Renault Clio. Manual - parte 728

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

23A

23A-39

SIEMENS TA2000

N

°

 Programa: 94

N

°

 Vdiag: 08

DF095

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO ELECTROIMÁN BLOQUEO PALANCA DE SELECCIÓN

CO

: Circuito abierto

CC.1 :  Cortocircuito al + 12 V

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente cuando la palanca de velocidades está en posición "P".

Particularidades:
Utilizar el bornier Elé. 1681 para cualquier intervención a la altura de los conectores 
del calculador.

Desconectar la batería.
Desconectar el "Conector modular" y verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Reparar si es necesario.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:

Calculador vía 11 

Vía B2

 módulo contactor impulsional

Masa 

Vía B1

 módulo contactor impulsional

Controlar la alimentación + APC 12 V en la Vía B1 módulo contactor impulsional.
Controlar la resistencia de la bobina del electroimán de bloqueo de la palanca selección entre la Vía  B1 y la Vía  B2 
del módulo contactor impulsional.
Si el valor no es de 40 

Ω

 

±

 2 a 20 

°

C

, reparar o sustituir el elemento defectuoso.

Controlar la alimentación del calculador en + APC 12 V en la Vía 56 del calculador.
Asegurar la correcta unión en Masa en la Vía 27 del calculador.

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos. 
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante 
el útil de diagnóstico.

DP0TA2000_V08_DF095

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

23A

23A-40

SIEMENS TA2000

N

°

 Programa: 94

N

°

 Vdiag: 08

DF109 

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

INFORMACIÓN MULTIPLEXADA PAR MOTOR

1.DEF:   Tramas multiplexadas ausentes o valores no válidos (problema en el 

calculador productor de la información o fallo de unión CAN)

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Hacer un test de la red multiplexada (consultar 88B, Multiplexado).

Si el problema no se soluciona, hacer un diagnóstico del sistema de inyección (consultar 17B, Inyección 
gasolina

).

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos. 
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante 
el útil de diagnóstico.

DP0TA2000_V08_DF109

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

23A

23A-41

SIEMENS TA2000

N

°

 Programa: 94

N

°

 Vdiag: 08

DF112 

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

CIRCUITO ELECTROVÁLVULA DE SECUENCIA "EVS6"

CO

: Circuito abierto

CC.1 :  Cortocircuito al + 12 V

CONSIGNAS

Si el fallo DF012 "Alimentación electroválvulas" está presente o memorizado, 
tratarlo con prioridad.
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente después de utilizar el mando AC024 "Mando secuencial 
de los actuadores"

.

Particularidades:
Utilizar el bornier Elé. 1681 para cualquier intervención a la altura de los conectores 
del calculador.

Desconectar la batería.
Desconectar el "Conector modular" y verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Reparar si es necesario.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:
(Consultar Funcionamiento del sistema y Asignación de las vías del calculador las conexiones del "Conector 
modular")

Calculador vía   1

Vía B3 

conector modular toma macho

Calculador vía 14

Vía B2 

conector modular toma macho

Conectar el "conector modular".
Medir la resistencia de la electroválvula de secuencia n

°

 6 entre las vías 14 y 1 del conector del calculador:

Sustituir la electroválvula o el cableado de la interfaz electrohidráulica si la resistencia no es de 40 

Ω

 

±

 2 a 20 

°

C

.

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos. 
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante 
el útil de diagnóstico.

DP0TA2000_V08_DF112

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

23A

23A-42

SIEMENS TA2000

N

°

 Programa: 94

N

°

 Vdiag: 08

DF113 

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

DEPENDENCIA PUENTEO DEL CONVERTIDOR

CONSIGNAS

Hacer un diagnóstico del sistema de inyección y asegurarse de que funciona 
perfectamente.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente después de utilizar el mando AC024 "Mando secuencial 
de los actuadores"

.

Si los fallos siguientes están presentes o memorizados, tratarlos con prioridad:
– DF003 "Alimentación de los captadores analógicos".
– DF005 "Circuito captador de presión de aceite".
– DF016 "Circuito electroválvula puenteo".
– DF177 "Sobrecalentamiento transmisión automática".
– DF226 "Presión interna CVA".
– DF244 "Señal captador régimen de turbina".

Asegurarse sobre todo de la ausencia de anomalía en:
– la electroválvula de puenteo del convertidor, DF016 "Circuito electroválvula puenteo",
– el captador régimen de turbina, DF244 "Señal captador régimen de turbina".

Controlar la calidad y el nivel de aceite de la caja de velocidades.
Si es necesaria una intervención (consultar 23A, Caja de velocidades automática).
Verificar que no hay fuga de aceite en la caja de velocidades.

Ejecutar el control del punto de calado del convertidor (consultar 23A, Caja de velocidades automática).

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos. 
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante 
el útil de diagnóstico.

DP0TA2000_V08_DF113