Renault Clio. Manual - parte 684

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

17B

17B-166

Inyección SIM 32
N

°

 Programa: D3

N

°

 Vdiag: 48

AC027

MARIPOSA MOTORIZADA

IMPORTANTE
Nunca circular con el vehículo sin haber verificado la ausencia de cualquier avería relativa a la caja 
mariposa.

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

Activar el mando AC027 "Mariposa motorizada".
La mariposa debe abrirse y cerrarse 7 veces.
Si la mariposa motorizada no funciona, aplicar la interpretación del DF079 "Dependencia caja mariposa 
motorizada"

.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Si la caja mariposa ha sido sustituida, reinicializar los aprendizajes 
RZ005 "aprendizajes". 
Reanudar el control de conformidad desde el principio.

Edición 1

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Efectos cliente

17B

17B-167

Inyección SIM 32
N

°

 Programa: D3

N

°

 Vdiag: 48

Diagnóstico - Efectos cliente

CONSIGNAS

Consultar los efectos cliente después de realizar un control completo con el útil de 
diagnóstico.
IMPORTANTE
No circular con el vehículo sin haber verificado la ausencia de cualquier avería relativa 
a la caja mariposa.

NO HAY COMUNICACIÓN CON EL CALCULADOR

ALP 1

EL MOTOR NO ARRANCA

ALP 2

PROBLEMAS DE RALENTÍ

ALP 3

PROBLEMAS AL CIRCULAR

ALP 4

Edición 1

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

17B

17B-168

Inyección SIM 32

N

°

 Programa: D3

N

°

 Vdiag: 48

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

ALP 1

No hay comunicación con el calculador

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Probar el útil de diagnóstico en otro vehículo en perfecto estado de funcionamiento.
Verificar que el testigo verde de la sonda se enciende.
Si la comunicación es imposible con el segundo vehículo, ejecutar el párrafo "Control del útil de diagnóstico 
CLIP

".

Si la comunicación es imposible con el segundo vehículo, ejecutar el párrafo "Control en vehículo".

CONTROL 

DEL ÚTIL DE 

DIAGNÓSTICO

Verificar la limpieza y el estado de los contactos de la toma de diagnóstico 
conectándose al vehículo.
Controlar el estado del cable que va de la toma de diagnóstico a la sonda así como la 
limpieza y el estado de las conexiones.
Controlar las conexiones de la sonda.
Controlar el estado del cable que va de la sonda hasta "CLIP" así como el estado y la 
limpieza de las conexiones.
Controlar la limpieza y el estado de la toma "CLIP".
Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

Controlar la tensión eléctrica de la batería.
Verificar el estado y la limpieza de los terminales de la batería.
Verificar el estado del cable de masa batería y la correcta unión eléctrica con la 
carrocería.

Verificar la limpieza y la correcta unión del terminal de masa del calculador de 
inyección con la carrocería.

Controlar el fusible 40 A de alimentación general de la Unidad de Protección y de 
Conmutación así como el estado y la limpieza de los contactos (consultar el diagnóstico 
Unidad de Protección y de Conmutación).

Controlar el fusible 20 A de alimentación después de contacto del calculador de 
inyección así como el estado y la limpieza de los contactos.

CONTROL EN 

EL VEHÍCULO

TRAS LA 

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

SIM32_V48_ALP01

Edición 1

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

17B

17B-169

Inyección SIM 32

N

°

 Programa: D3

N

°

 Vdiag: 48

ALP 1 

CONTINUACIÓN

CONTROL EN 

EL VEHÍCULO 

(continuación 1)

Utilizar el "Bornier universal" para controlar en la toma de diagnóstico del vehículo las 
vías siguientes:

Vía 1

+ Después de contacto

Vía 16

+ Batería

Vías 4 y 5

Masa

Reparar si es necesario.

Desconectar la batería y el calculador de inyección.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones del calculador.
Utilizar el "Bornier universal" para verificar la continuidad de las líneas de comunicación 
"CAN":

Calculador de inyección

vía A4 conector A

Toma de diagnóstico del vehículo vía 6

Calculador de inyección

vía A3 conector A

Toma de diagnóstico del vehículo vía 14

Desconectar el terminal de unión Masa calculador del borne negativo de la batería.
Asegurarse de la presencia de una masa en las vías siguientes del calculador de 
inyección:
– conector C, vía H1
– conector B, vía L4
– conector B, vía M4
– conector A, vía G4
– conector A, vía H4

Controlar la continuidad y el aislamiento de la vía siguiente:

Calculador de inyección

conector B vía J1

+ 12 V Batería

Reparar si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

Edición 1