistema UCH (consultar 17B, Inyección gasolina).

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos. 
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante 
el útil de diagnóstico.

DP0TA2000_V08_DF183

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

23A

23A-50

SIEMENS TA2000

N

°

 Programa: 94

N

°

 Vdiag: 08

DF185

PRESENTE

O

MEMORIZADO

EMISIÓN MULTIPLEXADA ABS/ESP AUSENTE

1.DEF: Aplicar la secuencia de diagnóstico de la red multiplexada

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Hacer un test de la red multiplexada (consultar 88B, Multiplexado).

Si el problema no se soluciona, hacer un diagnóstico del sistema Antibloqueo de ruedas (consultar 38C, ABS).

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos. 
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante 
el útil de diagnóstico.

DP0TA2000_V08_DF185